随着今年6月代号为LC300的新一代兰德酷路泽发布，生命周期持续了14年的LC200系列车型至此迎来“退休”。对于定位在兰德酷路泽之下的普拉多(图片)而言，随着“大哥”换代，作为同属硬派SUV阵营的“小弟”自然不能太过守旧。根据外媒最新报道，取代现款普拉多LC150的新一代车型最快有望在2022年夏季发布，新车或使用全新LC250代号。

可以肯定的是，新一代普拉多将继续保留非承载式车身结构，并不会向其他品牌硬派SUV那样转投承载式车身平台，这显然为硬派SUV拥趸吃了一颗定心丸。同时，新车将在外观方面得到明显进化，设计风格或接近新一代兰德酷路泽。内饰部分预计会得到改进的内装材质和更多科技装备，而三排七座车内座椅布局会得到保留。

尽管暂无官方消息，不过理想状态下，新一代普拉多预计会使用新兰德酷路泽梯形框架车身的较小版本，该框架具有许多来自GA-F平台组件。与上一代车型相比，新车自重预计会更轻，并且在不牺牲越野性能的前提下，理论上会提高公路操控性和乘坐舒适性。此外，预计新一代普拉多高配版本还有望得到新兰德酷泽GR Sport车型配备的电控动态悬架系统 (eKDSS) 以及更多电子设备。

在发动机舱盖下，新一代普拉多很有可能出现车型历史上首款混合动力系统，此前外媒报道称该混动系统或为2.5升或2.7升油电混动系统。据悉，丰田目前正在为未来硬派SUV和商用车开发混动柴油发动机，并很有可能搭载于新一代普拉多。

在内燃机动力方面，丰田或继续为新一代普拉多搭载当前的2.8升四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率150千瓦，峰值扭矩500牛·米，匹配6速自动变速箱。不过丰田也有可能放弃这款发动机，转而采用排量更大的3.3升双涡轮增压V6柴油发动机，该发动机同样搭载于新兰德酷路泽，最大功率227千瓦，峰值扭矩700牛·米，匹配10速自动变速箱。

2020年6月23日，最后一辆国产普拉多驶下一汽丰田成都工厂生产线，至此普拉多也结束了国产生涯。目前普拉多在官方渠道处于停售状态，参考2019款普拉多49.48万-50.48万元的指导价格，在该定价区间具有硬派SUV属性的车型主要为Jeep牧马人。

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