4月理想25,681辆的交付成绩刷新了不少消费者对于500万以内最好品牌的重新认知。同时网上出现不少声音表示，理想会是率先上岸的新势力品牌。

不知各位对理想汽车是否稳住格局持怎样的看法？对此51君想说，时间尚早，让子弹再飞一会儿。至少在由中国汽车流通协会和精真估共同发布的《2023年4月中国汽车保值率报告》新能源榜单上，理想汽车是没什么存在感的。

连500万内最好的车都没资格上榜，那么如今市面上保值率领先的新能源车都有哪些呢？本文51君就带各位了解下过去4月的新能源车保值率排行。

值得一提的是，考虑到新能源发展时间尚短，市面上不少品牌与车型都达不到保值率考量的3年标准，因此在榜单中出现了1年车龄保值率与3年车龄保值率两种榜单。首先看看1年纯电动车保值率排行榜。

排名前5的车型分别是科莱威CLEVER、海豚、保时捷Taycan、极氪001、宏光MINI EV。相信对于榜首的车型不少读者是感到陌生的，这是某个外资品牌吗？为何从没听过？在这简单科普下，这是上汽荣威旗下的一款微型纯电动车，定位和宏光MINI EV接近。

在这份榜单保值排前15的车型中，只有3款来自外资品牌，分别是保时捷Taycan、特斯拉Model 3和Model Y。可见近年来外资品牌在新能源车上的发展并没有明显进步。

按照车型来看的话，微小型车辆有8款车型上榜，紧凑/中型车辆有3款车型上榜，中大型车辆上榜有4款。从车型来看分布还是比较均匀的。

按照保值率来看，上榜车型中保值率最高的科莱威CLEVER的保值率为83.3%，排第15名的元PLUS保值率为75.6%。

再看3年纯电动车保值率排行榜，前5名分别为欧拉黑猫、零跑T03、宏光MINI EV、欧拉白猫、哪吒V。微小型纯电动车直接占据保值率排行前10 的8成！可见这类入门代步为主导的车是如今市场上最受欢迎的纯电动车类型。

从保值率来看，第1名的欧拉黑猫3年保值率高达71.6%，排名第15的荣威Ei5也有59.2%！这样的保值率已经能与大部分主流合资品牌的燃油车媲美。甚至保值排前的车型放在整体汽车细分榜当中也是榜上有名的存在。

由此可见如今纯电动车的市场接纳度已经相当高了，从某种角度来说，现在消费者也愿意为二手纯电动车买单了。

看完纯电动车排行再看插电混动车的保值，首先是1年车龄的榜单。在这个榜单前5名中，出人意料的有3款外资品牌车型。前5具体排名为保时捷的Panamera插混、Cayenne E-Hybrid、宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、揽胜插混。

在全部前15名中，外资品牌车型占据了6款，占比远远高于纯电动车外资品牌占比。同时外资混动车型大多是售价较高昂车型，例如保时捷、路虎品牌的混动产品都是百万级的存在。而这些价格区间，也正好是自主品牌的空白区。

从保值率来看，保时捷Panamera插混的1年保值率高达惊人的90.8%！远超保时捷整体品牌的保值率，即使排名第15位的领克09 PHEV，其保值率也高达74.8%。可见此类可油可电的产品是如今消费者非常喜欢的产品。

再看3年车龄插电混动车保值率排行榜，在该榜上上外资品牌进一步扩大其保值率优势。保值率前4位皆是外资品牌车型，前15中占据了10个席位，自主品牌仅剩比亚迪2款车型、理想、荣威与名爵。

其中保时捷Panamera以3年76.0%的保值率遥遥领先，自主品牌中保值率最高的则是比亚迪汉DM-i的64.8%。在排名前15中保值率低于60%的车型8款，平均保值率是低于纯电动车的。

汽车保值率一直是衡量汽车品牌或某单一车型价值的重要指标，可进入新能源时代，不论消费者还是汽车品牌都是谈保值率色变。其中原因不少，但最重要的还是新能源车没有普及成主流。

通过这份《2023年4月中国汽车保值率报告》不难看出，如今新能源车的保值率已经逐步获得市场认可，市场的流通也有利于新能源车的良性发展。不知看完这份榜单，各位是否会原因选购一辆新能源车呢？欢迎分享你的看法。