京东入局造车，但不制造！三方联手打造“国民好车”，网友：价格美丽吗？

10月14日，在京东“11.11”惊喜开放日上，京东汽车宣布联合宁德时代旗下的时代电服和广汽集团，共同推出一款“国民好车”。这款车将于京东“双十一”期间正式发布并在京东平台独家销售。

消息一出，立即引发广泛关注。京东方面迅速澄清，这款新车是三方联合推出，京东主要提供用户消费洞察和独家销售，不直接涉及制造环节。

三方联手：各展所长的合作模式

这场合作汇聚了三大行业巨头在不同领域的资源与技术优势。

京东作为全球值得信赖的零售及零售基础设施服务商，主要负责用户洞察与销售服务。

京东汽车近年来持续构建覆盖“买、配、养、用、换”的一站式服务平台。

它通过近3000家京东养车门店和超4万家合作门店，以及京东汽车改装大店、自营贴膜工厂等，为用户打造全生命周期的服务体验。

广汽集团则依托全球一流的新能源汽车灯塔工厂、中欧双五星安全标准车身设计、全球领先的纯电专属平台等自主研发技术，负责整车的生产落地。

广汽集团有关人士表示，此次合作将依托广汽“在智能制造、全域安全技术与全球化研发体系的硬核实力进行生产落地”。

作为全球领先的新能源科技创新企业，宁德时代旗下的时代电服则推出了巧克力换电整体解决方案，为新车提供高效的新能源运营服务。

国民好车：用户需要什么就造什么

这款新车的研发将紧密围绕用户实际需求，核心聚焦于性能安全、造型设计、续航能力与亲民价格四大方面。

据悉，目标是打造一款能满足90%以上日常通勤场景的“国民好车”。

其中最引人注目的是采用了C2M（用户直连制造）定制模式。

用户可在京东APP搜索“国民好车”提交外观、配置等需求，还能选购定制套餐。

截至发布会当日，已有2.1万名用户完成需求填写。

在价格方面，京东在定制页面设置了三个灵活档位：5万至10万满足入门级需求、15万至20万针对中端市场、25万至30万覆盖高端用户。

这种定价策略旨在满足不同消费层次的需求，实现价格亲民策略。

电商卖车：能否像买手机一样简单？

京东、宁德时代与广汽的此次协作，反映了汽车行业在产销模式与生态合作方面的探索正在进一步深化。

三方的合作意图通过打通从生产制造到销售服务的各个环节，推动汽车消费流程的简化和体验升级。

一位行业分析师对《证券日报》记者表示，京东、宁德时代与广汽的此次合作，旨在通过三方优势互补，实现 “1+1+1>3” 的协同效应。

对于消费者而言，这种合作模式可能带来实实在在的好处。

该车将打破常规“裸车”消费模式，除标准版外，可灵活选购“车衣定制版、车品配装版、养护加持版”等多种套餐，让买车迎来“一站配齐”的消费新体验。

网友反应：欢喜与担忧并存

对于这款即将面世的“国民好车”，网友们的反应喜忧参半。

许多潜在买家兴奋不已，已经有消费者表示等不及11月9日看看到底啥车。

“国民好车得看性价比，别整虚的”，一位网友评论道。

另一位网友则直接询问：“国民好车？价格不美丽都是白搭”。

宁德时代的电池技术获得了很多网友的认可：“宁德时代电池是亮点，其他待观察”。

同时也有网友对安全性能表示关注：“安全性能吹得天花乱坠，等实测”。

一些刚购入新能源车的车主担忧被电商促销“背刺”，担心汽车货不对板，质量不到位。

还有网友对京东APP买车的体验提出疑问：“京东APP买车，这体验能行吗？”

据京东发布会披露，截至10月14日已有2.1万名用户完成需求填写。

网友们一边期待亲民价格，一边担忧质量把控。

电商卖车能否像卖手机一样简单，答案将在11月9日新车正式官宣发布时揭晓。

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