随着国内经济的腾飞，近几年车的普及率大幅上升，越来越多的人加入了玩车族群之中。同时也有越来越多的“大排炸街”、“街道飙车”等不文明、不安全行为出现在公众视野里。在这类人眼里，玩车就是要做一些像随意轰踩油门、任性改装、高速飙车等行为，这样才够酷。殊不知他们的行为，不仅被公众唾弃，更被真正懂玩车的人所鄙夷，认为他们太肤浅，甚至根本不懂玩车。

用车：车是工具，完成从A点到B点的移动任务，最好车开起来舒服，省油省心。玩车：车是玩具，玩的是折腾，乐趣，快感和刺激。两者从根本上来说，对车的理解、定位和需求不同。

比如一个土豪，他可能买了很多辆豪车，可能因为心情不错就又买了豪车，但这些车对他来说始终是工具，他要的是车辆所携带的附加值，比如身份、地位、面子等等，而对车子本身的了解仅仅处在几个参数的层面，所以他不能算是玩车的人。

而一个小有资产的人，他购置了一辆仅仅二十几万的车子。但他更在乎爱好上的投入和精神上的回报，能随着相处时间的增长了解到自己的真实需求，并根据自己的需求来改造或者选择下一辆车。比起自己老婆，更了解自己的车，那这个人就是玩车的人。

其次要明白资产的多少并不是玩车境界的决定性因素，最后要清楚真正决定玩车水平的在于技术。汽车知识储备、改装技术、驾驶技术，这三样是真正判断一个人玩车境界的标准。而以此为标准，可以将玩车的人大致分为低级、中级、高级以及顶级四大类。

最低级的玩家，三样技术样样不行，尤其缺少安全驾驶的观念，臭名昭著的“飙车党”以及玩摩托圈子里的“黄毛响排”都属于这一类。此类玩家的核心观念是“玩车就是耍帅”，不管是外观改装、性能改装都只是浮于表面，日常驾驶行为往往也只会给玩车界抹黑。

中级玩家则具备了相当的技术知识，对汽车、改装、驾驶有一定程度研究。对自己的爱车进行过比较科学的性能改装，包括电脑设定ECU、刹车升级、动力改装、增压系统、避震设定、车身强化等等。中级玩家绝对具备良好的安全意识，会在合适的场地来发挥自己的技术和爱车的性能，体验速度和激情。

高级玩家则对汽车相关知识、驾驶技术的掌握远超常人，他们的特点跟一个词紧密相关，那就是“赛道”。他们对车辆的改装往往接近于专业赛车的标准，而玩车的玩法也偏向于参加各类赛事，享受在赛道上将爱车的性能发挥到极致的快感。值得一提的是，这类人在日常驾驶中行为也是最为规范的。因为他们清楚的知道速度的恐怖之处，懂得有时候一个小小的违规驾驶就可能造成悲剧。

而最顶尖的终极玩家则是像麦格一样的富二代，有钱有闲，又热爱赛车，进而顺理成章的成为一名专业车手。他们从饮食、训练到座驾再到比赛都是世界级水准，虽然训练什么的比较辛苦，但好在能够跟众多大神一起同台竞技，享受极速竞技的刺激，可谓是每个玩车人的终极梦想。

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