随着国家汽车新能源政策的长期扶持，国产品牌在新能源车型上的发展也是有目共睹，特别是国产传统车企加入战局之后，让新能源市场的格局发生了很大的变化。而近日，我们也拿到了极氪001的试驾车，这次我们就来做一个简单的体验。

这次我们体验的是极氪001单电机版车型，最大功率200kW，最大扭矩384牛·米，官方提供的百公里加速成绩为6.9秒，NEDC模式下测得的续航里程为712km，电池采用的是100kWh的三元锂电池。

首先来看一下外观。作为从领克独立出来的全新品牌，极氪001在外观设计上借鉴了大量领克的设计元素。车头部分一字型车头中网、分体式大灯设计以及辨识度很高的日行灯，都让人第一眼看上去就认为是一台领克车型。而车头部分除了熟悉的感觉之外，另一个明显的感觉就是整车的宽度，从数据上看，极氪001的车身宽度为1999mm，而实际的视觉感受也是非常宽大。

车身侧面，我们看到极氪001并没有采用传统三厢轿车的设计，而是采用了类似轿跑式SUV的溜背式造型，配合宽大的轮毂，给人很强的运动感。而车门把手也采用了感应自动伸缩式的车门，收纳进去后车身显得非常整洁。

来到车内，极氪001采用了简约科技并富有豪华感的设计风格。车内采用了对称式的设计，整体的做工和用料均属上乘，特别是加入的翻毛皮材质，让车内有着不错的高级感。中控屏的尺寸不大，不过采用了全液晶的形式表达，HUD的显示效果清晰，驾驶时能够提供不错的信息显示。

中控屏幕的尺寸不小，同时显示效果和可操作的内容也很丰富，像驾驶模式切换、座椅、音箱等，都能够通过中控屏调节。

空间方面，极氪001的整体体验也非常不错。前后排的空间都很宽敞，同时乘坐1.8米身高的乘客也不会有压力。并且后排中央座椅的地台采用了纯平的设计，乘坐3人中间乘客的舒适性也能够保证。

而我们这次也对改款车型做了一下简单的试驾。从试驾感受来说，虽然是单电机版本，动力参数与双电机板有不小的差距，不过实际的加速体验依然出色，城市内行驶动非常充沛，超车无压力。而且车辆的底盘质感出色，是高端车那种比较厚重的感觉，所以行驶品质也是值得肯定的。

而车内的隔音静谧性非常好，关上车门的情况下几乎听不到外界的声音，并且对于风噪和路噪的隔绝也比较到位。

整体体验下来，极氪001给我留下了不错的印象。外观大气、时尚，内饰则是科技感和豪华感俱佳，空间表现优异，驾驶的体验也非常好。

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