全球车企市值排行尘埃落定。

2021年，我们看到了汽车市场翻天覆地的变化。新能源市场迎来大爆发，自主品牌强势崛起，智能电动化引领行业趋势。在这些因素推动下，全球汽车类上市公司市值表现出现了大洗牌。

据中国汽车报数据显示，全球汽车类上市公司市值排行榜中，114家汽车类上市公司，54家上市公司市值增加，占比超四成。

榜单排名来看，特斯拉领跑全球，丰田第二，宁德时代第三。大众居第四。这几家品牌市值已经远远超过豪华品牌BBA了。接下来，就让我们一起来看看榜单的排名情况。

01.

特斯拉万亿市值

领跑全球上市车企

跨国车企方面，特斯拉稳居冠军宝座。

根据特斯拉公布的官方数据显示，2021年1-12月份，特斯拉在全球车市累计交付93.6172万台车辆。相比2020年同期，特斯拉的销量上涨了87.4%。其中特斯拉Model 3和Model Y全年累计交付了91.1208万台车型，销量主力车型无疑了。

日前，Wedbush证券公司董事总经理兼分析师Dan Ives表示，特斯拉去年第四季度交付数据令人震惊。Ives预计，特斯拉的市值将在18个月内突破2万亿美元。

特斯拉发展迅猛，市值一路狂奔得益于马斯克，作为特斯拉首席执行官，他不仅是多家科技公司的领航人，还是在社交软件上拥有近七千万粉丝的网红。产品跟营销都尽在掌控之中。

号称“全球第一大车企”的丰田，在市值方面还是被特斯拉打败了，位居全球车企市值第二名。

众所周知，疫情及缺芯对丰田带来不小的影响，产能与销量都经历着下滑。这也倒逼着丰田加码电动化的转型。根据丰田规划，从2022年开始将在美国推出两款纯电动汽车，其目标是到2030年，使纯电动或燃料电池汽车的销量占其美国总销量的15%。

新能源爆发，宁德时代当属锂电最大赢家。如今市值排名第三。

2021年，宁德时代加速扩产和投资。股价持续上涨一度逼近700元，公司市值一度突破1.6万亿元。7月份，在锂价不断上涨的情况下，宁德时代抛出钠离子电池技术，又为电动汽车产业添砖加瓦。

02.

自主比亚迪市值第一

众泰成“妖股”

突飞猛进的还有比亚迪。

统计显示，当前，比亚迪的市值高达7805.36亿元，当属自主品牌冠军。远超长城与上汽，成为全球市值第五高的车企。

比亚迪稳扎稳打，凭借电池和整车领域的核心优势，一路高歌猛进。

据比亚迪公布全年销量数据显示，12月份，比亚迪完成销量97990辆，同比增长77.9%。其中新能源汽车销量为92823辆，同比增长236.4%，占据全部销量的近95%。在全球新能源汽车市场的销量和市场份额，比亚迪已有赶超之势。

自主品牌榜单前五名中，环比跌幅最高者当属长城汽车，为18.91%。此前长城相继推出坦克300、坦克500等车型，但最近的坦克300交付问题也让其饱受争议，此外还有旗下欧拉品牌好猫车型的芯片门问题，是亟需解决的问题，这些因素多少会影响市值的表现。

*ST众泰堪称2021年的一只“妖股”。2021年以来，涨停次数多达87次，跌停次数多达41次，区间振幅高达651.85%。2021年市值环比增长84.16%。

一直被贴着山寨、模仿的标签的众泰，在汽车行业上曾由辉煌到落寞。因为没有自己的核心技术，才令其保不住市场地位，被戴上ST的“帽子”。2021年的年末岁尾喜迎江苏深商控股“接盘”，是否会东山再起，仍是一个未知数。

03.

“蔚小理”市值下跌

恒大汽车又可以了？

新势力“蔚小理”三强未实现盈利，12月的市值数据均出现不同程度的下跌，跌幅分别为19.21%、8.62%、9.60%。

2021年新能源属于跑火的板块。造车新势力已逐渐形成了品牌力的护城河。2021年全年交付量方面，“蔚小理”三家均突破9万辆大关，分别为98155、91429、90491辆，距离年销十万辆仅一步之遥。

但在12月，造车新势力公司的市值面临下跌，与拜登提出的1.75万亿美元刺激计划“搁浅”有一定的关系。由于这项法案包含了对电动汽车的消费补贴和充电基础设施的财政支持，法案前景不明，引发美国多个新能源造车新势力个股大跌。这将在一定程度上打击投资者信心。

几家欢喜几家愁。与“蔚小理”境遇不同，恒大汽车2021年12月的市值上升了9.37%。恒驰5量产下线，一定程度上刺激了恒大汽车的股价回升，提振了投资者的信心，后续能走多远，就看其销量了。

一手消费市场，一手资本市场。虽然汽车行业去年整年都受到芯片短缺的影响，但整体表现仍可圈可点。各大汽车市值的排名从侧面证明了头部车企拥有多年制造业实力与完善的供应链市场地位仍难以撼动，全球资本市场依旧对新能源、新造车势力领域保持高涨热情，随着其业绩不断向好，预计市值还会迎来新一轮的增长契机。