作为新能源汽车的当红炸子鸡，比亚迪的销量一直是独树一帜的存在。就单单拿海洋网来说，9月份，比亚迪海洋网月销139,841辆，再创销量新高。这样的表现无疑领先一众新能源车企，进一步稳固市场地位。

而作为海豹车系中的热门车型，海豹DM-i在上市后的表现也没有令人失望，首月销售便达到了7,444辆。那么在销量方面，这款车能在上市首月一炮而红，除了比亚迪品牌力的加持以外，这款车还有哪些实力？

据官方描述，海豹DM-i是基于全新DM-i超级混动中型车平台打造而来，在尺寸空间、底盘品质、动力驾控等方面优势显著。售价16.68-23.68万元。从字面上来看，确有那么一丝诱人，那么实际体验如何？51君通过与它的近距离接触来告诉大家答案。

因海豹DM-i基于全新平台打造而来，所以在外观上与EV版车型有所不同。在延续了海洋网家族式设计的前提下，DM-i车型采用梯形开孔和镀铬装饰条弱化了格栅边界，平行的线条设计也带来拉伸前脸的效果，其他区域没有再进行过多元素的堆叠，风格大气修长。

侧面造型采用溜背式设计，视觉上看过去没有过多的元素装饰，相对简约。前后两条独立腰线延长至尾部拉长了车身，静态下优雅沉稳。

尺寸方面，海豹DM-i长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm。相比EV版车型，DM-i版车长增加180mm，车宽增加15mm，车高增加35mm，轴距减少20mm。参数上来看，海豹DM-i比EV版要大上一圈，乘坐也变得更宽敞舒适了。

进入内饰，海豹DM-i配色上采用双配色，细节之处在于，两种配色是基于分层来设计的，这样的设计在告别单调之后又多了一丝层次感，在乘坐上带来愉悦感。

另外，该车在内饰上应用了玫瑰真木装饰板、NAPPA真皮、仿麂皮、哑光镀铬饰条等多种材质，有着不错的质感。在高配车型上，海豹DM-i还配备了HiFi级丹拿音响系统，该系统拥有12个扬声器，包含5种模式声场聚焦的特色，带来增强音响立体环绕的效果。

中控是15.6英寸的旋转屏，搭配上10.25英寸全液晶仪表以及12英寸W-HUD，能明显感受到这是一台科技加持的智能化车型。车机上，这款车搭载全新一代DiLink智能网联系统，拥有专属座舱、全场景智能语音、自由双桌面等亮点功能。

同时仪表盘以及中控屏都拥有显示效果，UI界面在视觉上十分舒服。在实际体验上，交互体验流畅不卡顿，在出行方面亦能满足日常所需。

从外观到内饰，51君认为海豹DM-i这款车具有自己的一套风格属性。造型上遵循简约大气的设计原则，配色搭配上偏向沉稳内敛，手能触及之处基本上都是软性材质包覆，用料讲究。这样的一款车既能在家庭出行时带来不失生活品质的体验，又能在商务出行时彰显气质。

接下来看看海豹DM-i在动态驾乘方面的表现。本次试驾的车型是海豹DM-i 1.5T 121KM尊荣型，售价19.68万元。试驾路段包含了盘山公路、高速路、城市路。

驾驶在山路时，急弯较多，很考验一款车的转向性。然而海豹DM-i的表现并没有令人失望。这款车采用麦弗逊式+多连杆式独立悬架，在过弯时转向精准，车辆的支撑也比较足够。

除此之外，底盘的整体感同样很好，即便在曲折的山路路段，这款车依然能保持稳定性，可以说游刃有余。

在高速路段，从实际驾驶体验来看，海豹DM-i动力响应和输出都较为灵敏，让人超车变道都很有自信。并且这款车线性的动力输出，不论对于初次驾驶电车或是女性司机朋友来说，都是比较友好的。

另外，海豹DM-i拥有多层隔音玻璃等部件，NVH表现也不错。在时速100km/h以下，车内的噪音过滤的很彻底。最直观的感受是，在车内播放音乐都不需要调大音量，依然能很好地聆听享受音乐。

不过在时速100km/h以上，能在车内听到细碎的胎噪声，但这种声音并不会影响和车内其他乘员进行交流，还算在可接受范围。

在通过城市路段时，这款车给到的反馈是起步动态很轻快，加速上也不拖泥带水。路过一些不平整的路面时，这款车对于路面的反馈还是比较清晰的，没有表现出多余的弹跳。

动力方面，这款车搭载1.5T插电式混合动力，纯电续航（NEDC）能达到121KM。对于这样的续航表现，51君认为不论长途还是短途，这款车都能胜任，这意味着驾驶者开起来不需要再有里程焦虑了。

在本次驾驶体验中，51君还发现海豹DM-i在安全驾驶方面的工作做得比较充分。该车搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航，前后方碰撞预警等功能。在驾驶过程中，如果驾驶员打哈欠或是玩手机，车机都会给予报警提醒，勿疲劳驾驶、分心驾驶。

这样的功能在实际驾驶方面还是比较实用的，特别是对于长期长途驾驶的朋友来说，让整体的安全性大幅提升。不过这类辅助驾驶功能在海豹DM-i中高配车型才具备，对消费者而言需要承担更高的购车成本，如果能全系标配，自然就更好了。

在整体的动态体验过程中，海豹DM-i给51君的带来的感觉像是一位靠谱的伙伴。驾驶上具备一定的质感，性能上也没有过于激进，平衡于家商两用之间，和定位是十分契合的。

还有一点，虽然海豹DM-i的车长接近5米，车身尺寸较大，但整车掉头并不笨重，转弯效率高。对于新手或者女生来说也能很好驾驭。只不过因为这车车身较大，小个子女生驾驶起来视野会差一些，如果有专职“司机”，那便不需要担心这方面的问题了。

总的来说，在智能、舒适、安全这几个维度来看，海豹DM-i其实是一款没有短板的车型，可以说面面俱到。

在上市时能够如此受市场欢迎，对于车主而言选择的理由大概很简单。就是这是一款不需要做取舍的产品，它的配置基本上能满足大部分家庭出行的需求。

通过此次体验，不仅能感受到海豹DM-i优秀的驾控性能，还能体验到车内智联系统的赋能，科技感满满。相信海豹DM-i能继续在新能源车B级细分市场中获得更高销量，就让我们静待它今后的表现吧。