智能驾驶狂奔十年，终于迎来专属保险保障！北京全国率先落地智能网联新能源汽车专属商业险，L2 至 L4 全级别覆盖，解决多年理赔争议痛点。

传统车险 “失灵”？智驾场景早该有专属保障

现有车险的核心漏洞，恰恰撞上智驾时代的风险盲区。

责任界定模糊：L3/L4“人机共驾 / 机驾” 场景，传统 “人驾” 定义完全不适用，事故追责扯皮成常态；

硬件损失空白：L2 车主自费升级辅助驾驶系统，出险后损失无人兜底，维权成本极高；

理赔效率低：智驾事故责任主体多、鉴定周期长，受害人往往难以及时获赔，矛盾纠纷难化解。

北京专属险怎么买？分场景适配，价格稳得住

核心适配范围

L2 级辅助驾驶：初期仅适用于北京新车，车主可自由选择专属险或传统车险，后续分批次公布适用车企与车型；

L3/L4 级自动驾驶：在北京完成测试或取得上路资质的车辆，直接纳入保障，无需额外等待。

保障与定价亮点

沿用新能源车险体系，“总体稳定、部分优化”，不搞颠覆式调整；

价格与传统车险基本持平，按保障责任增减适度调整，未来智驾技术能力将纳入定价考量；

覆盖智驾特定场景、软硬件损失，L2 升级、智驾事故等核心痛点全解决。

不止是保单升级！重构智驾风险治理新生态

对车主而言，这是智驾出行的 “定心丸”—— 告别责任扯皮，理赔更高效，用车更安心。

对产业来说，专属险将加速智驾技术落地，推动车企优化技术，形成 “技术进步 — 风险降低 — 保费优化” 的良性循环。

更关键的是，北京的先行先试，将为全国提供可复制的方案，带动整个智能网联汽车生态完善。

说白了，这不是一个简单的保险产品，而是一套让自动驾驶从“技术试验”走向“商业落地”的规则铺垫。以前保险公司不敢保，是因为算不清账；现在北京把账本结构改了，让风险可量化、责任可切割。

网友最该看懂的一句话是：以后买车，智驾能力不仅影响你的驾驶体验，还直接影响你的钱包。保险定价权，正在从“你开得稳不稳”转向“你开的车够不够聪明”。

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福建慎而远律师事务所 赖成龙律师