中汽协放话取消价格战！抄底买车的好时机要没了？

3月份，全国汽车市场掀起降价潮。不论是合资品牌还是自主品牌，都加入了这场价格战中。那么在价格战中，汽车市场取得了如何的销量战绩呢？

根据乘联会公布的数据，2023年3月国内狭义乘用车市场预计零售销量为159.0万辆，基本维持去年同期的销量水平。

3月份第一周和第二周日均销量没有增长，第三周和第四周出现不同程度的增长。根据描述，春节期间市场提前透支消费，加上价格战号角刚奏响，很多消费者处于观望状态，因此3月份第一周、第二周的销量没有呈现增长。

进入中旬，参与价格战的品牌越来越多，季末厂商冲量以及部分地区及厂商促销政策均在同步进行，刺激了潜在消费，汽车市场销量尚有微增。也就是说，在汽车促销环境下，时间线拉得越长，对于整个车市的回暖的助推作用是越有力的。

根据51君了解，东风本田UR-V直降6.8万，雪铁龙C6直降9万，沃尔沃XC60直降15万...此次降价幅度都达到了历史最低售价水平，可见品牌们都拿出了足够的诚意。

那么可能有人会疑问，这些参与活动的品牌普遍在3月底就结束了，4月是否还会有新的优惠呢？到时候再买车合不合适呢？

51君理解等等党的心情，总是想越到后面是越好的。不过毕竟市场有市场的规则和玩法，后续有无优惠还不好说，但是！如果想买车的人错过了史低价的3月，就真的会错过了！

3月22日，中国汽车工业协会发布：理性对待本轮汽车促销，市场应尽快回归正常秩序。

其表示，2023年1-2月企业终端库存急剧上升，经营压力加大，企业采取各种措施降低库存。此外，地方政府也与企业联合推出了较大力度的促消费政策，拉动汽车消费。但价格战不是长久之计，汽车市场应尽快回归正常秩序。确保行业平稳健康发展。

此消息一出，是不是意味着价格战要即将结束了？那些降价的车型是不是要回调价格了？

51君认为不排除这个可能。众所周知，汽车制造业体量庞大，产业链冗长，涉及众多跨界领域以及成千上万的零部件制造环节，生产和经营的成本可想而知。

随着汽车产业转型升级步伐加快，车企在电动化和智能化领域的投入也在增加，考虑到盈利和生存的问题，车企采取降价处理库存的措施。但是，企业不可能一直在价格战里赚吆喝。降价潮过后，企业也将会在产品创新力方面作提升，毕竟这才是保证品牌高质量发展的根基。

而从消费者角度来说，多家品牌陷入价格战，肯定会在一定程度上利好消费者。对于那些价格完全触底的车型，此时入手买下说不定能省大几万！

所以，如果想要搭上补贴的车主们，千万不要等到最后几天再去4S店看车了。因为很可能，经销商到时候也没有现车了，心动的话，就要赶紧行动吧。