日前，北京现代汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回（一）2014年10月9日至2017年10月7日期间生产的第九代索纳塔汽车，共计88995辆。（二）2015年5月27日至2018年9月12日期间生产的第九代索纳塔混合动力汽车，共计5530辆。

召回原因：本次召回范围内的车辆由于智能接线盒（SJB）软件逻辑问题，可能无法正确判断从转向开关接收到的信号。在开启左转向灯开关时，外部转向灯和仪表盘转向信号灯偶发性误显示为右侧，可能增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

针对以上缺陷，北京现代汽车有限公司将为召回范围内车辆免费升级智能接线盒（SJB）程序，以消除安全隐患。

现代汽车早在11月初就开始在韩国召回189203辆索纳塔车型，原因是“多功能开关配件的耐久性设计欠缺，使得智能接线盒左侧转向灯电压被误识别为右侧，导致左侧转向灯工作时，右侧转向灯短暂闪亮，对安全造成影响”。国内召回原因是“智能接线盒（SJB）软件逻辑问题”，而不是零部件的耐久性设计欠缺。耐久性不足需要更换零部件，软件逻辑问题只需要升级智能接线盒（SJB）程序便可。

说到索纳塔，曾经可谓是北京现代旗下的一款热门车型，年销量曾连续两年突破10万辆。而自第九代索纳塔引入国内市场后，其销量便一路下滑，在2019年其销量甚至跌至仅2416辆。为扭转索纳塔销量严重下滑的局面，北京现代引入了第十代索纳塔。在新车效应下，十代索纳塔销量有所回升，但月销量在3700辆左右便达到销量巅峰，此后便开始大幅下滑。今年1-10月份十代索纳塔累计销量仅6089辆。

惨淡的销量，再加上大规模的召回，不仅使索纳塔在北京现代中地位骤降，而且还使北京现代付出很高的召回成本。而此前已经有消息称，十代索纳塔将不会进行中期改款，下一代车型将在2023年直接换代。这样来看，十代索纳塔已经被北京现代放弃。

综合整理：51QC我要汽车网