2022年接近尾声，这一年汽车市场风云变幻，在疫情、缺芯、原材料涨价等影响下，汽车市场被蒙上一层阴影。面对汽车市场的复苏，相关政策给予了不小支持，帮助汽车市场稳定发展。

然而在即将到来的2023年，部分政策将退出汽车市场，那么这对市场会造成什么样的影响？接下来就让我们一起看看明年起实施的汽车相关政策吧。

国补退出，购置税延期

新能源汽车国补进入倒计时，此前政策就发布了：2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

当前国补的补贴标准主要对30万以下插电车型进行补贴，纯电公里数续航越高，补贴越多。补贴范围在0.48万-1.26万元。

从2023年起，新能源汽车国家补贴彻底取消后，意味着消费者购买汽车要多花数千甚至上万元。另外，新能源的车型将会出现相应的价格上涨。

不过也有好消息，就是在今年9月份，国家财政部税务总局发布：对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车继续免征车辆购置税。

这对购买了新能源汽车的消费者而言，无疑是一大利好。目前，车辆购置税比例为10%，增值税税率为13%，以购买一辆15万元汽车为例，在该政策下，可减免车辆购置税约1.32万元左右。相当于又省了一大笔钱。

综合来看，取消国补也会对汽车市场销量的高速增长带来一定的缓冲，将加速车企之间的竞争，创造更有价值的产品来吸引市场选择，造成优胜劣汰的局面。

加油站换国六B汽油

今年3月国家能源局发布意见指出：确保2023年1月1日全面供应国六B标准车用汽油。

据了解，国六B汽油排放标准非常严苛，汽油烯烃含量降低至15%，可让汽油发动机燃烧的更充分，减少尾气中一氧化碳和氮氧化物排放，比国六A汽油要更清洁环保。

那么更换国六B汽油后，油价会不会上涨？针对此问题，官方曾表示国六B标准油品零售价格仍然执行原质量标准价格，不会增加消费者负担。

不过按照以往的油品升级的经历来看，已有加价先例。如2013年9月各地车用汽、柴油质量升级至第四阶段，每吨分别加价290元（约0.21元/升）、370元（0.32元/升）；升级至第五阶段时，每吨分别加价170元和160元。

再加上国内油价与国际形势的复杂多变有关，因此油价是否有调整还说不准。

上海不再发放免费绿牌

另外比较值得关注的就是地方性的政策了，今年10月上海发布：自2023年1月1日起，个人用户或单位用户购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，将不再发放专用牌照额度。

这意味着明年起买插混车的用户将会同燃油车一样，参与号牌竞拍。众所周知，上海这样的大城市号码竞拍的费用非常之高，根据根据上海国拍中心官网数据显示，今年8月份上海个人沪牌最新成交价为91,700元。

如果绿牌不免费了，那么消费者购车就要花费更多的成本。这也意味着以插电和增程式为技术路线的车企，在上海市场的竞争压力将会变得更大，一定程度上也会影响终端市场销量。与此同时，纯电车型将迎来更大的市场机遇。

从整体的政策趋势来看，国补的退出对车企和消费者影响最大，此外年底新能源汽车市场将迎来一波冲刺阶段，各家车企销量翻番也说不定。不过至于明年是否会推出新的促消费政策，我们保持关注。如今新能源汽车技术日新月异，51君建议大家购车还是根据实际情况出发，理性消费为好。