今年4月，新能源汽车产销分别完成21.6万辆和20.6万辆，同比分别增长1.6倍和1.8倍，继续刷新当月历史产销记录。其中纯电动汽车产销分别完成18.2万辆和17.1万辆，同比分别增长2.1倍和2.2倍;插电混动汽车分别完成产销3.4万辆和3.5万辆，同比分别增长49.9%和75.8%。

      整个1-4月，新能源汽车产销分别完成75万辆和73.2万辆，同比分别增长2.6倍和2.5倍。其中纯电动汽车产销分别完成63.7万辆和61.5万辆，同比分别增长3倍和2.8倍;插电混动汽车产销分别完成11.3万辆和11.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.4倍。这些数据表明销量继续保持高速增长，渗透率快速提升。

      在4月下旬举办的上海国际车展受到市场广泛关注，其中的极狐阿尔法S、小鹏P5、极氪001、智己L7等车型均搭载了智能驾驶技术。从阿尔法S的公开试乘视频来看，车辆的行驶情况较为平稳，在红绿灯启停、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人、变道等情形下均能实现城区通勤无干预自动驾驶。小鹏P5的NGP适用范围从高速路扩展至城市道路;极氪001搭载了ZEEKRAD全场景高度自动驾驶系统;智己L7支持特定场景下的APA自动代客泊车与点到点零接管的自动驾驶能力。智能化、新能源车引领行业发展，电动车竞争力以及发展速度正在得到飞速提升。

      近期热点长安汽车再次引爆新能源板块，原因在于其将基于方舟架构和CHN架构，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台，未来5年将陆续推出26款全新智能电动汽车，首批两款智能电动汽车年内亮相，其中和华为、宁德时代打造5款车型以及国际一流的智能电动网联汽车平台CHN，面向未来的高端智能电动车即将推出，全新高端品牌名称也即将公布，又公司计划未来5年计划整体投入1500亿元用于研发，主要聚焦软件、智能科技、低碳、新商业模式、高精尖人才等领域。长安汽车产品数据方面，作为长安汽车高端产品序列的长安UNI-T自上市以来，就吸引了无数年轻消费者的青睐，上市不到一年，累计销量就已突破10万辆大关。根据长安汽车公布的4月份销量数据显示，长安汽车系中国品牌乘用车的4月终端销量为107463辆，同比增长56.4%，其中，UNI-T和UNI-K的终端累计销量分别为7749辆和6608辆。在此背景下，近日高端产品序列年轻新物种UNI-T运动版车型正式上市，进一步强化UNI-T车系的运动属性。

      比亚迪也是市场关注焦点，在4月27日，美国时代周刊评选出了最有影响力的100家企业，比亚迪成功入选，成为榜单上唯一来自中国的新能源整体解决方案供应商。截至目前，比亚迪已累计向全球交付超 6.5万 辆纯电动大巴，新能源车足迹遍布全球 50 多个国家和地区的 300 多个城市，实现全球六大洲的战略布局。在刚刚出炉的4月份销量成绩中，比亚迪汽车全系销售 44606 辆，同比增长 43.5% 。4月比亚迪新能源销量25034 辆，增长104.2%，新能源销量已经超过燃油车的销量。截至如今，比亚迪新能源累计总产销超 99 万辆，连续 8 年全国销量第一。

（比亚迪股份有限公司2021年4月产销数据）

     但是整体来看国产新能源车的发展，依然遇到或多或少的阻力，近期中国在汽车芯片领域存在的两个问题，一是中国在全球芯片产业链中地位较低，二是国产芯片产品匮乏，汽车芯片供应短缺，汽车行业面临一些特定汽车电子元件芯片的供应紧张问题有待各类企业去协调解决。