随着国家汽车新能源政策的长期扶持,国产品牌在新能源车型上的发展也是有目共睹,特别是国产传统车企加入战局之后,让新能源市场的格局发生了很大的变化。而近日,我们也拿到了极氪001的试驾车,这次我们就来做一个简单的体验。
这次我们体验的是极氪001单电机版车型,最大功率200kW,最大扭矩384牛·米,官方提供的百公里加速成绩为6.9秒,NEDC模式下测得的续航里程为712km,电池采用的是100kWh的三元锂电池。
首先来看一下外观。作为从领克独立出来的全新品牌,极氪001在外观设计上借鉴了大量领克的设计元素。车头部分一字型车头中网、分体式大灯设计以及辨识度很高的日行灯,都让人第一眼看上去就认为是一台领克车型。而车头部分除了熟悉的感觉之外,另一个明显的感觉就是整车的宽度,从数据上看,极氪001的车身宽度为1999mm,而实际的视觉感受也是非常宽大。
车身侧面,我们看到极氪001并没有采用传统三厢轿车的设计,而是采用了类似轿跑式SUV的溜背式造型,配合宽大的轮毂,给人很强的运动感。而车门把手也采用了感应自动伸缩式的车门,收纳进去后车身显得非常整洁。
来到车内,极氪001采用了简约科技并富有豪华感的设计风格。车内采用了对称式的设计,整体的做工和用料均属上乘,特别是加入的翻毛皮材质,让车内有着不错的高级感。中控屏的尺寸不大,不过采用了全液晶的形式表达,HUD的显示效果清晰,驾驶时能够提供不错的信息显示。
中控屏幕的尺寸不小,同时显示效果和可操作的内容也很丰富,像驾驶模式切换、座椅、音箱等,都能够通过中控屏调节。
空间方面,极氪001的整体体验也非常不错。前后排的空间都很宽敞,同时乘坐1.8米身高的乘客也不会有压力。并且后排中央座椅的地台采用了纯平的设计,乘坐3人中间乘客的舒适性也能够保证。
而我们这次也对改款车型做了一下简单的试驾。从试驾感受来说,虽然是单电机版本,动力参数与双电机板有不小的差距,不过实际的加速体验依然出色,城市内行驶动非常充沛,超车无压力。而且车辆的底盘质感出色,是高端车那种比较厚重的感觉,所以行驶品质也是值得肯定的。
而车内的隔音静谧性非常好,关上车门的情况下几乎听不到外界的声音,并且对于风噪和路噪的隔绝也比较到位。
整体体验下来,极氪001给我留下了不错的印象。外观大气、时尚,内饰则是科技感和豪华感俱佳,空间表现优异,驾驶的体验也非常好。
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