要说在中国汽车市场里哪款进口车卖得最好，那必然是雷克萨斯ES了。对于大部分汽车品牌而言，如果旗下有哪款车型在中国市场表现良好，那么大概率这款车会被引进国内生产，从而扩大市场板块，就连位居一线豪华品牌的BBA也都没能逃过这个做法，可偏偏雷克萨斯是个“另类”。

不国产，不打折，反而“加价”销售，就这样这款车还得排队提车，国内消费者简直是将雷克萨斯ES“宠”上了天。为保证辨识度，雷克萨斯ES在外观的设计上一直比较谨慎，因此也没有做太多的改动，只在细节上略有微调。

内饰方面，雷克萨斯ES却采用了与外观背道而驰的设计风格。老气的配色、厚重的大屏、胡桃木的材质都让这款车看起来老气横秋，对于年轻消费者来讲这样的设计毫无吸引力。而在科技感这方面，丰田好像从未摸透其中奥妙，就连雷克萨斯这样主打豪华的品牌依然没有科技可言。

动力部分是众所周知的“肉”了，尽管部分燃油版车型采用了2.5L发动机，但也仅能152kW的最大功率以及243N·m的峰值扭矩。而采用了2.5L发动机的混动版车型，最大功率才131kW，最大扭矩为221N·m。

综合来看，就雷克萨斯ES这个表现而言，大家猜测它的销量不好并不是空穴来风，毕竟除了外观之外，无论是内饰还是动力，雷克萨斯ES的表现都不像是一台30万起步的豪车应该有的水准。

而面对销量下滑，有不少人觉得是“缺芯”的原因，但纵观丰田旗下的其他车型，销量可都不少，要说“缺芯”，怎么就只有雷克萨斯ES受到波及了呢？更大的可能无非就是雷克萨斯打着“缺芯”的幌子，搞起了饥饿营销，想明目张胆的“加价”罢了。

来源出处：故事说车
综合整理：51QC我要汽车网
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