铁子们，还打黑悟空呢？车圈都快打散架了。游戏里的boss，哪有现实里的boss削人狠呐？！

各位是否有过那种吵架没发挥好，睡前复盘气到捶床的经历？此时的红衣教主周鸿祎估计就是。

话要从前几天的一个视频说起。有位博主建议长城董事长魏建军去邀请周鸿祎来试驾他们旗下的新车蓝山SUV。

周鸿祎——不少车企排队巴结的“金屁股”。谁都想不到老魏回复的第一句，就把周鸿祎远程打掉半截血条。

“我们不需要他来试驾。”甚至专门与这位博主强调：“记录上。就是不需要他们来试驾。我们让广大的用户得到认可才是认可。你不能用流量去代表一个产品的价值。”

这话高明，上来就把“流量的化身”周鸿祎拒了，瞬间引发大量争议。如今各家车企上赶着让周鸿祎带流量，长城即便往上凑也早已赶不上热乎的。而老魏这一拒绝，火药味就来了，周鸿祎势必会回应，这相当于白得了一波流量。

而至于网友，很多老早就看周鸿祎不爽了。老魏这番话，正好也顺着他们的毛摸了一把。

大量网友为魏建军的硬气点赞。

当然也不乏这种看似调侃实则挖苦周鸿祎的评论：“周总躺在床上刷到这条时：好你个魏建军，明天就给你电脑安上小鸟壁纸。”

还有看热闹不嫌事儿大，把魏总的话又“中译中”一遍的。

“不是魏总觉得流量不重要，是魏总觉得你不重要。”

还有这种直接在评论区一来一回，你逗哏来我捧哏，讲相声的。

“周鸿祎在魏总眼里就是。。？”

“网红。”

还有跳预言家精准料到周鸿祎绝对会发视频回复的。

还真被这位网友料准了。魏建军不过寥寥数语，拢共就说了十几秒的话，却让红衣教主为他跳脚，为他写下整整6分钟的视频脚本。

不仅如此，还认认真真照着提词器一字一句的念。足见真给老周人气够呛。

虽然周鸿祎这波属于被动应战，但他显然也是一块“老姜”。

他先是把雷军扯入了战场，“现在宣传越来越不好做，用户越来越不买账，企业家需要绞尽脑汁找流量，对流量又爱又恨。

大家都看到雷军巨大的流量能力，纷纷去学习雷军好榜样。但即便是江湖老前辈，有很高的江湖地位，即使放下身段，短期内也很难赶得上小米。”

搬雷军，压建军。这话大有一种暗指魏总此番操作，也不过是在“绞尽脑汁找流量”之意。

紧接着周鸿祎还表示：“魏建军是车圈老一辈里最早积极响应做流量的企业家，而且很有‘网感’。但最近不知道是不是在流量方面遇到了瓶颈，意思是好像觉得流量不重要？”

周鸿祎提到，“企业家做IP、流量的过程并不是一帆风顺的，魏总没有必要如此焦虑。”虽然他赞成让广大用户认可才是认可的观点，“但是有好车就会有流量吗？还是要借助营销让广大用户知道。当然首先是要造出好车。”

红衣教主口中这些道理，魏建军当然并非真的不懂。流量与好车，并不需要极限二选一，谁都知道两条腿走路最稳。重点是凡事讲平衡，埋头苦干做产品少营销，伤的是车企。而过分追求流量忽略产品本身，伤的就是消费者了。

流量是个人都想要，但雷军的乳腺却不是人人都有。光是时不时就被友商阴阳炮轰这一点，就十分挑战乳腺健康。

8月22日，小米发布二季度业绩报告，因为智能电动汽车等创新业务净亏损18亿元，以交付量推算，小米汽车单车亏损超6万元。

没想到小米亏钱，极越破防了。极越汽车公关负责人徐继业在朋友圈炮轰雷军“每台车亏6万，亏那么多你还卖那么多干嘛？”。直指雷军假亏钱真炒作。这张截图被大量扩散，造成极大影响。

8月25日，徐继业被自己老大极越CEO夏一平通报批评。他表示：“友商之间偶尔基于产品和技术的辩论或争吵是可以促进行业进步的。但我们的公关部负责人此番言论，显然已经超越了这个范围，甚至无厘头炮轰友商创始人，这严重违背了极越的价值观和原则底线。”

话说到这儿，让我们来看看极越今年截至到7月为止的成绩单。2024年1月至7月，极越交付量分别为218辆、147辆、511辆、362辆、1001辆、461辆和1143辆。累积达3843辆，月均售出549辆。

有那个小嘴淬了毒的业内人士笑称，“新能源车企的盈亏平衡点在交付3~4万辆之间，极越如此低的销量本来就无法盈利，无需嘲讽小米。”

不过，有句话叫“黑红也是红”。即便极越这次被骂的不轻，说不准心中偷着乐。夏一平此前表达过一类观点：“我讲营销效率，花一分钱能对应到一个用户。你可以正向营销，也可以反向营销嘛！”夏一平说，“当你骂我的那一刻，我也算成功了，因为你已经知道极越了。”

话虽如此，call back一下魏总说的话一点儿没错，流量不能代表产品的价值。流量只是手段而不是最终目的。王婆舌灿莲花，纵有十八般武艺吆喝来了人，也得靠好产品才能留住。

说到魏总和老周，这次你站哪边？评论区见。