现在的汽车对于新世纪的年轻人来说，已经不再是“遥不可及”的梦了，很多怀揣着对驾驶有很大热情的后生仔，在驾照还没考出来之前就已经研究好了“我要买哪辆车！”的伟大理想。我想，性能优异、造型出色的跑车会是很多年轻人的最终目标。

可是在这之前，很多年轻人的人生第一辆车往往比较“资金”受限，要么就是刚出学习的小年轻，还需要家里人的扶持。

回首国内汽车市场这二十余年的发展，车呢也造得越来越年轻化，这意味着新的一批购车主力军的年龄也不断在降低。

15万区间的家用车，有什么好玩的呢？这是我们很多年轻人共同的想法。我们需要一辆动力、颜值、实用都要有的车子，也希望它是可以伴随着我们从“键盘车神”迈向人生目标的第一步。

1.本田思域1.5T劲动版（厂商指导价14.29万元）

这是一辆11代本田思域，继十代思域的成功大卖之后，无论是消费者还是厂商都对11代思域有着重大抱负。但从外观设计而言，你会发现这代思域没有了上一代思域那样的锐气，车身线条的设计也变得圆润起来。

甚至“江湖人称，小雅阁”。其实自从十代思域被盖上“鬼火少年”的名号时，我们就能发现11代思域的转变是情之有理的，曾经“叛逆的少年”也想做一位“乖孩子”。

内在的变化亦是如此，变得精致，变得更加有质感，甚至就连隔音都好了不少。这，还是我们熟悉的“烂仔”本田思域吗？

作为15万级别的紧凑车型来说，和竞品相比，同价位的车型配置思域明显要低很多。例如这全织物的座椅，不易清理，而且有点儿掉档次；16寸的轮圈是这4辆竞品中最小的等等。

这代本田思域搭载的是代号为L15C8的1.5T发动机，182匹的最大马力可爆发出240牛·米扭矩，匹配的虽然是CVT变速箱，不过其加速体验感受却格外地令人感到惊喜。而且本田有句名言“买发动机送车壳”，没有VETC的本田发动机同样有令人着迷的吸引力。

小结：发动机可靠性值得入手，不过相比同价位的对手，在配置方面有一定差距，设计方面的改变会让部分消费者一时接受不了，不过等到他们反应过来的时候，或许会觉得：嗯~真香。

2.领克03 2.0T劲Plus（厂商指导价15.08万元）

称吉利旗下的领克03运动紧凑型轿车为“国货标杆”，我想应该当之无愧。动感的外观设计颇有年轻激情的氛围，分体式大灯的设计争议之多，不过搭配深色漆面却有一种独特的味道。

尾灯自带“水晶灯”效果，后扰流板的设计等等，看着真的运动感十足，而且非常有国际范。国内的不少改装玩家也都认为03是一款运动底子很不错的车。

内饰的设计不比现在市面上的合资车型差，首先是设计风格就突显了及其浓烈的运动风格，一坐进驾驶舱就有种强烈的吸引力勾引着你的驾驶欲望。其次在用料上也毫不吝啬，能接触到的基本都是软材质，质感不错。

03也是为数不多，原厂车里拥有这包裹性出色的运动座椅，翻毛皮 皮质混搭的效果也很不错，给人的触感以及视觉感受都是一辆“价值不菲”的车。

与思域相比贵出的这7900元，你可以享受2.0T拥有的190匹马力，另外湿式的7档双离合变速箱也让换档响应变得更加积极，同时你还获得了更加厚实的用料和更加运动的氛围。不过这台发动机得吃“细粮”，不能像思域一样加92就行，后期的养车费用会稍高一些。

小结：别把现在的国产车想象得那么不堪，把思域跟03都试驾一遍，你会发现其实03的潜力也十分不错，甚至在加速感上还会给你惊喜。总而言之，如果你是一个有个性，且不想从众的年轻小伙，选03不会后悔的。

