又到了一年一度的315消费者权益日，每年的这个时候，各行各业都会曝出五花八门的黑幕，当然汽车行业也不例外。因此不少企业公关为了不登上315晚会而在加班加点。

而51君发现某些品牌是自主、合资的头部代表，却也有着大量投诉，质量问题多年不改的通病。在此不得不提出疑问，这些品牌会上315吗？315对它们来说会有震慑作用吗？或许没有一定的答案，但51君奉劝大家对于以下这几大汽车品牌还是要慎重选择。

自主：奇瑞

近期奇瑞汽车投诉激增，主要问题集中在“艾瑞泽8门窗漏风、A柱风噪大、同款不同配置、悬架系统跑偏”、“瑞虎8 PLUS 鲲鹏e 动力系统故障、油耗高、换挡顿挫”、“瑞虎8大灯盲区、油门踏板共振”等。

以车主描述艾瑞泽8新车A柱异常风噪为例，车速50公里/小时噪音出现，70-80公里/小时噪音特别明显。而当车主将问题反映到4S店，售后却采取了贴胶条、换导流槽的方案，但结果却收效甚微。

根据51君了解，艾瑞泽8去年9月上市至今才半年多的时间，销量达到2.2万辆。但上市以来其投诉量已经累计跻身前十。

另外瑞虎8 PLUS 鲲鹏e 顿挫感明显，油耗高也遭众多人吐槽，此前说理工男研究技术更为靠谱，但如今看来却打脸了。

网传奇瑞最有可能上榜今年的315，大家认为可能性有多少？按照315的惯例，核心三大总成出现问题、危害到驾驶安全的车企似乎更有可能中招。但上述奇瑞车型的问题中，虽然属于客观存在的事实，但并不好界定为核心部件故障。

因此奇瑞有可能与315擦肩而过。不过这并不意味着奇瑞的车就是没有缺陷的，如果你还要入手，那就只能说是真爱了。

合资：宝马

此前51君也报道过不少宝马3系、5系、ID7“车机减配”、“销售欺诈”、“烧机油”、“系统被阉割”等投诉问题，但多次反映后，宝马的问题依旧存在，没有得到根本性的解决。

临近315，宝马又现打卡式召回。2月份召回总量高达9.4万辆！不明就里的车友们可能会认为宝马良心发现，要对烧机油的通病彻底解决了，才一次性发布了召回通知。

但当51君看到召回公告却懵住了，这怕不是想解决烧机油，而是想躲过315的抓手。因为宝马这次召回中，最严重的一个召回原因是：部分纯电车在充电时，软件可能误判，导致意外中断。

而关于这项召回措施，不需要更换任何配件，只需到4S店进行软件更新即可。

这些不痛不痒的召回几乎跟三大件毫无关系，难免会让人开始怀疑：宝马该不会想趁着315前先来一波主动认错，好躲过被点名吧。

如此大规模的召回固然可以看做是宝马对用户负责。但是，对于宝马车主而言何时能摆脱烧机油的困扰还是个未知数。如果宝马因为怕被315点名而在315之前先整一出主动召回“求放过”，那么就只能说自求多福了。

新能源：极氪

如果说奇瑞和宝马是自主和合资两大领域的翻车品牌代表，那么说极氪“领头”了新能源汽车领域也不为过。

数据显示，2023年1月1日至3月7日期间，极氪以667条投诉位居榜首，投诉原因包括承诺不兑现、销售欺诈、车身附件及电器、服务收费等问题。

关于极氪的投诉一直以来反反复复。去年年底，国补结束之前，极氪推出“推新保价”的政策，但在用户下定后，极氪就要求下定锁单的消费者改选新款极氪001，放弃终身质保和国补权益。

这就相当于极氪推翻了既定的政策，失信于消费者，由此也引发了极氪准车主们的联名投诉。

到了2月份，多名极氪车主反映极氪延期交付、极氪001多次出现动力系统故障问题，在行车中突然趴窝，无法行使；包括在3月份，极氪001被曝空调出风口出现白色粉末，令众多车主感到不适。

反转的是，3月9日，极氪宣布对于延期交付的用户可以申请定金可退。此番操作是不是想在315之前示好，弥补自身存在的过错呢？

接二连三的负面事件无疑损害了消费者的安全保障，极氪能否登上315晚会我们不得而知，但要想长远发展，重新赢得消费者信任才是其接下来的重心。

总的来说，以上这几家车企的旗下车型均存在着不小的问题，无论最近的召回、主动退定金是不是在“演戏”，在本身有侵犯消费者权益的问题没有得到解决的情况下，该被曝光还是得曝光，终究是逃不掉的。