汽车圈网红大佬红衣教主又开始整活了。
10月28日,360创始人周鸿祎喜提一台小鹏X9。交付现场,小鹏汽车创始人何小鹏亲自将将小鹏X9交付到了周鸿祎手中,以示重视。
周鸿祎表达了对小鹏X9的喜爱,“小鹏的自动驾驶基本能做到全程脱手控制,因此决定要买这个车,拿到驾照就要体验X9的自动驾驶”;“学驾照的动力就更足了”。
自打4月底红衣教主将迈巴赫以990万拍卖价卖掉以后,这大半年来买新车的节奏就没停过,几乎把整个国产高端新能源汽车都宠幸了一遍。
像是极氪009光辉版、问界M9、仰望U8、哪吒L、红旗MPV、东风猛士917、享界S9、哪吒轿跑、星途星纪元ES、小鹏X9,前前后后十辆车都成了他的座驾。
红衣教主入手了这么多台车,圈了不少粉,但有个问题却让红衣教主犯难了。没驾照。
因此他调侃自己是个“副驾司机”,坐在副驾驶上指挥别人开车的那种。
不过想要真正体验汽车,开车上路,驾照是必不可少的,这也让红衣教主下定决心要把驾照考下来。
10月14日,红衣教主对外宣称,下定决心考驾照了。并让各位粉丝推荐北京周边的驾校,哪家驾校能接受他这位年过半百,缺乏运动细胞的笨学生。
红衣教主这番自我调侃似乎有点过头了。首先驾校怎么会拒绝送上门的学员,而且还是互联网大厂的创始人,能让这位大佬到驾校学车,不直接省下好几千万的广告费了么。而且学驾照,需要哪门子运动细胞?
说完要考驾照后,很快就有多家知名驾校在评论区邀请这位大佬来学。海淀驾校表示,驾校学习模式十分新颖,“AI智能训练车+人工双模式教学方式”两个月内拿驾照。
某疾病中心主任也很关心老周考驾照这事儿,不过评论属实有点冒犯了。
半个月时间过去,红衣教主还是没把驾校确定下来。反而一直反复强调考驾照,这波流量羊毛倒是薅了不少。
在特斯拉发布无人出租车的时候,红衣教主表示,“刚想学车考驾照,马斯克就把方向盘和油门、刹车踏板给取消了……我还是趁着有的汽车有方向盘和刹车之前,抓紧时间去学个驾照”。
有网友实在看不下去,说“一个连驾照都没有的人,天天在说车,不愧是个**”。
随着红衣教主陆续买车和考证的消息相继曝出,这背后广告营销的味道也越来越浓。在这个看脸的时代,车企高管打造个人品牌已成为一种趋势。
国产新能源火爆程度有目共睹,红衣教主利用了新能源汽车的热潮,打开了流量的大门。整个车圈无一不知道他的存在。
所以说红衣教主入手了那么多台新能源车,真是因为极高的用车需求吗?不过是通过每一次的发声,来获取行业热点曝光罢了。
还有红衣教主如此热衷新能源车,大概率也是为了推动他所投资的哪吒汽车。毕竟作为360的大老板,他的一举一动都备受关注,从而会让很多人将目光聚焦到哪吒汽车。
但任何事物都有双面性,并不是所有消费者都会为流量买单。
如今哪吒销量每况日下,2023年全年仅12.74万辆,同比下滑16.16%。2024年1-9月销量8.59万辆,以全年20万辆销量来看,完成率仅为43%。
更糟糕的是,哪吒还被曝出发不出薪水。尽管哪吒澄清了薪资发放稍慢,但这样的回应并不能消除公众的质疑。10月29日,媒体报道称哪吒研发岗全员降薪,相关员工最高降幅30%。
此前哪吒的确获得泼天的流量,但如今流量已经救不了它了。
现在很多车企大佬都在做个人IP,做的比较好的有小米汽车雷军、问界余承东,很多米粉、华为粉会争相抢购新产品,很大一部分原因是基于雷军、余承东的个人魅力,粉丝们愿意追随。
网红老板中,雷军的泼天流量,助力小米汽车今日的成就,月销稳定在1.3万辆左右。81.49万的小米SU7 Ultra一经预售小定突破3,480台。
反观红衣教主,360大老板名声不小,但他个人在业内的风评却不是那么的好。360关不掉的广告、产品辱华事件令用户反感、直播间发飙口吐芬芳出闹剧。作为公众人物随意开怼,招来一群黑粉。
此前长城魏建军被问到要不要请周鸿祎来试驾,魏建军直言不讳地说,不需要他来试驾,不能用流量来代表一个产品的价值。
产品需要营销毋庸置疑,但总是以蹭热度,故弄玄虚来搞流量,反而会让人反感,认为作秀的成分更多。
红衣教主把玩流量这么久以来,他带红了自己,如今红到让人忘记他还有哪吒这个在投项目。
2月份哪吒被曝停工,红衣教主一言不合就到工厂开启直播,向广大网友证明工厂正常运作。凭一张嘴救了舆论边缘的哪吒。
不过近期哪吒接二连三被曝停薪降薪传闻,流量话题仍不少,但红衣教主却没有发声了。难道准备弃子了吗?
在当前激烈的市场竞争中,流量为车企提供了话题度和影响力。但反复借助中国汽车流量池维持拉高自己的热度的行为,或许能为业务增添几分光环。长久来看,一味追求流量,也会被流量反噬。最后问问大家,你们如何看待红衣教主疯狂买车的行为?