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“刚刚好”的选择,15万家用车这几辆挺热门 | 买车周报
行业动态 2021-12-17 19:02:00 32529浏览 编辑:51QC

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现在的汽车对于新世纪的年轻人来说,已经不再是“遥不可及”的梦了,很多怀揣着对驾驶有很大热情的后生仔,在驾照还没考出来之前就已经研究好了“我要买哪辆车!”的伟大理想。我想,性能优异、造型出色的跑车会是很多年轻人的最终目标。

可是在这之前,很多年轻人的人生第一辆车往往比较“资金”受限,要么就是刚出学习的小年轻,还需要家里人的扶持。

回首国内汽车市场这二十余年的发展,车呢也造得越来越年轻化,这意味着新的一批购车主力军的年龄也不断在降低。

15万区间的家用车,有什么好玩的呢?这是我们很多年轻人共同的想法。我们需要一辆动力、颜值、实用都要有的车子,也希望它是可以伴随着我们从“键盘车神”迈向人生目标的第一步。


1.本田思域1.5T劲动版(厂商指导价14.29万元)

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这是一辆11代本田思域,继十代思域的成功大卖之后,无论是消费者还是厂商都对11代思域有着重大抱负。但从外观设计而言,你会发现这代思域没有了上一代思域那样的锐气,车身线条的设计也变得圆润起来。

甚至“江湖人称,小雅阁”。其实自从十代思域被盖上“鬼火少年”的名号时,我们就能发现11代思域的转变是情之有理的,曾经“叛逆的少年”也想做一位“乖孩子”。

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内在的变化亦是如此,变得精致,变得更加有质感,甚至就连隔音都好了不少。这,还是我们熟悉的“烂仔”本田思域吗?

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作为15万级别的紧凑车型来说,和竞品相比,同价位的车型配置思域明显要低很多。例如这全织物的座椅,不易清理,而且有点儿掉档次;16寸的轮圈是这4辆竞品中最小的等等。

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这代本田思域搭载的是代号为L15C8的1.5T发动机,182匹的最大马力可爆发出240牛·米扭矩,匹配的虽然是CVT变速箱,不过其加速体验感受却格外地令人感到惊喜。而且本田有句名言“买发动机送车壳”,没有VETC的本田发动机同样有令人着迷的吸引力。

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小结:发动机可靠性值得入手,不过相比同价位的对手,在配置方面有一定差距,设计方面的改变会让部分消费者一时接受不了,不过等到他们反应过来的时候,或许会觉得:嗯~真香。

 

2.领克03 2.0T劲Plus(厂商指导价15.08万元)

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称吉利旗下的领克03运动紧凑型轿车为“国货标杆”,我想应该当之无愧。动感的外观设计颇有年轻激情的氛围,分体式大灯的设计争议之多,不过搭配深色漆面却有一种独特的味道。

尾灯自带“水晶灯”效果,后扰流板的设计等等,看着真的运动感十足,而且非常有国际范。国内的不少改装玩家也都认为03是一款运动底子很不错的车。

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内饰的设计不比现在市面上的合资车型差,首先是设计风格就突显了及其浓烈的运动风格,一坐进驾驶舱就有种强烈的吸引力勾引着你的驾驶欲望。其次在用料上也毫不吝啬,能接触到的基本都是软材质,质感不错。

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03也是为数不多,原厂车里拥有这包裹性出色的运动座椅,翻毛皮 皮质混搭的效果也很不错,给人的触感以及视觉感受都是一辆“价值不菲”的车。

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与思域相比贵出的这7900元,你可以享受2.0T拥有的190匹马力,另外湿式的7档双离合变速箱也让换档响应变得更加积极,同时你还获得了更加厚实的用料和更加运动的氛围。不过这台发动机得吃“细粮”,不能像思域一样加92就行,后期的养车费用会稍高一些。

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小结:别把现在的国产车想象得那么不堪,把思域跟03都试驾一遍,你会发现其实03的潜力也十分不错,甚至在加速感上还会给你惊喜。总而言之,如果你是一个有个性,且不想从众的年轻小伙,选03不会后悔的。


