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11月车市再“爆冷”,12月买车优惠更猛?
行业动态 2022-11-24 17:24:00 8049浏览 编辑:51QC

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卡塔尔世界杯正如火如荼进行中,而在这场世界杯当中,“爆冷”已成最大的热词。本以为阿根廷、德国两大夺冠热门球队能完胜沙特、日本,谁知都被后者按在地上摩擦。这样的冷门足以让人震惊。

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放到当下车市来说,今年车市同样出现“爆冷”。在以往,无论是“金九银十”,还是临近年底,汽车市场总是一片繁荣景象,车展不断,经销商也赚得盆满钵满。但今年在疫情与缺芯持续影响下,车市不如预期已成事实。

 

根据乘联会数据统计,11月1-20日,全国乘用车市场零售85.9万辆,同比去年下降4%,较上月同期下降5%。

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也许有人会认为,要论整体车市受疫情影响较大,可疫情从2020年开始至今发生三年时间了,防疫政策都比较完善,就算销量再不济也不会比前两年更差。可事实是如何的呢?51君带各位进一步了解11月车市情况便知。

 

通过乘联会统计数据可以看出,11月第一周、第二周、第三周乘用车零售日均销量分别为

3.6万辆、4.0万辆,同比2021年第一周、第二周下降9%、12%!

 

来到11月第三周,乘用车零售日均销量达到5.2万辆,虽同比2021年同期增长了8%,但环比10月份第三周还是下降了1%。

 

因此可以说,11月乘用车销量表现呈现的是下滑趋势,甚至能否成为今年最差销量月都成了未知数

 

不仅在零售端,11月厂商批发走势也不容乐观。乘联会数据统计显示,11月1-20日全国乘用车厂商批发93.3万辆,同比去年下降8%,较上月同期下降5%。

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细分到每周表现即为,11月第一周、第二周、第三周乘用车市场批发日均分别达到3.9万辆、4.1万辆、5.9万辆。同比2021年11月第一周、第二周、第三周分别下降2%、16%、5%。

 

将乘用车零售和批发结合来看,基本上是持平状态,但还是有剩一些库存,所幸不多。对于经销商来说,不积压库存是好的,但今年形势对比往年来说还是不景气,能拿到手的也就没那么多了。

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按照乘联会给出的解释,11月全月工作日有22天,生产能力持平于去年。也就是说,芯片断供的情况已经得到缓解,厂家基本能保持稳定的产能。因此车市不振并不能归咎于供给端,那么问题出在哪呢?

 

大家都知道,11月中旬国家卫健委出台了防疫“20条措施”,加大对地方层层加码现象的整改,这样的举措或许对车市恢复带来正向作用。但政策实施后还是显现了些许弊端。

 

比如在政策执行过程中,防控层层加码仍有发生。小到小区物业自主决定封控,大到商业广场、经销商闭店等等。此外,临近年底本是厂商举办车展促销的黄金时期,也因各种不确定性而被喊停。例如今年的广州国际车展。

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这让消费者出门的机会受到阻碍,从而降低了购车热情,4S店的获客流量也大打折扣。虽然有不少4S店在线上进行营销宣传,但整体的氛围和效果还是远不及线下有效。

 

另一方面,疫情下人们的就业问题、经济来源不确定也是影响消费的一大因素。汽车作为大宗消费品,不论是买车还是养车,对一个家庭来说都是笔不小的投入。因此很多消费者都宁愿将这笔存款以备不时之需,对购车则持以观望状态。

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如今12月将近,年底车市能否实现大突破,还是个未知数。不过可以预估的是,年底是冲量的关键期,届时将会有不少经销商结合政策而释放优惠。有需要购车的消费者不妨多多留意。

不知道大家会不会考虑入手新车呢?欢迎把你的想法留言评论区。

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