随着消费升级和出行需求的增长,购车逐渐成了每个家庭的刚需。作为大宗消费品,汽车在社会经济发展占据着举足轻重的作用。为进一步推动市场高质量发展,汽车促消费新政也在不断升级完善中。
近日,国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》(以下简称《方案》)的通知,其中明确提到“开展汽车以旧换新”。这意味着,汽车以旧换新政策正式落地。
关于汽车以旧换新,《方案》指出,加大政策支持力度,畅通流通堵点,促进汽车梯次消费、更新消费;
组织开展全国汽车以旧换新促销活动,鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动,并引导行业有序竞争;
严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准,依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车;因地制宜优化汽车限购措施等。
虽然《方案》只明确了要推动汽车以旧换新的落地,并未出台具体细则。但从方案提到的信息中依然可以看出汽车市场有很大的增长潜力。特别是对回收市场,或能创造一个千万亿元规模的市场空间。
商务部发布数据显示,2023年我国汽车保有量为3.4亿辆,更新换代的需求和潜力很大。基于庞大的保有量和换购需求,可以预测,本轮以旧换新政策的落地,将刺激现有人群购车需求,带动整体的汽车销量增长。
另一方面,《方案》中提到的要严格执行机动车强制报废标准和车辆安全环保检验标准等。该信息释放出一个关键信号,汽车回收拆解行业将迎重大利好。
汽车环保是汽车发展以来一直都绕不开的主题,其中汽车的报废、回收、拆解是再生资源回收的重要一环。在汽车市场上下游中,汽车回收利用对节约资源,经济循环利用有着重大意义。
像是零部件、金属、塑料、轮胎等,通过拆解回收,可以应用于其他汽车维修和改装,降低环境污染和维修成本,是一种“变废为宝”的过程。在政策的推动下,回收业将迎来带来巨大的市场规模。
据广发证券分析,在以旧换新政策推动下,汽车回收拆解有望在2025年以后形成一个千万亿元级别的产业。以新能源汽车动力电池回收为例,电池回收后其拆解价值超3万元,或将推动2030年整体市场空间超2,600亿元。
除了回收再生资源市场迎来利好外,二手车市场也将在政策的推动下注入活力。《方案》中提到,持续优化二手车交易登记管理;大力发展二手车出口业务。到2027年,二手车交易量较2023年增长45%。
例如那些老旧车主有更新换代的打算,一般情况下大部分车主都会选择先将旧车卖到二手车市场,再去购买新车,为购车支出减轻负担。以旧换新政策的出台,将进一步推动早期购车的用户加快更新换代的频率,让有价值的车辆进入二手车市场,加快老旧汽车的淘汰。如此一来,提升二手车市场的流通。
由此可见,以旧换新的政策推出,能够积极带动汽车上下游与后市场的活力,促进汽车高质量发展。那么在消费者层面,以旧换新政策的出台带来了哪些益处呢?
金融政策方面,《方案》中指出,鼓励银行机构在依法合规、风险可控前提下,适当降低乘用车贷款首付比例,合理确定汽车贷款期限、信贷额度。
虽然未指出具体的贷款首付比例,但根据现有的贷款首付比例来看,往后贷款首付低于20%的可能性很大。
据了解,目前个人购车贷款首付比例普遍不低于20%,30%的比例是最常见的。部分银行汽车贷款首付比例在30%-40%左右。然而对部分购车者而言,20%的首付比例存在一定压力,最终降低购买意愿。
若政策上支持降低贷款首付比例,除了能减轻消费者首付压力外,也能进一步激发消费者潜在购车需求,促进汽车销量提升。
而对汽车厂商来说,也绕不开更激烈的竞争。相关数据统计,在以旧换新政策出台前,已有奇瑞集团、吉利汽车、哈弗、岚图、比亚迪等20多个汽车品牌推出以旧换新补贴政策,优惠力度极大。
例如,东风汽车官宣旗下品牌率先在全国范围内启动以旧换新活动,覆盖车型多达50个,预计置换补贴超百亿元。其中岚图品牌推出覆盖岚图FREE、新岚图梦想家和岚图追光全系三款车型,用户置换购车最高可享50,000元现金优惠。
除了车企之外,还有全国各地推出以旧换新政策。例如,上海市商务委日前发布,自2024年1月1日至12月31日,对报废或者转让国五及以下燃油车,并购买国六B燃油车的,政府一次性补贴2,800元;报废或转让后购买纯电动车的,政府一次性补贴1万元。
针对国务院印发的汽车以旧换新政策,51君认为,这将对汽车市场发展带来巨大的推动作用。尤其是汽车回收这一产业,可以使得汽车产业链形成更好的闭环。此前,新能源汽车因电池维修成本高昂饱受争议,新政的推出或能将维修成本降低,消除市场疑虑,提升市场对新能源汽车的接受程度。
当然,政策的出台目的是为了高质量发展汽车市场,必然会对整个汽车产业链的参与者们有更严苛的要求。例如回收产业的报备更新,二手车车商的交易,银行金融政策等也将会有更规范的标准。那么在以旧换新政策出台后,能刺激多大的换购需求,带来销量增长?我们拭目以待。
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