如果有天本田、奔驰、保时捷等汽车品牌保值率皆面临下跌，那你心中的汽车价值体系是否会动摇？

上述言论不是51君危言耸听，是中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年8月中国汽车保值率研究报告》中透露的信息。8月有众多品牌都遭遇了保值率下跌的情况。具体怎么回事，本文51君带各位一探究竟。

首先盖棺定论给各位一颗定心丸，过去8月车市保值率确实面临普遍下降，但下降原因和车源量持续回升脱不开关系。换言之，是二手车市场车源多了，因此价格松动，二手车价格自然有所降低。

根据《报告》数据显示，8月二手车市场车源量达到了559,840辆，环比7月的495,132辆，上涨了13%。如果再对比5月的385,986辆，如今二手车市场的存量的增长更为明显。换言之，如今买二手车，正是利好时候。

再说不同细分类别的保值率情况，除小型车、紧凑型车、紧凑型SUV保值率有所增长外，其他细分车型的整体保值率都呈现下滑趋势。对此报告指出，级别更高的车型通常车价也更高，出现较大变化幅度也是自然现场。

针对更细分的品牌保值率，《报告》将其分为豪华品牌、主流海外品牌（即合资）、自主品牌三个榜单。首先我们先看看豪华品牌保值率排行。

从榜单来看，豪华品牌的保值率可以说是全面下滑，但下滑幅度还在可控范围之内。幅度比较大的雷克萨斯，下滑也就1.9%。而在众多品牌中，奥迪、凯迪拉克保值率与上月持平，路虎、林肯呈正增长。

由此可见，8月车市整体保值率下滑对豪华品牌是产生了一定的影响，但这影响并不算大。属于正常市场浮动，因此想买豪华品牌，可对价格还有所期待的朋友，51君认为还有等待空间。

再看主流海外品牌保值率，其中榜首品牌发生了交替，丰田以强势上涨的保值率超越了本田，重回第一。在前五名中，除了本田保值率变化幅度稍大之外，其他品牌都还是比较稳定。

第六名往后，保值率变化就比较剧烈。首先Jeep保值率增长了2.3%！从十名靠后的排名直接超越了众多品牌，成为了8月主流海外品牌中的黑马。对于这么一个已经没有国产车型的品牌，能获得如此高保值率增长，属实让人感觉意外。

而像是起亚、别克、马自达、福特、现代等几个品牌，保值率都出现明显的下滑。除了起亚还有60.9%保值率外，另外几个品牌保值率都不足60%了！这种情况对于想低价购入一台合资车的朋友来说，显然到了出手的好机会。

接着再来看看自主品牌的保值率变化，8月保值率能有正增长的仅有五菱、魏牌两个品牌，其中五菱68%的保值率即使放在合资、豪华品牌榜单中也是名列前茅，自主品牌能有如此保值属实让人感觉惊喜。

自主品牌保值前五另外一个品牌分别是传祺、哈弗、领克和长安，与我们认知中一线自主的排名没有太大差异。因此对于想买自主品牌的朋友，51君还是比较推荐一线几个品牌。

蔚来保值率虽然明显下滑了2.8%，仅剩60.8%，但在自主品牌依然能排名第八位。由此可见，这个自主品牌豪华品牌领军人物在产品以及市场认可度方面还是非常可以的。

以上是过去8月我国车市的整体保值率排行情况，如果各位车友还想了解具体各个细分市场车型的保值率情况，不要忘记关注51君，之后也会为大家做持续报道。