当市场选择放弃一个品牌的时候，首先一定是这个品牌自身出现了问题。

不知各位读者有多久没在社交媒体上看到与哈弗汽车相关的新闻了。曾几何时，哈弗品牌旗下的H6不仅常年霸占SUV销量榜的榜首，更是凭借出色市场表现带动哈弗全品牌销量，乃至长城汽车走向“自主一哥”的宝座。

可在进入2022年之后，我们便再也没在SUV销量王座上见到H6的身影，取而代之的是比亚迪宋PLUS、特斯拉Model Y、东本CR-V等车型。不仅如此，哈弗品牌其他车型的销量也是一落千丈。

而就在品牌销量全面下滑的时候，51君又注意到一个让哈弗品牌雪上加霜的事件。8月以来，哈弗品牌的众多车型以飙升的投诉问题强势霸占车质网的“投诉排行榜”。

通过该投诉排行榜可以看出，在8月以来，哈弗共有4款车型上榜投诉，分别是哈弗F7、哈弗F7x、哈弗F5、哈弗H6。其中哈弗F7、哈弗F7x分别以354件和131件投诉名列前茅。

而51君在此就为各位梳理下，哈弗品牌究竟有何问题。

变相收费、差别对待

首先是四款车型都面临的投诉，“变相收费”。根据用户投诉信息反馈，长城旗下的魏牌系列车型以及哈弗H9均可终身免费使用车联网系统，而到了哈弗F7&F7x、H6等车型上，这个功能竟需要收取每年398元的费用。

不仅车联网要收费，连所谓标配功能也是如此。官网上标注为“标配”的远程控制功能（如远程开/锁车门、开/锁引擎、开/锁空调），在车主实际拿到手后，手机APP显示该功能为3年免费使用。也就是说后期还要付费使用该功能。

而针对这方面收费，销售更是直接表示，确实如此。在H9上免费的功能到了F7上面就要额外收费！长城汽车的吃相未免也太难看了。对于消费者来说，398元不算大钱，但这其中该有的尊重，却已经被长城亲手扔进垃圾桶。

要知道上述哈弗车型本身就是以“科技”作为卖点，当消费者被科技感吸引购买后却被告知，真正要享受“科技出行”还要二次付费解锁。这种行为无异于“杀猪盘”！

发动机烧机油、异响

除了上述变相收费的恶心操作外，哈弗不少车型本身也是问题频出。其中被车主投诉最多的莫过于发动机烧机油以及异响。

根据车主的描述来看，哈弗F7车型烧机油达到了0.8L/1000km。一般来说，如哈弗F7这种搭载2.0T发动机车型，机油加注量一般是4.5-5L。如果按照正常车辆每5000km保养一次来计算，当到保养周期时，车内可能已经没有机油了！

失去机油的润滑，发动机随时可能存在拉缸的风险！

然而就这么严重的烧机油问题，厂家并没有采取有效措施解决该问题。在车主多次、反复的反馈之后，才答应给车主更换发动机凸机（意思是发动机本机，不含附件）。

为何要更换凸机，51君认为，这或许是哈弗F7该车型的2.0T发动机本身在设计上有缺陷，或许是油路设计上的问题，才导致严重烧机油现象。而面对如此严重问题，哈弗竟然没有任何主动补救措施，实在让人感觉遗憾！

此外，像是发动机的异响、换挡响应延迟、冷启动抖动等等问题都出现在了哈弗上述车型上。问题频出的哈弗可谓是让车主们苦不堪言。

相信广大哈弗车主在选购车型时，多少有出于对长城汽车“自主一哥”的信任与支持。可换来的确实区别对待的不平等服务以及问题频出的产品，这不仅是对广大车主的伤害，更是长城品牌在自掘坟墓！

对于哈弗汽车一时间出现众多问题，51君认为时不能容忍的。而有遇到上述问题的哈弗车友，也一定要勇于举起维权的大旗，去保护自身权益。而关于这起事件的后续，51君也将替大家持续关注。