北京一位理想L9车主提车次日便迎来2万元降价，销售安慰道：“市场行为，很正常。”这一幕正在全国各地理想展厅上演。

近日，理想汽车突然抛出保险补贴政策，L系列车型累计优惠最高达4.5万元。这场以“保险补贴”为名的价格调整，距离上月末的政策调整仅隔20余天。

老车主们纷纷在社交平台吐槽：“一天亏掉两个月工资”、“买理想比买股票还刺激”。

降价迷思：名为保险补贴，实为价格暗降

理想汽车此次降价巧妙地采用了“保险补贴”的外衣。根据官方说法，L9享受2万元保险减免，L7和L8保险补贴1.5万元，L6保险补贴8000元。

这些补贴与现有优惠叠加后，形成了惊人的综合优惠力度。具体来看，L9终端价较指导价直降4.5万元，L7、L8降价4万元，L6降价3.3万元。

更让老车主难以接受的是理想汽车的双重标准。在2024年L系列降价时，理想官方曾推出1.5-2万元现金回馈，并承诺“补足差价”。而如今，同样的终端降价，仅因披着“保险补贴”的外衣便拒绝任何补偿。

背后动因：理想汽车的四面楚歌

销量滑坡是此次降价最直接的导火索。2025年9月，理想L系列终端销量同比下滑36%，库存深度已达2.1个月的警戒线。曾经的销量担当L7和L8明显后劲不足。

年度目标压力更是迫在眉睫。理想已将今年交付目标从70万辆下调至64万辆，但目前完成度不足五成。在纯电系列市场表现不佳的情况下，只能通过降价来激活L系列这个基本盘。

政策环境变化同样不容忽视。2026年新能源汽车购置税政策将调整为“减半征收”，且插混和增程车型需满足更高续航标准。现款L6若无法达标，明年终端价格可能直接上涨1.5万元。

信任崩塌：老车主的无奈与愤怒

“首发支持反而成了冤大头”，这已成为理想老车主群体的普遍心声。2023款首批L7 Air车主李女士坦言：“当年33万落地，现在二手车估价只剩15万左右，三年折价过半。”

据行业数据显示，中大型新能源SUV三年平均保值率通常在55%以上。理想的这波降价操作，直接导致其二手车保值率跌穿行业基准线。

更让老车主寒心的是品牌信任的崩塌。多位车主反映，购车时销售均承诺“短期内不会降价”，甚至暗示“即将涨价”。如今面对车主的质疑，理想官方仅以“市场行为”回应。

抉择困境：新买家的两难处境

面对诱人优惠，潜在消费者同样陷入纠结。以上海为例，理想L6 Pro版原价24.98万元，优惠后落地仅需22.28万元，确实颇具吸引力。

“现在买怕被背刺，不买又怕错过优惠”，这准确道出了许多准车主的心声。更让人犹豫的是，明年理想L系列将迎来重大改款，包括104.8kWh大电池、800V高压平台等核心技术升级。

在理想汽车展厅，看车人潮明显增多，但下单意愿却不如以往。销售顾问坦言：“很多客户直接问，下次降价是什么时候？会不会今天买明天就降？”

这种观望情绪不仅影响理想，也在向整个新能源车市场蔓延。有消费者表示：“连理想这样的品牌都如此频繁降价，其他品牌更不敢轻易入手。”

高盛预测 2026 年动力电池成本再降 30%，10-15 万级新能源将全面追平燃油车价格。但行业专家提醒：过度降价会导致车企利润下滑，售后服务缩水（2025 年车企平均利润率已跌至 3.9%），最终还是消费者买单。

就像网友吐槽的：“买新能源就像买手机，永远有更便宜的新款，但刚需用车何必纠结？早买早享受，晚买享折扣，纠结到最后只会两头空！”

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法律顾问

北京市炜衡（福州）律师事务所 赖成龙律师