上汽研发总院飞凡智驾事业部遭裁撤的新闻已是在全网沸沸扬扬，可对于飞凡汽车来说，显然不愿承认这样的事实。可飞凡汽车采取的应对措施颇让人费解，飞凡汽车并未在官方渠道发布辟谣声明，而是给51君私发了撤稿要求的《投诉函》。

看来飞凡汽车相关舆情部门是认真阅读了此前51君发布的关于近期飞凡汽车人事变动的撰文，随后又精心准备了这么一篇《投诉函》。

对于飞凡汽车此番回复，51君深感疑云重重，但为避免再次收到类似发函，对未明确内容51君不发表看法。但51君有点困扰不得不说，既然网传飞凡智驾部门被裁撤事件为假，为何官方不愿发布声明，而是采用逐一发函的形式处理呢？

如此愚公移山的做法，无异于向人宣告“此地无银”。

正当51君百思不得其解之时，再次被飞凡汽车智驾部门最新动态吸引。据消息显示，上汽研发总院负责飞凡品牌智能驾驶业务开发的团队PP-CEM负责人Pia Hu目前已离职。并且对方目前可能已经加入导远公司。

据51君了解，导远全称广州导远电子科技有限公司，是广州一家从事电子、通信与自动控制技术研究、开发的公司。主要业务是为智能驾驶提供高精度定位技术，该公司注册资本8.5亿元。从公司经营内容与规模来看，符合Pia Hu的去向需求。

另一方面，51君了解的情况是，Pia Hu的离职新闻是发生在飞凡智驾部门遭裁撤传闻爆发前一日。由此看来，本起事件前后是有预谋有准备的，并非偶然事件。不知飞凡汽车，对此有何对策。

王骏作为新官上任，就面临如此品牌经营声誉危机，不得不让人怀疑这是不是上汽集团遗留的烂摊子。当然，本次智驾部门裁撤的罗生门事件并不会持续多久，毕竟各个品牌的2024年工作已经如火如荼展开，真相为何自然很快便揭晓。

此前飞凡汽车对2023年的销售情况避而不谈，但根据51君查询到的信息，飞凡汽车2023年实际上险新车数量为15,994辆。在一众新能源品牌中，处于绝对的垫底。甚至对比极狐、合创、阿维塔等冷门品牌，都略微逊色，如此销量，实在令人汗颜。

上汽集团定下的2025年新能源销量目标是350万辆，而如今飞凡汽车的销量对于这一宏大目标来说，只是九牛一毛。因此51君认为，飞凡汽车当下的工作重点，应当放在如何提升销量，而非在网络上控评。

毕竟真相如何，随时间推移总会水落石出。悠悠众口管得住一时，封不住永远。因此飞凡汽车，前路如何，前行且珍惜。

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