11月30日，福特蒙迪欧1.5T混动版正式上市，新车共推出2款车型，官方指导价18.98万元-21.98万元。根据官方描述，该车型为最“省”的福特蒙迪欧，为用户带来全新体验。那么新车在市场中竞争力如何？

外观方面，新车与现款车型基本保持一致。动力方面，新车搭载1.5T混合动力系统。另外，51君注意到，新车在尾部增加了“HYBRID”铭牌标识，以突出混动版的身份。

需要注意的是，该车动力系统为油电混合系统，也就是说不能上绿牌，对消费者而言购车则无法享受额外的政策优惠。

车身尺寸上，新车长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，相较于凯美瑞双擎（指导价21.98万-26.98万）、雅阁混动版（指导价19.98万-25.98万）等同级车型而言均有一定的优势。

动力方面，蒙迪欧混动版搭载1.5T双涡流涡轮增压发动机，匹配电子无级变速箱，发动机最大马力190Ps，最大功率140kW，最大扭矩222Nm，百公里加速7.5s。

作为比对，凯美瑞双擎最大马力178Ps，最大功率131kW，最大扭矩221Nm，雅阁混动版最大马力146Ps，最大功率107kW，最大扭矩175Nm。对比同级来看，蒙迪欧混动产生了更强的动力输出。

在油耗表现方面，官方数据显示，蒙迪欧混动版市区工况油耗3.81L/100km，1公里花费仅0.3元。对于这样的数据，51君表示只能做个参考，具体还得看实测的油耗如何。

在同级市场中，以蒙迪欧混动版4.56L/100km综合工况的油耗对比为例，凯美瑞双擎（综合工况油耗4.1L/100km），雅阁混动版（综合工况油耗4.2L/100km），可见蒙迪欧混动版的综合油耗表现比同级略逊一筹。

不过相比于燃油版本的蒙迪欧（综合工况油耗6.76L/100km），新款车型在油耗上确实低了不少，这对于喜欢蒙迪欧且在意油耗表现的用户来说也是个福音。

底盘方面，蒙迪欧混动版采用麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，这套底盘结构的优势在于转向及操控上更精准灵活，并且面对颠簸路段时有着较舒适的驾乘体验。

不过具体的体验感如何，还得具体试驾过后才能知道答案。对此，51君也建议对这款车感兴趣的朋友，购前一定要试驾体验，才可以清晰地感受到这款车的各方面表现并做出是否购买的决定。

智能配置方面，蒙迪欧混动版标配27英寸中控大屏、蓝牙/车载、语音助手、手机远程控制等。主被动安全方面，该车标配ABS防抱死、刹车辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警等。

高配版本车型上，该车智能辅助及主动安全的配置更为丰富。例如标配AR实景导航、面部识别、360°全景影像、全景天窗等，主被动安全标配后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助等。娱乐及舒适体验上，高配车型搭载B&O音响、标配前排座椅通风/加热等功能。

低配版本提供的配置足以满足日常所需，而高配版本提供的配置则更注重驾乘的舒适性。对于两种版本在配置上的差异，官方给出了3万元的差价。

那么在同级市场中，蒙迪欧混动版的配置有何竞争力呢？以官方指导价同为21.98万元的蒙迪欧1.5T E-混动 ST-Line、凯美瑞双擎2.5HGVP 领先版、雅阁锐·混动2.0L锐领版三款车型进行对比，51君列出了如下表格。

从以上三车型配置对比表中可以看出，在同等价位下，蒙迪欧1.5T E-混动 ST-Line在智能互联、安全配置、辅助操控、座椅配置等方面要比凯美瑞双擎、雅阁锐·混动两款车型丰富不少。

另外，像360°全景影像这样的配置，在凯美瑞双擎、雅阁锐·混动高配车型才配备，其指导价分别高至26.98万、25.98万。比蒙迪欧1.5T E-混动 ST-Line还要贵上4-5万。

不过，蒙迪欧1.5T E-混动 ST-Line部分配置对比同级也是有所缺失的。例如该车无道路救援、后排无配备侧安全气囊等等。

以上便是51君对蒙迪欧1.5T混动版车型在同级市场中的对比与分析。综合来看，蒙迪欧1.5T混动版在同级市场中有着更大的空间，更强的动力输出及更丰富的智能配置。从该车的产品力来看，它在市场中有着一定的竞争力。

在新能源汽车全面兴起的当下，福特推出蒙迪欧混动版是应对汽车市场的转变。蒙迪欧混动版的上市，弥补了燃油版车型油耗过高的问题。

不过该车搭载的是油电混合动力系统，本质上还是保留着燃油车的基因。通常来说，这类车型无法入选新能源车的目录，享受政策红利。一定程度上会影响潜在消费者的购买力。因此福特更应加快电动化转型步伐，加强产品矩阵，以适应市场变化。

蒙迪欧作为长安福特的经典车型，其混动版车型的到来将起到决定市场的关键性作用。对此你认为蒙迪欧混动版的竞争力如何呢？评论区谈谈你的看法吧。