“全面取消二手车限迁政策，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，完善二手车车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。”

以上内容源自国务院颁发的关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知。关于二手车限迁的争论至此也有了最终定论。国五排放的二手车能迁！即使是珠三角、长三角地区也不例外。

无独有偶，广东省商务厅、广东省公安厅、广东省生态环境厅三大厅也第一时间出台了关于做好国五排放标准小型二手车转移登记有关工作的通知。

根据通知内容所说，自6月22日起，珠江三角洲取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制。珠江三角洲区域内在用国五排放标准轻型汽车可继续互迁。

同时这份通知也强调了，“各单位要充分认识促进二手车便利交易，活跃二手车市场的重要意义，不得擅自出台限制性政策。”

也就是说，不论中央文件，或地方有关部门，都在积极出台相应措施保证二手车流通。

按照国务院通知描述，是要在8月1日起全面取消符合国五排放标准车的迁入限制。而广东珠三角作为过去全国国五二手车限迁最严重的地区之一，能第一时间响应中央政策。这是为什么呢？

也许有人说，中央都出正式文件了，地方再怎么倔强也没用，不如早点表态。也会有人觉得，还不是经济下滑，不得已而为之。但不论如何，不容忽视的是，消费是经济的主拉动力，是当前推动经济运行回归正轨的重要发力点，因此促进消费的政策是能出尽处。

也许有读者会好奇，汽车市场主要不是靠新车在支撑吗？二手车交易能对经济复苏起到多大作用。在这51君不妨用一些简单、直观的数据让各位了解下二手车行情。

根据相关部门的统计数据显示，2021年我国二手车全年交易量达到了1758.51万辆，同比增长22.6%。而2021年我国新车的销量是2627.5万辆。这也就是意味着，我国二手车交易是有巨大市场的，同时这个消费潜力还有很大增长空间。

而关于二手车消费，中国汽车流通协会专家、中德诺浩汽车职业教育研究院院长孙勇表示：“中国汽车市场置换购车比例已经超过新购车比例，二手车置换已成为推动中国汽车市场发展最重要的内生性动力”。

正是因为二手车存在巨大市场潜力，才值得各方积极去推进让二手车流通更便利的政策。在此之前，买卖二手车除了要面临水太深的问题外，如税率过高、限迁、非商品化（产权登记）这三大限制都制约着二手车的发展。

买车怕被坑、买车麻烦、买车难、异地买车更难，在过去普通消费者要面临的阻碍可以说是层出不穷。从某种程度上来说，已经严重影响二手车的流通。可即便如此，2021年二手市场依然交出了1758.51万辆的答卷。

而如今，税率过高、限迁、非商品化（产权登记）这三大限制都将成为过去。试想在这样良好的市场环境下，二手车市场将爆发出怎样的消费潜力。

当然本次关于稳住经济发展一揽子政策中关于汽车相关的政策不只是二手车限迁这一方面。包括支持新能源汽车消费，延期收新能源车购置税；完善汽车平行进口政策，有序发展汽车融资租赁等等。都是为了促进汽车这类大宗商品的消费。

根据政策实施预测，今年增加汽车及相关消费大约为2000亿元！

因此各位读者，如今显然是买车最好的机会，不论是与之前相比，还是往后几年，相信都很难有如此好的政策环境了。