极氪的AEB好像耍大牌的巨星一样。到底要符合何种条件才能劳它大驾光临？

这两天微信群疯传着一则车祸视频，视频中一辆极氪001在转向躲避前方静止的障碍车辆时，突然将一位迎面而来骑行的儿童撞向路边墙体。从车头溃缩，前舱盖严重变形，血一样的防冻液喷了一地的画面来看，可想而知撞击力是何等严重。

被撞小孩从车头和墙体之间挣扎着爬下来，只能靠单腿跳着艰难行动，最后架不住剧烈的疼痛坐在了路中间无法继续行走。而孩子的自行车也已经被撞到变形报废。

这一场惊心动魄的车祸，可以说仅仅只是靠着孩子的八字够硬，才没酿成更大的悲剧。

随后的画面看了就更令人血压飙升了。一女子从驾驶位走了下来，绕到自己车后，只是稍微瞥了一眼被撞的孩子，之后就再也不关心。在整整长达一分钟的时间里，只顾盯着自己的车看个不停，还伸手去拉了副驾驶车门。

而那个在马路中央抱着自己受伤严重的腿，陷入无尽疼痛的孩子。最后还是被好心的路人搀扶起来，才离开了路中间。否则就只能继续被肇事车主晾在车来车往，充满危险的马路中间。

这样的画面，别说受伤的孩子的家长看了该何等心碎，就连看到视频的网友都一时间揪心不已。

从视频看，几乎可以断定是由于司机误踩油门导致。而比起关心“人有没有事”，肇事司机显然更在意自己的“车有没有事”。车主面对自己的低级错误，和受伤的孩子，显示出一种极其冷漠且麻木不仁的态度。

事后，网上流出一张疑似车主孩子的回复截图。同样找不见一丝愧疚的痕迹，反倒还先委屈上了，他表示网上大多都是指责他母亲的冷漠态度，实际上小孩又并无大碍。字里行间，就差没把“不知道你们这群人在替人矫情什么”的潜台词给说出来了。

要么说龙生龙凤生凤，老鼠的孩子会打洞。这儿子与母亲一脉相承的冷漠，不用DNA鉴定必然是亲生的。51君实在困惑，肇事司机也同样身为人母，究竟是怎么做到连基本的共情都没有？倘若你的孩子同样被人如此冷漠对待，你又是何种感受？

这种看一眼，就撇在一旁的做法，像照妖镜一样真实反映出肇事司机极度自私无情的心境。看到受伤的孩子“只不过是折了一条腿而已”，人又没“大事”，索性就可以心安理得的转头看自己的车去了。

不过先不急着审判肇事司机，以免模糊焦点。各位是否想过更应当为这场车祸负责的另有其人。假如极氪001的AEB当时发挥了作用，这场车祸是否还会发生？

互联网再没记忆，应该也记得去年10月浙江嘉兴海宁发生过一起致命车祸。

通过后方行车记录仪显示，当时的肇事车辆为极氪001，在事故发生前一直压中线行驶，在高速状态下撞飞突然出现在机动车道上的一行人，行人在空中翻滚后坠地当场死亡，车头随即失控撞向道路右侧隔离栏。

另一个角度的视频画面显示，该行人持一手提袋，翻过右侧非机动车道隔离墩并进入主干道，在横穿机动车道时只顾低头走路，并未观测来往车辆，因而被极氪001撞飞。

于是当时，极氪001就已经遭受过一波网友质疑。该网友称，肇事车辆极氪001本身具有车道偏离预警、车道保持、前方碰撞预警、主动刹车等辅助驾驶功能，怎么这些功能关键时刻都“集体静默”了？AEB看起来也完全没反应？

而当时极氪是怎么解（狡）释（辩）来着？

极氪强调称，根据事故车辆行车数据显示，事故发生时，该车辆时速约为120km/h，车辆未使用LCC（车道居中辅助）等驾驶辅助功能。

而至于为啥AEB（主动刹车）没发挥作用，极氪称，前向碰撞减缓系统的触发条件，首先主要靠风挡的摄像头进行识别，也就是所谓的视觉方案。但是从车祸视频中看，当时事故发生的环境应该不至于让这个风挡摄像头无法识别。

另一个触发条件是要求车辆行驶速度需要介于约4-90km/h之间。而该事故发生时的时速范围已经超出AEB工作范围。所以肇事的极氪001上的AEB没有达到触发条件。

说来说去，极氪把这场致命车祸AEB“缺席”的责任，统统归结于了车速。

回到开篇那场事故，虽然目前官方尚未给出肇事车辆当时车速，但光看视频都能看出，那辆白色极氪001是低速行驶吧？横看竖看也肯定没超出极氪官方说的AEB触发车速条件90km/h的上限。

所以为何这次AEB又双叒叕“罢工”了？紧要关头，极氪的AEB就主打一个“触发的了算我输”？这是什么薛定谔的AEB？极氪那拥有绕地球三圈都不烂的“世界之舌”的营销宣传团队，这次又预备如何应对？

极氪天天在网上花大钱宣传自己多“硬”，甚至前段时间极氪009还做了30吨混凝土搅拌车压顶的极致安全测试。当时的结果显示极氪009车顶无凹凸、断裂、几乎是0损伤。

“公路坦氪”的形象在极氪日复一日的宣传之下，日益深入人心。可就算真是“公路坦氪”了，也不能到处乱撞吧？

一顿操作猛如虎，一看战绩零杠五。极氪每次的测试成绩单都特漂亮，但为何一拉到真实场景下，就频频发生这种低级安全问题？很难不让人怀疑极氪是否是夸大宣传，甚至是虚假宣传？

极氪搞过各种测试，每次结果都很优秀，但也每次都被抓到疑似注水的证据。从市场角度看，是因为消费者想要看到这些测试，同时也过分放大测试结果的意义，所以车企们就更加喜欢搞测试。

如今“应试造车”现象泛滥成灾，极氪与其费劲搞各种夸大营销，和表演性极强的测试，不如坦诚面对自身产品问题。别非要用人命作为你们改进的动力！