3、马自达次世代昂克赛拉2.0L质睿版(厂商指导价14.79万元)

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15万元区间的运动紧凑型轿车怎么可能没有“东瀛宝马”呢,马自达的操控会让人痴迷,会让人陶醉,不过来到这代昂克赛拉,居然采用了后拖拽臂式的非独立悬挂,令人感到不解。

抛开这点,从外观上看马自达的设计还是没让我们失望,原厂18寸的轮毂颜值很高,或许换个标,它的身价就能翻好几翻。

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内饰的设计,不得不说,是小编在这几款车辆最喜欢的!全系无论高配还是低配,都采用了皮质包裹的中控台,那质感,确实我都不信这是普通品牌的紧凑型轿车能达到的,颜值十分出色,怪不得历代昂克赛拉都能拥有那么多女车主。

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后排空间比较狭窄,但是马自达迷们总是能够找到安慰自己的理由,例如“我这是驾驶者之车啊”、“后排能坐人就行了”等借口。

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2.0自吸的发动机也只是看着排量大,真跑起来还是被1.5T的思域虐得不要不要的。那些所谓的“马自达粉们”也同样有着相同的心理安慰理由。

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小结:相信小编一句话,马自达是真的不快,即便是2.5L的创驰蓝天也没有很澎湃的动力。你想要快,别考虑马自达。但是论操控,马自达是绝对占据了话语权,“人马合一”不是乱说的,开着它跑一趟山路,你便会理解马自达的操控性是会多么地迷人。


3.现代菲斯塔Sport劲享版(厂商指导价14.68万元)

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菲斯塔上市以来,它的争议一直很多,“韩系车也可以称性能车了?”,这鲇鱼般的前脸受众不一。喜欢的人喜欢得不得了,当然不喜欢它的人也十分抗拒。车身的线条设计也挺动感的,不过到底是“美”还是“丑”,只能说萝卜青菜,各有所爱。

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动感靓丽的外观设计,来到内饰会有些落差感。菲斯塔的内饰失去了韩系车原本那“夸张”的设计风格,怎么看来没有什么个性?反倒有些中规中矩,除了颜值之外,貌似让人挑不出什么缺点。

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后排空间符合紧凑型轿车的定位,加上其相对厚实的座椅填充,俨然是一副家用好车的模样。其后排乘坐舒适感是这4辆车中表现最好的。

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1.6T的发动机却是这四辆车中马力最大的,204匹,265牛·米扭矩,配合干式七档双离合变速箱。有不少车评人拿它跟思域作比较,到底谁加速快。当然,最后这辆“非主流”的韩派选手也成功将思域“打脸”。

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小结:除了这个在国内市场不太“受宠”的韩系品牌之外,菲斯塔本身产品竞争力还是很强的,在路上也有越来越多的菲斯塔出现。这也证明其实喜欢它的年轻人还是满多的。而且反观国内的韩系车,其实质量确实都还不错,伊兰特也曾经作为北京的出租车呢。我就想不懂为什么还会有那么多人“喷”韩系车呢。

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总结:在15万级别里相对运动的紧凑型轿车中,思域的地位当之无愧,不过相对其简陋的配置,如果再不“革新”,我感觉即便是思域良好的口碑,也很快便会被“后浪”所推倒。而领克03作为国货之光车型,无论是配置,还是运动氛围的营造都是这四辆车里最出色的。昂克赛拉作为经典的“东瀛宝马”车型而言,操控性确实可圈可点,不过动力表现是其一大缺点。菲斯塔作为“后生仔”,凭借着其强大的产品自身,也吸引到了一部分喜欢驾驶的年轻人。

说到底,怎么选?想要省心,耐用,本田思域是稳妥的选择,而且喜欢改装的朋友们,后市场的改装件也更加丰富。而03和菲斯塔也有着很强的性价比,这两款我首选03,其次是菲斯塔,没别的想法,领克03的内饰营造出的运动感确实吸引了我。而昂克赛拉执着的自吸发动机,损失了部分追求速度的用户,但是把车开起来的驾驶感,次世代的昂克赛拉绝不会比其他三款车差距,反而我认为昂克赛拉的驾控感是这四辆车里最强的那一辆。

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