“受芯片影响，但未停产”长安回应长安奔奔投诉

近日，长安新能源被曝由于芯片原因，导致工厂产能不足，因此停止收取相关车型的订单，车型涉及奔奔E-Star车系和CS55-Rock车系。在相关回应中，长安新能源相关负责人表示，确受芯片影响，但未停产，正积极组织排产，努力交车；但由于订单积压严重，为了更好的服务用户，停止收订，但继续交车。

对此，也有媒体联系到北京某长安新能源4S店。一销售人员表示，国民版现在没有排产计划，主要是因为芯片短缺，即使是新上市的国民版多彩款车型，同样无无排产计划，至少要等到年后才有。另外一家4S店的销售人员也表示，目前没有国民版现车，且至少要等待2个月的时间才有可能提车，如果现在就想提现车，只有慢充没有快充。

此前，长安新能源一则文件通知在网上曝光，内容显示：因为终端客户需求旺盛，受芯片供应不足以及部分地区限电等多重因素影响，导致工厂产能不足，订单积压严重，无法及时为客户交付车辆。经研究决定，即日起停止收取相关车型的订单，车型涉及奔奔E-Star车系和CS55-Rock车系。

文件一出，引起了大量车主的不满。长安奔奔投诉在20多天内直接飙升至260起！

由相关投诉网站数据显示，从11月1日到11月23日，这20多天内，奔奔E-Star的投诉量飙升至已超260起。如不出意外，11月份汽车质量投诉冠军将成为长安奔奔E-Star。当然，消费者投诉奔奔E-Star的理由不仅只有变相收费、提不到车，还有续航里程不准、转向系统卡滞等质量问题。

虽然官方表示是产能不足，导致奔奔E-Star停止接单，但很多人推测或许另有隐情。近来，中国网汽车质量投诉平台不断接到长安奔奔E-Star车主的投诉表示，车辆满电可行驶公里数与官方参数严重不符。

从一些汽车质量投诉网站不难发现，有关奔奔E-Star的投诉比比皆是，主要问题集中在“电池严重虚标”、“掉电非常严重”、“剩余续航不准”等。甚至有车主表示，车辆在剩余续航58公里左右时，竟然突然抛锚在路上，存在严重的安全隐患。还有车主表示，车辆续航还有169的时候，行驶了30公里续航掉到67，也就是行驶30公里掉电102公里。

有网友就调侃道，不仅燃油车动力虚标，新能源车续航也虚标，甚至价格还虚标，“长安虚标王”的名字真不是盖的。

很明显，国轩电池与长安电机匹配不好是事实，这也是长安看到宏光MINIEV热销后，迫于心切推出奔奔E-Star国民版的结果。要知道，奔奔E-Star的起售价由此前的6.98万元一下子降至仅2.98万元，如此大的价格缩水，再加上如今频发的质量问题，也难怪会让不少消费者怀疑奔奔E-Star国民版车型存在“偷工减料”的问题。