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20多天投诉飙升至260起,这家车企怎么了?
行业动态 2021-11-25 10:09:00 9928浏览 编辑:51QC

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在今年1月份长安奔奔E-Star又推出了国民版车型,起售价一下拉低至仅2.98万元,与宏光MINI售价几乎相当。而自奔奔E-Star国民版上市后,其销量也开始有所起色。奔奔E-Star的月销量也由1月份的2千多辆,攀升至9月份的8千多辆。

虽然在起售价大幅拉低的情况下,奔奔E-Star销量有所上涨,但目前其月销量还未突破1万辆,与宏光MINI超3万辆的月销量,还有很大的差距。

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而就在奔奔E-Star销量刚实现上涨没多久,就被传出停止接单的消息。近日,长安新能源发布公告,受芯片供应不足,部分区域限电限产等多重因素影响,导致产能不足,订单积压,无法及时为客户交付车辆。为提升客户满意度,决定从即日起暂停奔奔E-Star及长安CS55 E-Rock的订单收取。

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突然的停止接单,导致很多已交定金的消费者车辆迟迟得不到交付,甚至经销商开始加价销售,从而引起消费者对奔奔E-Star的投诉大涨。由相关投诉网站数据显示,从11月1日到11月23日,这20多天内,奔奔E-Star的投诉量飙升至已超260起。如不出意外,11月份汽车质量投诉冠军将成为长安奔奔E-Star。当然,消费者投诉奔奔E-Star的理由不仅只有变相收费、提不到车,还有续航里程不准、转向系统卡滞等质量问题。

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虽然官方表示是产能不足,导致奔奔E-Star停止接单,但很多人推测或许另有隐情。近来,中国网汽车质量投诉平台不断接到长安奔奔E-Star车主的投诉表示,车辆满电可行驶公里数与官方参数严重不符。

从一些汽车质量投诉网站不难发现,有关奔奔E-Star的投诉比比皆是,主要问题集中在“电池严重虚标”、“掉电非常严重”、“剩余续航不准”等。甚至有车主表示,车辆在剩余续航58公里左右时,竟然突然抛锚在路上,存在严重的安全隐患。还有车主表示,车辆续航还有169的时候,行驶了30公里续航掉到67,也就是行驶30公里掉电102公里。

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有网友就调侃道,不仅燃油车动力虚标,新能源车续航也虚标,甚至价格还虚标,“长安虚标王”的名字真不是盖的。

很明显,国轩电池与长安电机匹配不好是事实,这也是长安看到宏光MINIEV热销后,迫于心切推出奔奔E-Star国民版的结果。要知道,奔奔E-Star的起售价由此前的6.98万元一下子降至仅2.98万元,如此大的价格缩水,再加上如今频发的质量问题,也难怪会让不少消费者怀疑奔奔E-Star国民版车型存在“偷工减料”的问题。

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长安奔奔E-Star作为长安汽车旗下的一款微型纯电动车,因2.98万元起的亲民价格,受到消费者青睐。如今陷入投诉的漩涡中,期望厂商能早点解决客户难题,回到正轨。


综合整理:51QC我要汽车网

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