近日极氪官方发布了一张庆祝海报，庆祝极氪001的交付量突破了10,000辆。短短110天的时间内便交付了这么多台车，看起来极氪要赶超蔚小理在新能源市场的地位！

极氪001的销量看似创造了不小的成绩，但其实际上也创造了空前绝后的车主投诉史。自面市以来，极氪就是汽车界的话题制造机，非议不断。毫不夸张地说，不少人能了解到极氪这个品牌，也是因为其车主不断的维权。

在1月汽车车型投诉排行前30当中，极氪毫无疑问地上榜了，排在第五名。

投诉原因有涉及到承诺不兑现、提不到车、销售宣传误导等，除此之外，部分已提到车的车主也投诉反映，极氪001存在车载系统卡顿，故障不断。花了那么高的价钱买的新车，没开多久就出现故障，车主是极为不满的。

这些吐槽与投诉可能只是冰山一角。一位即将成为极氪001的准车主跟编辑部小伙伴反映，极氪除延迟交车外，还存在极氪APP管控拦截质疑贴、玩终身质保文字游戏、预付定金不退等诸多问题。

01.

订单延迟、买车优惠不一

相信大部分车主看到极氪的发布会，都会感觉国产电动车无比优秀，心潮澎湃地下定了。但发布会上说得有多让人心动，现实还是会有落差的。

发布会上宣称2021年底将完成全国10个城市290座充电站，但实际完成数量不到100座。这种承诺算不算欺骗消费者呢？

2022年元旦，极氪公布了“新春”优惠，购车限时免费装座椅按摩及副驾驶通风，原来权益抵扣7500的优惠变相变成5000（抵扣） 7000（选装包）=12000的优惠，同时贷款利率下调至2.99%。

同等选配的情况下，2022年1月1日下定的价格反而比2021年的价格更低。早买一天还赔了4500元。本以为早买早享受，谁知道早买早吃亏。

02.

动力故障

极氪001出现动力故障，此前就曾发生过类似案例。具体表现为，车辆在冷车启动和行驶途中从仪表盘上跳出“动力受限”以及“ESC异常”故障信息，具体故障原因不得而知。

在极氪001交付前，极氪就惹上了“电机门”的风波。极氪称，极氪001搭载的是日本电产电机，然而用户发现电机是为国产威睿电机。最终极氪以“向用户开放电驱品牌选装”平息了这场风波。

03.

文字游戏

整车质保是车主们最为关心的问题之一，但极氪在这上面却玩起了文字游戏。这是极氪继空悬气囊之后，又出尔反尔的一次。2021年说终身质保，2022年来个有条件限制。

（极氪001电池终身质保和更换电池规则）

车主咨询极氪客服后，给予的回答是：目前是没有终身电池衰减更换电池具体政策。

如果没有具体的政策，那为何宣传的时候要这么承诺呢？而且在车主咨询的时候回答也是模棱两可，没有落实的方案。难免让极氪的投诉不断攀升。

04.

定金不退

2021年6月份，极氪宣布此前的大定用户将从10月份开始进行按顺序交付，一些配置需要等到2022年春节后才能完成交付。此外，极氪还表示，在2021年7月31日前大定的用户仍能享受5000元抵20000元的权益，而作为优惠的条件，5000元定金不支持退款。

极氪无时不刻在挑动用户情绪的敏感神经。自身推迟了交车的时间，让用户承担了时间成本的代价，还不让退定金，这波操作小编直接给满分。

车主给品牌交了定金，是建立在信赖品牌口碑、品牌产品的基础上，如果车主违反了契约精神，不退定金是可以理解的，但极氪的表现却截然相反。极氪是哪来的自信呢？

05.

补贴缩水，变相涨价

极氪的产能没跟上，交付时间拖到了2022年。

宣传海报上，6月15日到7月31日定车的用户，其补贴后预估的车价为26.6万元。

随后有网友发现，WE版车型价格突然变成了28.4万，涨价1.8万元。

被曝出涨价后，极氪立即作出了解释。此操作也引得消费者的不满。

根据政策，2022年在2021年补贴的基础上退坡30%。补贴缩水导致变相涨价。18,000元的补贴要减掉5,400元，也就是补贴金额为12,600元。

从6月15日到7月31日定车的用户，其下定后的实际购车费用为27.14万元；8月1日后的用户定车的实际购车费用为28.64万元。

产能不足以供应消费者的热情，就把补贴算在用户头上吗？

06.

信任危机

车主选择极氪都是冲着吉利的口碑而去的，另一方面也是看到了传统车企在新能源领域的转变。极氪001极致的性能和配置是令大多数用户所心动的，因此用户都对极氪抱有很高的期望值。

而如今极氪面临的是订单爆棚下口碑崩塌，目前，极氪应该更坦诚的跟用户沟通，找到一个可实施的解决方案。否则，再好的品牌难以让人信服。