近日，蔚来正式在德国公布ET5、ET7和EL7三款车型的售价，其中ET5售价6.19-7.09万欧元（约合人民币45.48-52.09万元），ET7售价8.19-9.09万欧元，EL7售价8.59-9.49万欧元。
如果选择BaaS电池租用服务模式，单车不包含电池的价格会进一步降低，而75kWh电池租金为169欧元/月（约合1242元人民币），100kWh电池租金为289欧元/月（约合2123元人民币）。
随着蔚来在德国开卖，也意味着蔚来已经挺进BBA的大本营，开始“进军”全球公认的汽车强国，并从BBA和大众手中抢订单。
此外，作为高端新能源品牌，蔚来在德国的定位也不低，以蔚来最便宜的ET5为例，其75度电池版本起售价6.19万欧元。
而宝马3系在德国的指导起售价仅4.39万欧元，甚至和宝马5系相比，蔚来ET5的售价也要更高，后者德国起售价为5.37万欧元。
事实上，蔚来车价更贵，除了自身定价之外，也与其进口车身份有关。蔚来在德国需要缴纳19%的增值税同时，还需缴纳10%的进口税。
与德国本土汽车制造商相比，蔚来在服务上有不小的优势，但在德国市场的知名度，蔚来等一众国产车企，还有不短的探索之路要走。
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