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两天两个品牌全系降价,特斯拉割不动韭菜,李想把理想搞废了
行业动态 2024-04-23 21:00:00 10302浏览 编辑:51qc

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特斯拉叕叒双又降价了,你受得了吗?

 

421日,特斯拉中国宣布全系车型降价1.4万,这次是S3XY都降价。其中,Model 3焕新版的起售价降至23.19万元,Model Y起售价降至24.99万,都去到历史最低水平。

 

原来422日是特斯拉进入中国市场十周年,降价是为了庆生?

 

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不过频繁调价本是特斯拉的常规套路,陶琳早就说特斯拉坚持以成本定价,Model 3Model Y两款车一年内就调价差不多10次,甚至一个月内调价2次,我们看不惯但又不得不接受,谁叫特斯拉销量遥遥领先呢。总的来说,这个时候特斯拉是主动降价的。

 

但这次跟以前不同,特斯拉最近还陆续推出了一系列促销优惠,例如保险补贴、超低首付、最长50息贷款等,这不是一向高姿态的特斯拉会做的事,或许它已经到了不得不降价的地步。

 

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虽然特斯拉的营收在2023年创下967.73亿美元新高,同比增长达到看似很可观的19%,但和前两年超过50%的增速相比已经明显放缓,而且去年第四季度的净利润同比下滑了23%,汽车业务的毛利率也低于市场预期。

 

2024年第一季度,特斯拉在全球交付了38.7万辆新车,以非常大的优势领先比亚迪成为全球纯电动车销量最高的品牌,但却比去年同期下跌了接近8.9%,是4年来季度交付量首次出现同比下滑,环比去年第四季度更是下跌了20.2%

 

乘联会的数据显示,今年1-3月特斯拉中国的零售销量为13.24万辆,同比轻微下跌3.6%,不仅失去了以前高速增长的势头,当其他自主品牌普遍有着双位数甚至三位数的增长率,特斯拉的原地踏步就等于非常大的退步,意味着不少消费者放弃了特斯拉而选择其他品牌。

 

眼见新车的销售不及预期,马斯克迅速展示资本家的铁腕,在4月中旬宣布为了降低成本全球裁员10%,预计超过1.4万人喜提毕业大礼包。再加上4680电池量产进度缓慢、FSD未如预期受欢迎的负面消息影响,特斯拉的股价今年已累计下跌超过40%

 

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应对需求下滑最关键的一步是降价,而且这次不止国内,特斯拉于420日将美国市场的Model Y的价格全线下调2000美元,并把FSD的价格从1.2万美元下降至8000美元,在加拿大和德国市场也有一定幅度的降价。

 

特斯拉最强势的时候每一次降价都能左右市场情绪,甚至能指挥其他品牌定价,降价的时候其他品牌吓得马上跟着降,涨价的时候……你敢跟着我涨吗?

 

但是特斯拉近几次降价后其他品牌的表现非常冷静,几乎没有品牌跟着降价,因为它们早已把价格卷至天花板,极氪甚至表示对自己的产品和定价非常自信,不会跟着友商降价或加配置。

 

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十年前特斯拉对全行业进行了一次降维打击,但自主品牌在这些年间基本实现了技术的追赶甚至超越,相反特斯拉由始至终只有4款乘用车,尽管有所谓换代但实际上变化,这种原地踏步正在不断消耗消费者的新鲜感和对品牌的崇拜。

 

销量下滑、股价暴跌、全球裁员、全系降价,连自主品牌也不再为特斯拉马首是瞻,特斯拉躺平的后果开始展现了。虽然官方解释是红海局势、德国工厂失火等因素影响了销量,但我们可以看到特斯拉不能像以前那样躺着赚钱,或许这就是特斯拉统治力崩塌的开始。

 

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几乎同一天,还有一个品牌官宣全系降价。

 

422日,理想宣布2024款理想L7L8L9以及MEGA全系降价,其中L9全系、L7L8UltraMax车型降2万,Pro车型降1.8万,MEGA更是降价3万,已提上述车型的用户将直接得到现金退款。

 

毫无疑问,理想感受到非常大的压力。

 

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今天1-3月,理想的累计销量达到8万辆,同比增长52.9%,看起来还不错啊。但看着只有3款车型的问界竟然能与自己斗得有来有回,甚至前三个月的累计销量比理想还多2500辆,同比增长高达600%,能不急吗?

 

销量是一方面,理想最大的压力源头还是自己。我们都知道理想MEGA掀起了一场巨大的舆论风波,类似中式棺材的造型遭到网友大规模恶搞和调侃,面对不利的局面,大聪明李想选择却硬刚网友,硬是把事情发酵成不可控的公关危机。

 

这影响了理想整个品牌的风评,不仅MEGA的销量远不及预期,甚至传出很多地方的展厅不敢再把MEGA的展车放出来,负面影响更是波及到销售主力L系列,再加上外部竞争越来越激烈,理想的销量虽有增长但幅度远不及李想的雄心。

 

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理想今年的销量目标为80万辆,但一个季度过去只完成了10%,就算有更便宜的L6上市,理想还是大概率完成不了任务,如果销量还非常难看,最后怎么向股东交代?李想只能再次背刺老车主,选择全系降价。

 

现在小鹏已经蔫了,品牌总销量还不到1万辆,如果理想跟着小鹏沉沦下去,蔚小理新势力三巨头基本可以宣布解散了,毕竟不止它们有创新、有技术,连销量也滑落至第二甚至第三梯队,这样的品牌还能叫巨头吗?

 

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如果要再组一个新三巨头的话,51君认为可以是问小蔚自然是问界,变成小米,蔚来的蓝图还是很宏大,先把它留着吧。

 

降价再怎么说也只是提振销量的权宜之计,要维持市场竞争力,最重要的是尊重消费者的需求,积极创新,强行改变消费者使用习惯、挑战大众审美的偏激行为还是少做为妙。

 

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