汽车作为大宗消费产品，质量、服务等各方面出现问题是不可避免的事件。如果出现问题，车主的投诉就是一面镜子，既能看到品牌的不足和缺点，也能看到车企解决问题的诚意。

3月车质网投诉榜单中，极氪001以279宗投诉位居第一，投诉的问题集中在“座椅故障”。值得一提的是，这是极氪001连续3个月上榜。前1、2月份投诉排名分别为第1、第2。此前的问题集中在“销售承诺不兑现、定金纠纷”等等。

正常来说，面对如此大量的投诉，车企对集中投诉的问题进行核实解决才是正确之道。可接下来极氪的“蜜汁”操作却令人大跌眼镜。

一份“车质网2023年投诉删帖需求”的文件在网络疯传，该文件疑似是极氪员工手滑误发送到了一个公开群群中，因错过撤回时间，被群内人员下载发布到网络上。

这份文件包含了大量客户的私密信息，例如电话号码。而且每一位客户都被标注汽车订单是交车还是退款状态，以及是否可删帖等等。

这样一份事关车主的私密文件会被误传到网上，可以想象这家企业内部人员是多么地缺乏专业性。而对于这份文件真实性如何，截至发稿前，极氪尚未回应。

在“删帖”文件曝光后，网络上也热议不断，不少网友表示“这是售后不作为的体现”、也有网友表示“这是业内常规操作了”。

对于此时，网络上众说纷纭。但51君认为，不论如何，面临着大量的客户投诉，企业都应该正视，从根源上解决问题，而不是把精力花在删帖上。

极氪汽车CEO安聪慧在2023年内部信上表示：“不怕用户抱怨，就怕用户无声，疏通用户抱怨的渠道，把差评放在台面上”等等。

那么如果删帖事件是真实存在的，极氪又是打的谁的脸呢？口口声声说不怕用户抱怨，面对投诉时却在删帖控评？表面一套背后一套可真讽刺。

更值得注意的时，这并非是极氪首次控评了。相信大家都还记得极氪“新春权益”的乌龙事件，当时极氪因私自修改活动权益被大批下定车主投诉“销售欺诈”，由此引发车主维权。

情人节当天，车主在直播间对极氪提出意见、讨说法，却遭到了官方禁言、甚至被踢出直播间...

从直播间禁言到此次的删帖门，现实中的极氪似乎一直维持高高在上的形象，对于用户的真正诉求都不敢面对。所谓的“把差评放在台面上”更像是给自己的形象包装，一句喊得震天响的口号。

可事实上，问题不解决，用户的抱怨声音是不会断的。删帖控评这样的行为无异于自掘坟墓，直面用户诉求才是解决问题的关键。

极氪汽车CEO安聪慧曾透露，极氪已按保密基准向美国证交会递交可能进行IPO的注册声明草拟本，目前正在监管审核中。

换言之，极氪离上市又更近了一步。如果顺利上市，极氪将创造新势力中的最快IPO纪录，（仅为2年），毕竟同为新势力的蔚来上市就花了4年、理想花了5年、小鹏花了4年。而且极氪的估值也有望创新高。

作为吉利旗下的高端品牌，极氪有着高端的定位，价格也比肩主流豪华品牌。虽然在不俗的背景，但极氪却在质量和服务上出现各种乌龙。如此前的“车机门”、“选配门”、“空调喷粉门”，到如今的“删帖门”等等。

从本质上而言，极氪并没有真正关注用户的诉求和权益，而是把一门心思花在其他地方上了。而这样的做法只会令自身走上下坡路。当然，这不是51君想看到的结局。希望极氪对客户的诉求重视起来，否则，再多的营销也只会打水漂。

最后提一嘴，中国汽车风云盛典获奖名单出炉，其中，极氪智能科技旗下豪华猎装轿跑极氪001夺得《最佳操控车》大奖，再次塑造纯电操控天花板。大家认为极氪能获此殊荣是实至名归还是水军捧上去的呢？把你的看法留言在评论区吧。