3、马自达次世代昂克赛拉2.0L质睿版（厂商指导价14.79万元）

15万元区间的运动紧凑型轿车怎么可能没有“东瀛宝马”呢，马自达的操控会让人痴迷，会让人陶醉，不过来到这代昂克赛拉，居然采用了后拖拽臂式的非独立悬挂，令人感到不解。

抛开这点，从外观上看马自达的设计还是没让我们失望，原厂18寸的轮毂颜值很高，或许换个标，它的身价就能翻好几翻。

内饰的设计，不得不说，是小编在这几款车辆最喜欢的！全系无论高配还是低配，都采用了皮质包裹的中控台，那质感，确实我都不信这是普通品牌的紧凑型轿车能达到的，颜值十分出色，怪不得历代昂克赛拉都能拥有那么多女车主。

后排空间比较狭窄，但是马自达迷们总是能够找到安慰自己的理由，例如“我这是驾驶者之车啊”、“后排能坐人就行了”等借口。

2.0自吸的发动机也只是看着排量大，真跑起来还是被1.5T的思域虐得不要不要的。那些所谓的“马自达粉们”也同样有着相同的心理安慰理由。

小结：相信小编一句话，马自达是真的不快，即便是2.5L的创驰蓝天也没有很澎湃的动力。你想要快，别考虑马自达。但是论操控，马自达是绝对占据了话语权，“人马合一”不是乱说的，开着它跑一趟山路，你便会理解马自达的操控性是会多么地迷人。

3.现代菲斯塔Sport劲享版（厂商指导价14.68万元）

菲斯塔上市以来，它的争议一直很多，“韩系车也可以称性能车了？”，这鲇鱼般的前脸受众不一。喜欢的人喜欢得不得了，当然不喜欢它的人也十分抗拒。车身的线条设计也挺动感的，不过到底是“美”还是“丑”，只能说萝卜青菜，各有所爱。

动感靓丽的外观设计，来到内饰会有些落差感。菲斯塔的内饰失去了韩系车原本那“夸张”的设计风格，怎么看来没有什么个性？反倒有些中规中矩，除了颜值之外，貌似让人挑不出什么缺点。

后排空间符合紧凑型轿车的定位，加上其相对厚实的座椅填充，俨然是一副家用好车的模样。其后排乘坐舒适感是这4辆车中表现最好的。

1.6T的发动机却是这四辆车中马力最大的，204匹，265牛·米扭矩，配合干式七档双离合变速箱。有不少车评人拿它跟思域作比较，到底谁加速快。当然，最后这辆“非主流”的韩派选手也成功将思域“打脸”。

小结：除了这个在国内市场不太“受宠”的韩系品牌之外，菲斯塔本身产品竞争力还是很强的，在路上也有越来越多的菲斯塔出现。这也证明其实喜欢它的年轻人还是满多的。而且反观国内的韩系车，其实质量确实都还不错，伊兰特也曾经作为北京的出租车呢。我就想不懂为什么还会有那么多人“喷”韩系车呢。

总结：在15万级别里相对运动的紧凑型轿车中，思域的地位当之无愧，不过相对其简陋的配置，如果再不“革新”，我感觉即便是思域良好的口碑，也很快便会被“后浪”所推倒。而领克03作为国货之光车型，无论是配置，还是运动氛围的营造都是这四辆车里最出色的。昂克赛拉作为经典的“东瀛宝马”车型而言，操控性确实可圈可点，不过动力表现是其一大缺点。菲斯塔作为“后生仔”，凭借着其强大的产品自身，也吸引到了一部分喜欢驾驶的年轻人。

说到底，怎么选？想要省心，耐用，本田思域是稳妥的选择，而且喜欢改装的朋友们，后市场的改装件也更加丰富。而03和菲斯塔也有着很强的性价比，这两款我首选03，其次是菲斯塔，没别的想法，领克03的内饰营造出的运动感确实吸引了我。而昂克赛拉执着的自吸发动机，损失了部分追求速度的用户，但是把车开起来的驾驶感，次世代的昂克赛拉绝不会比其他三款车差距，反而我认为昂克赛拉的驾控感是这四辆车里最强的那一辆。