现在的车市除了卷还是卷，不仅时不时会曝出新闻冲上热搜，还会每周每月更新销量榜，分享动态，尽可能抓住用户的眼球。2024年4月第二周（4月8日-4月14日），新势力周销量榜如约而至，接下来，让我们看看各家新势力表现如何吧。

在上周新势力销量排行榜前十中，理想以0.72万辆的成绩拔得头筹，这次超了问界0.23万辆。回顾下4月第1周（4月1日-4月7日）销量，理想以0.56万辆的成绩超过问界，当时只高出0.04万辆。

看来降价真的是一剂猛药？进入2024年，理想官宣降价促销，所有车型直降3万。尤其是理想L7，起售价直接下探至28.69万元，而且官方还赠送各种配置。一系列的降价操作，理想L系列售价拉低到30万内，大幅增加了销量。

理想的定位是做高端的家用车，此前一直位居新势力榜一。但在问界新M7横空出世后，理想便被问界反超。如今终于夺回榜一宝座，可不容易。想要一直稳住榜一的位置，降价清库会是长期的策略了。

上周问界销量0.49万辆，比起4月第1周（4月1日-4月7日）0.52万辆的销量，还出现了微跌。

在2024年第一季度中，问界连续三个月蝉联新势力车企销冠。至于问界还会不会再次拿下销冠位置呢？51君认为可能性很大。

日前，问界新M5开启了预定，该车智能辅助驾驶方面进行了升级。作为参考，现款问界M5共有7款配置车型在售，官方指导价格为24.98万-30.98万元。

关于竞争对手，理想L6将于4月18日上市，价格也会更加透明化。如果想走量，问界新M5的价格或能带来更进一步的惊喜。定价低于友商，问界的销量有望进一步增长，两者的销冠之争将更加充满看点。

零跑上周销量0.40万辆，比上上周多了0.08万辆，位居第三。进入2024年，零跑的表现一直比较稳定，排名也是仅次于理想和问界。主要在于零跑的定位和价格都相对亲民化，接受范围广，进一步加固了零跑在市场中的地位。

排名第四和第五都是吉利旗下的新能源汽车品牌。极氪上周销量0.27万辆，银河上周销量0.26万辆。比较意外的是，银河上榜了前十。

近期，银河也是屡发新车，例如银河E8龙腾版，入门价16.58万起。还有银河E5将于年内上市。快节奏推出新车是为了在内卷的汽车市场上保持竞争力，希望银河新车在上市之后还能继续保持潜力。

接下来上榜的品牌是蔚来、启源、小米、腾势、深蓝。上周销量分别为0.25万辆、0.25万辆、0.24万辆、0.22万辆、0.20万辆。

从数据来看，这几家品牌可以说是势均力敌。作为较早入局的品牌，蔚来的表现几乎要被后来者赶上了，近期蔚来创始人李斌也开始在社交平台上直播，与用户拉进距离，但这能否在后续带动销量提升，尚未可知。

腾势上周销量环比多了0.07万辆，是个好的表现。新款车型全新腾势N7交付还需时日，等市场反响稳定后，腾势的销量也会更好看。

值得一提的是，在腾势N7交付日中，比亚迪董事长王传福亲自将车钥匙交到车主手中，直接拉满了情绪价值，如此接地气的营销方式让大家感受到了品牌的亲和力。

刚刚上市的小米SU7市场表现尤为抢眼，没有让米粉们失望。上周销量0.24万辆，直接超过了深蓝。如果小米能继续保持这样的势头，随着产能的提升，小米也能很快进入新势力前五了。

上周小鹏落榜了，从其他渠道获悉，小鹏上周销量为0.16万辆。看来终端降价的策略没有起到显著的效果。从新势力一线跌出前十，想必何总的内心不是滋味，但市场是残酷的，若小鹏不尽快提升自身竞争力，那么就离淘汰不远了。

以上便是上周新势力销量榜情况，通过数据可以看出，新势力头部阵营依旧是理想、问界、零跑为主，其他品牌如小米、银河、极氪等在奋起直追，小鹏的状况不太乐观。

面对瞬息万变的汽车市场，新势力们丝毫都不敢松懈。北京车展临近，无疑为品牌提供了展示自我的机会，未来市场走势如何，我们拭目以待。

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