6月8日，比亚迪宋PLUS冠军版正式开启预售，其中DM-i版本共发布4款车型，预售价区间为16.98万-19.98万元；EV版本也发布了4款车型，预售价区间为17.98万-21.98万元。

新车相较于老款，除了在尾标还能看到宋PLUS的标识之外，其它细节上基本“海洋化”了。宋PLUS 冠军版新增天青色和苍烟色两种全新配色，宋PLUS DM-i冠军版车型的纯电续航里程提升至110km，最高为150km；纯电版车型提供520km和605km两种续航版本可选。

这个售价相较于消费者的心理预期相差较大，都说比亚迪冠军版加量又降价，怎么到了宋PLUS冠军版又加量又加价了呢？51君在这里提醒各位看官别着急，也提醒吉利和长城不要高兴的太早！新车还没有上市呢。

宋PLUS 冠军版在前脸设计上有几分比亚迪概念车“ocean X”的味道，整体采用“上聚合、下发散”的前脸设计，呈现出向前俯冲的车身姿态，具有较强的运动感。车头和车内的方向盘的“宋”LOGO均更换为“BYD”字母标识。

宋PLUS DM-i车型前脸采用无边界格栅造型，让视觉向左右两侧拉伸，横向视觉更宽阔；而EV车型则采用封闭式的前脸造型，好在下方的进气口采用镀铬装饰，显的不会那么单调。

宋PLUS冠军版车尾采用新造型的贯穿式尾灯组，尾部整体造型变化不大。宋PLUS冠军版的长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm。车身长度较现款在售车型增加了70mm，轴距保持不变。

内饰方面的设计更偏向海洋网车型的设计风格，采用“日蚀蓝”加“苍穹灰”双拼色内饰，中控屏尺寸根据版本的不同有12.8/15.6英寸两种规格可选；全系车型标配全景天窗遮阳帘，在夏天能够有效的隔绝热量。

除此之外，宋PLUS冠军版还新增双15瓦手机无线充电、USB Type-A+Type-C充电口、燕飞利仕音响等配置；纯电版车型由e平台3.0全新打造，采用八合一电驱动总成，标配宽温域热泵空调技术，相较于老款EV车型，冬季续航更耐用。

宋PLUS DM-i冠军版售价引争议

宋PLUS冠军版发布预售后，众多网友评论，“比自己的预期至少贵了两万”。这其中宋PLUS DM-i冠军版车型的争议最大，因为同级竞品中，宋PLUS DM-i冠军版目前的售价和配置并没有优势。

网友认为，如果真的定了这个价格，宋PLUS DM-i冠军版可以直接抬走了！首先这个售价区间在比亚迪内部中的可选车型也有很多，比如汉DM-i冠军版入门版车型和宋Pro DM-i冠军版！售价均有重叠。

如果想要高一点的配置，却囊中羞涩的可以选宋Pro DM-i冠军版，不在意配置的也可以选车身更大的汉DM-i冠军版车型。“鸡头凤尾”的被自家车型抢走一部分订单后还剩下多少？

除此之外，宋PLUS DM-i的对手实力也不弱，吉利银河L7零百加速为6.9秒，同样也支持对外放电功能，满电满油状态下CLTC综合续航里程超过1300公里，并且配置也不弱。最重要的起售价仅13.87万元，比宋PLUS DM-i冠军版预售起售价还便宜了3.11万元！

哈弗枭龙MAX在上市时宣传的对标车型就是宋PLUS DM-i，枭龙MAX是首款搭载长城全新Hi4混动架构的车型，NEDC工况下纯电续航105km，官方称新车零百加速为6.8秒。该车配置不比宋低，并且动力更强空间更大，售价区间也只在15.98万-17.98万元！

深蓝S7也将于本月上市，预售价16.99万元起，也只比宋PLUS DM-i冠军版的起售价多标了100块钱！

看了下竞品的配置和售价后，51君认为，宋PLUS DM-i冠军版预售价有些过于自信了！如果正式上市的售价相差不大，那估计长城和吉利做梦也得笑醒。

目前，宋PLUS DM-i冠军版只是发布了预售价而已，一般情况下车企发布新车预售价之后，会根据订单情况来调整最终售价。如果订单异常火爆，车企会适当的调高售价，反之就降低售价。

你们觉得宋PLUS DM-i冠军版的上市售价会在那个区间？欢迎在评论区留言。