3月18日，行无界 智千里|HUAWEI问界试驾体验营在福州海峡奥体中心开启。此次华为官方除了在福州，还在泉州、厦门同步开展试驾会，三城23家门店联合举办。小编作为汽车发烧友，应邀参加了福州的试驾会。话不多说，马上带来最新鲜热辣的体验报告。

负责接待的前台小姐姐非常热情

m5纯电、m5增程、m7增程悉数到场

现场设置了加速制动体验区、回头弯体验区、S弯体验区、减速带避震体验区等环节，配有专业的试驾教练，带现场百余位媒体记者和意向车主试乘试驾。

官方公布的技术数据显示，问界M5增程版定位智能豪华电驱SUV，拥有200公里纯电续航、最大续航里程超过1100km，4秒破百；问界M5纯电版搭载华为自研的DATS（动态自适应扭矩系统），拥有620公里CLTC续航里程，百公里加速为4.5秒。

在加速性能上，纯电版和增程版不相上下，仅有微弱的0.5秒差距之别。但在专业教练同样地板油门的情况下，可以感觉到增程版的动力更加澎湃，加速情况比纯电版要稍微迅猛一点。

至于问界M7，其定位为宜商宜家的豪华智慧大型电动SUV，六座的布局显得后排乘坐空间宽敞舒适，其搭载了零重力座椅、HarmonyOS智能座舱。但令人尴尬的是，问界M7的销量不是太好，近三十万的价格，和特斯拉、比亚迪、理想、蔚来等第一梯队竞品车型相比，并无绝对优势。

值得一提的是，赛力斯和华为已于2023年2月签署业务深化合作协议，将进一步推进成立联合创新中心，这有助于M5、M7实现降本增效，产品核心竞争力得到进一步优化提升。

去年，华为问界取得非常优秀的销量成绩单。但是今年一月、二月，随着特斯拉降价促销引发的国内汽车市场“降降降”的鲶鱼效应，问界的销量一度低迷。1月，问界销量4475辆，环比下降55.88%；2月，问界销量进一步环比下降21.86%至3535辆。

今年1月13日，问界宣布M5 EV和M7开始降价，降价幅度为2.88至3万元。问界也是继特斯拉降价以来，第一个跟进的自主品牌。但1月和2月的销量证明，问界采取的以价换量措施并没有奏效。因为，随着其他自主品牌加入降价潮，这或多或少削弱了华为问界的降价效果。

不管怎么说，华为在手机终端市场份额的减少，促使他们将自己的赛道转向更大的“手机”市场，也就是新能源汽车。明年，小米也要跳进新能源汽车这个红海市场，留给华为问界的是更加严峻的考验。

战略层面的顶层设计，华为高层肯定想得比我们消费者更远，这里就希望问界依托华为的雄厚实力，走出华为特色的路子，然后把价格定的再合理一点，拧干水分，留足刚需配置，回归车辆使用场景的本质属性，惠及更多老百姓。毕竟，车子是用来开的，不是供起来当收藏的。（来源：网罗福州）