电动化的浪潮，不仅推动汽车从燃油驱动向电力驱动转变，同时对于车辆的产品也提出了新的要求。对不少消费者而言，如今的汽车不再是冰冷的出行工具，而是衍生出了拓展家庭生活的功能。

作为国内汽车市场的领头羊之一上汽大众，近期就带了中期改款的新途岳。新车售价15.86-21.66万元，提供5款车型，有1.5T和2.0T两种动力版本可选。并搭载大众IQ.科技配置。

首先说该车外形上的变化，作为中期改款车型，该车尺寸基本与老款车型保持一致。新车尺寸4458*1841*1632mm，轴距2680mm。

外形上新途岳最大变化在于前后造型以及灯组样式，例如贯穿中网格栅与前大灯的日行灯带，在点亮后会有流动效果，增加视觉辨识度。再例如新的大灯样式采用了类似大众ID.系列的样式，并采用了全LED大灯。

值得注意的是，在新途岳两驱满月版及以上配置是使用了矩阵式大灯。作为大众集团引以为傲的灯光技术，如今下放到新途岳售价不到20万元的车型上，也是上汽大众面对新时代消费者需求体现的诚意之一。

再说车内，新途岳进行了不少“电气化”的升级，例如全新的10.25寸全液晶仪表，12英寸悬浮式中控多媒体屏幕等。不论是屏幕尺寸，还是功能展示，都更加的丰富，也更有科技感。像是仪表显示导航信息、无线CarPlay等等功能。

 

虽说新途岳做了一定程度的智能化升级，但在体验下来后51君认为依然有可以提升的空间。例如车机智能化，语音控制仅能控制空调、导航等功能，无法实现车窗等更多功能控制。

其次是多媒体功能，虽然支持应用下载，但可下载应用有限。像是主流的音乐软件、视频软件均无法下载，娱乐功能还有所欠缺。

不过总的来说，新途岳相比过去的大众车型，除了保留原有的功能优势外，在智能化方面的功能体验也有一定的提升，这对消费者而言显然是喜闻乐见的事情。

如果说智能化的升级只是营运时代需要而做的小改变，那么在核心三大件上的改变，称得上是换代了。最核心的动力部分，新途岳换装了大众全新EA211 EVO II发动机。这台1.5T发动机相比之前的1.4T发动机马力提升到了160匹，扭矩为250牛米。

除了排量和调校上的差异外，这台新发动机还加入许多新技术，其中可变截面涡轮与高压缩比是最大亮点。而最大扭矩转速区间也提升到了1750-4000rpm。

在实际驾驶体验中，得益于可变截面涡轮的加持，新途岳在低速时的扭矩表现颇为亮眼。与过去1.4T发动机相比，低速扭矩的输出更加平稳，也更加充沛。优化后的动力体验会让人产生该车“动力不俗”的感觉。