玛莎拉蒂也玩“跳楼价”了？指导价65万起的Grecale SUV，如今海报直接砍到38.88万，比原价少了辆比亚迪汉！网友调侃：“三叉戟终于认清自己几斤几两了？”

要知道，其官方指导价可是 65.08-103.88 万元，这一降直接少了 26.2 万元，堪称 “骨折价”。如此低价，直接和国产新能源高端车型的高配价正面硬刚 —— 小米 SU7 Max Ultra 高配版 34.99 万元，小米 YU7 Max Ultra 高配版 37.99 万元，问界新 M5 Ultra 高配也才 35 万左右，玛莎拉蒂这是要 “下凡” 和国产新能源抢饭碗？

玛莎拉蒂这次大出血，背后是销量的惨淡。在中国市场，豪车竞争本就激烈，BBA 牢牢占据头部，二线豪车们也在拼命厮杀。再加上国产新能源强势崛起，智能化、性价比两手抓，把消费者胃口养刁了。玛莎拉蒂 Grecale 之前价格高高在上，产品更新却跟不上节奏，品牌虽有底蕴，但在续航、智能驾驶这些新能源核心领域被国产车企按在地上摩擦。消费者可不是冤大头，花大价钱买个车，除了车标啥都没有，谁乐意？于是销量持续下滑，逼得玛莎拉蒂只能靠降价自救。

这一降价，对国产新能源冲击不小。小米、问界这些品牌，靠的就是高性价比和智能科技出圈。如今玛莎拉蒂以超低价入场，消费者难免会动摇。毕竟 “三叉戟” 车标，在很多人心中那可是身份象征。原本冲着智能配置选国产新能源的，现在花差不多钱能买豪华品牌，部分人可能就倒戈了。

但国产新能源也不是吃素的。在智能驾驶辅助、车机系统流畅度上已经相当成熟。小米生态链能实现手机、智能家居和车无缝连接，问界有华为技术加持，智能驾驶体验出色。反观玛莎拉蒂，就算价格降了，内饰豪华感在，但车机系统可能还停留在 “老年机” 水平，智能驾驶更是难以望国产车企项背。

这场价格战，玛莎拉蒂打响了豪车市场降价潮的第一枪，后续说不定还会有其他豪车跟进。国产新能源要稳住阵脚，一方面得守住性价比优势，另一方面得持续优化智能体验，靠技术壁垒和用户口碑站稳脚跟。消费者则可以坐收渔翁之利，享受这场价格与技术的盛宴，看看到底是老牌豪车降价逆袭，还是国产新能源继续高歌猛进。

玛莎拉蒂这波降价，看似捡漏，实则是燃油车时代的无奈缩影。当国产新能源把百万配置卷到30万区间，传统豪车要么转型，要么继续“打折求生”。（下次会不会买玛莎送五菱宏光？）