近日，一则重磅消息在汽车圈炸响：长城汽车与贾跃亭的法拉第未来（FF）达成合作，长城汽车成为贾跃亭 “中美汽车产业桥梁战略” 中首家落地合作的中国车企。这一合作瞬间点燃网友热情，毕竟贾跃亭身上的话题度从未消散，而长城汽车作为国内知名车企，其每一步动作也备受关注。

北京时间 7 月 18 日（加州时间 7 月 17 日），FF 在其美国加州总部发布旗下第二品牌 Faraday X（FX）的首款车型 ——FX Super One。有消息指出，该车型正是基于长城魏牌高山打造而来。此前，FF 官网在介绍 FX Super One 时，页面上曾出现 “高山 9 全系标配智能电四驱系统” 等与魏牌高山高度相关的内容，当时引发诸多猜测，如今看来，竟是双方合作的伏笔。

贾跃亭在 2024 年 5 月提出 “中美汽车产业桥梁战略”。其核心在于，利用 FF 作为美国本土车企的资质（成立 11 年，满足 ICTS 法规），将中国零部件以低关税进口至美国进行组装。大家都知道，美国市场对中国车企来说，诱惑巨大却又壁垒重重。一方面，美国年汽车销量高达 1600 万辆左右，是全球汽车厂商都渴望分一杯羹的大市场；另一方面，美国出台的 ICTS 法规以及高额关税等政策，让中国车企直接出口整车困难重重。在此背景下，贾跃亭的这一战略为中国车企出海美国提供了新的思路。

长城汽车选择与 FF 合作，也是出于自身全球化战略的考量。面对国内汽车市场日益激烈的竞争，开拓海外市场尤其是美国这样的成熟市场，成为众多车企的目标。长城汽车此前也在探索全球化路径，此次与 FF 合作，借助 FF 的美国本土资质，能够有效规避整车出口的诸多限制，以技术授权的方式实现产品 “曲线” 进入美国市场，同时还能消化部分国内过剩产能。从商业角度来看，这一合作确实具有一定的吸引力。比如，魏牌高山在国内售价 25 万出头，而换个 “马甲” 成为 FX Super One 后，在美国的起售价高达 6 万美元左右，近乎翻倍，利润空间相当可观。

对于 FF 而言，与长城汽车的合作也是一场 “及时雨”。一直以来，FF 面临着资金紧张、量产困难等诸多问题。此次与长城合作，不仅能够快速推出新产品，缓解资金压力，还能借助中国成熟的汽车供应链，降低生产成本，解决产能难题。而且，从 FX Super One 发布后的市场反馈来看，截至发布会结束，其付费预订量超过 1 万，达到 10034 台，其中超过 80% 来自租车公司和出行平台，这样的订单数据，无疑能为 FF 后续的融资增添砝码。

这一合作堪称中国汽车产业突破美国市场封锁的一次大胆尝试。后续其他与 FF 签署合作备忘录的中国车企是否也会跟进落地合作，以及这一合作模式最终能否成功，都将对中国汽车出海产生深远影响。广大网友也纷纷表示，搬好小板凳，坐等看这场汽车圈 “跨界合作” 大戏如何精彩上演。