前段时间福特锐界L正式发布了预售价格，新车预售价22.98-31.98万元，和老款的锐界PLUS相比起售价完全保持一致。然而锐界L如今已经正式摇身成为一款中大型尺寸的SUV。那么更大的锐界，面对竞争更激烈的市场，它的竞争力如何呢？

价格，决定购买

买车看价格，这点是毋庸置疑的， 特别是在经济下行的环境中，各大品牌都争相降价，对于此时推出的新车，价格尤为敏感。

首先看锐界L的预售价格，22.98-31.98万元。做个对比现款锐界PLUS的指导价格22.98-30.98万元。尺寸更大，功能更丰富，然而价格没有浮动，从这点来看，长安福特在锐界L这款车上显然是充满诚意的。

做个参考，锐界L的老对手汉兰达，如今现款的指导价是26.88-33.18万元，而上一代车型（2019款）的指导价23.98-30.68万元。换代之后指导价直接贵了近3万元！因此直观从价格变化角度来看，长安福特就比广汽丰田良心不少。

除了汉兰达、途昂、昂科旗等老对手外，锐界L在如今市场上要面临的竞争对手将更加多元化，其中不乏新势力的新能源汽车，例如问界M7、理想L8等等，还有领克09等等产品都会是其竞争对手。那么与这些竞品相比，锐界L的竞争力表现又如何呢？

首先51君认为，锐界L的价格区间足够广泛，从20.98-31.98万元来看，基本覆盖了20-30万元这个价格档。也就是说，对中大型SUV这一潜在消费群而言，不论预算多寡，都能够在锐界L上选到一款称心如意的产品。

其次锐界L的选择足够丰富，从入门级的纯燃油发动机，到中高配的混动系统，再到之后传言的插电式混动系统。不论是传统消费者，还是更注重节能经济性的消费者，同样都能满足需求。更庞大的产品矩阵，更性价比的价格，就意味着基础竞争力。

满足全家出行体验

如今消费者买车注重的是什么？51君认为是体验感。这也是为何奔驰宝马为首的豪华品牌销量长盛不衰，新势力品牌能后来居上的重要原因。对于如今消费者来说，车早已不是代步工具，而是移动生活空间。因此，体验感，是非常重要的。

得益于尺寸的加长，锐界L采用的是2 2 3的座椅布局，首先保证了前2排座椅都能拥有一个舒适的乘坐空间。类似MPV座椅布局，也成了近年来不少中大型SUV的发展方向，如理想旗下车型同样如此，从实际乘坐体验来说，独立座椅显然是优于长条凳的。

根据官方配置显示，锐界L的中高配车型上在第二排座椅还增加了不少舒适性功能，例如一键零重力、通风/加热功能、无线充电、便携杯架等等。从功能角度来看是非常全面。

再说空间方面，官方数据显示，第二排座椅通道最窄处为200mm，第三排座椅腿部最大空间759mm，肩部空间1414mm。数据可能有点抽象，简单来说，像51君这种体格较大的成年人也能保证中途出行的舒适性。

另外值得注意的第一点是，因为锐界L的混动系统并没有大电池组，因此不会出现理想L8那般第三排座椅被抬高的情况。第三排的整体乘坐体验感是优于市面上同尺寸的新能源车。而对于三排空间有刚需的消费者，或许可以重点体验下后排表现。

有科技，有运动

作为一款承载长安福特翻红希望的产品，锐界L被倾注了不少功能。首先比较吸引眼球的就是中控台上的12.3英寸仪表与27英寸多媒体屏组合的“巨幕”。从视觉效果来说，比问界M7等车型更像一台新能源车。

其次标配全景天窗、主驾驶10向电动调节、三区空调、驾驶辅助等等功能，让指导价22.98万元的入门版看着也不会感觉寒酸。

动力方面，锐界L有燃油与混动版本可选。其中燃油版搭载的2.0T 8AT动力组合可输出252匹马力与378牛米扭矩，混动版可输出275匹马力与405牛米扭矩。从动力角度看，不论是燃油版还是混动版，都能胜任绝大部分动力需求。

关于锐界L，比较大的争议是该车搭载的混动系统，与汉兰达类似。也就是说，该系统既不能帮助车主获得绿牌，也无法免交购置税。它最大的价值就是减少油耗。那么这个有多少意义呢？

参考官方数据，燃油版最大油耗是8.91L/100km，混动版最大油耗是6.82L/100km，百公里油耗差距是2.09L。如果按照年行驶里程1万公里计算，每年能节省大约209L燃油！这样的节能表现不知各位觉得如何，欢迎分享你的看法。

总的来说，福特锐界L的账面产品力与静态体验都称得上有足够竞争力的一款车。但是如今消费者的要求越来越高，对产品也越来越高。实际驾驶体验，功能使用表现如何，都是该车尚待考验的产品表现。而关于该车，51君也将持续关注。