中国是汽车制造和消费大国，产销量连续 12 年位居世界第一。2021年1-4月，国内汽车销量874万辆，同比增长52%，大幅领先于北美（27%）、欧洲（25%）等市场。占全球份额32%，创下历史新高。

虽然近年来自主车企快速崛起，但在品牌价值方面，还是与头部存在一定差距。根据英国品牌评估机构Brand Finance发布的《2021全球最有价值的100个汽车品牌》（涵盖轿车、商用车、摩托车品牌）显示，共有23个中国品牌（包括台湾地区的裕隆)上榜，领先于美国（18个）、日本（14个）、英国（9个）、德国（8个）。但品牌价值占比仅有4.81%，排在德国（34.4%）、日本（24.42%）和美国（17.13%）之后。

排名最高的吉利，位列第21。去年累计卖出1320217辆（含领克），连续四年稳坐中国品牌乘用车销量第一的宝座。海外销量接近7.3万辆，同比增长25%，业务覆盖近30个国家，国际化步伐加速。

今年3月底，吉利正式推出极氪（ZEEKR）品牌，由创始人李书福亲自挂帅，瞄准高端新能源汽车市场。4月15日首款量产车型“极氪001”正式亮相，价格区间28.1万-36万元，涵盖WE版、YOU版、ME版共三款车型，将于10月份开始交付。

这个全新品牌对吉利来说至关重要，此前他们已推出几何、Polestar、smart、枫叶汽车、远程汽车、伦敦电动车等品牌，但表现并不理想。去年总销量仅为68142辆，新能源汽车市场占有率不到5%。

哈弗（Haval）排在第25位。该品牌已连续第11年蝉联中国品牌SUV销量冠军，累计卖出650万辆；“国民神车”哈弗H6，则连续八年霸占SUV销量榜第一。长城汽车没有停下脚步，基于柠檬平台相继推出第三代H6、大狗、初恋、赤兔等车型，个性化命名十分吸引眼球。

比亚迪（BYD）排在第30位。2021年5月份，比亚迪新能源销售31681辆，同比增长198.8%，由此也成为首个完成百万辆新能源乘用车下线的中国品牌。除此之外，蔚来（56）、荣威（61）、长安（70）、东风（73）、五菱（83）等品牌榜上有名。

下面我们重点来看前十名，分别是丰田、梅赛德斯奔驰、大众、宝马、保时捷、特斯拉、本田、福特、沃尔沃和奥迪。

特斯拉（Tesla）上升至第六，品牌价值达到319.86亿美元，同比大涨157.6%，是前十名中增长幅度最快的。去年其全球销量为49.95万辆，市场占有率高达15.99%。截至6月11日，市值达到5875.26亿美元，依旧是全球市值最高的车企，是丰田汽车（2536.90亿美元）的2倍多。

德国大众集团是品牌综合价值最高的汽车集团，旗下的大众、保时捷、奥迪等三个品牌进入前十。除此之外，斯柯达（27）、斯堪尼亚（33）、曼恩（36）、宾利（44）、兰博基尼（45）、西雅特（58）等6个品牌上榜。

自2017年以来，梅赛德斯奔驰首次跌落榜首。丰田（Toyota）实现超越，品牌价值提升2.4%，达到595亿美元（约合人民币3800亿元），成为2021年最具价值的汽车品牌。

这家日本车企成立已有88年时间，旗下有丰田、雷克萨斯、斯巴鲁、大发、日野等品牌。2021财年（即2020年4月至2021年3月）销售额为27.2145万亿日元（约合人民币15876亿元），同比下滑8.9%；净利润2.25万亿日元（约合人民币1312亿元），同比增长10.3%，成为全球最赚钱的车企。

全年销量992万辆，同比下降5.1%，在多个地区的销量下降。不过国地区是唯一实现增长的市场，累计卖出200万辆，同比增长29.5%，主要得益于凯美瑞、卡罗拉、雷凌、RAV4荣放、威兰达、汉兰达以及雷克萨斯品牌的增长。

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