说到激光雷达就来劲，但小鹏P5最大卖点是实用，座椅还能变双人床

在国内新创立的几个新能源汽车品牌当中，小鹏是最具记忆点的品牌之一，在诞生后的短短几年里，我们在马路上所看到的小鹏汽车也越来越多。当然，小鹏的新车推出进度没有停下来，很快，小鹏P5也将要上市。

小鹏P5

相比于追求性能强大的小鹏P7，我们这次体验的小鹏P5显然理性很多，它更实在，也更能迎合大部分消费的实际用车需求。

小鹏P5

预售价：16.00-23.00万元

车型定位：紧凑型轿车

电动机类型：永磁同步

最大功率：155千瓦

峰值扭矩：310牛·米

是否支持快充：是

NEDC综合工况续航里程：460/550/600km

车型亮点：配备激光雷达，空间大，轻松易开

居家贤惠，这就是小鹏P5

简约路线是新能源汽车最常用的设计风格，因为这是当下的时尚潮流，小鹏P5在这方面也不会落伍。它没有小鹏P7那股火辣抢眼的轿跑味道，却保留着小鹏P7类似的前卫感，而丰满圆润的车身线条则给人带来更多的安稳踏实感，充满居家贤惠的气质。

小鹏P5

大屏幕是小鹏旗下车型惯常使用的设计，小鹏P5延续了这种思路，因为屏幕往往跟现代化、智能化、科技化挂钩，现代化的飞机座舱，不也是采用屏幕取代密密麻麻的格式仪表吗？

小鹏P5内饰

小鹏P5的内饰设计确实很简约，造型最复杂的恐怕就是座椅，单单拼接缝合的皮料估计也要好十几块，还有航空式头枕，乘坐感像坐在家里的沙发一样。

小鹏P5座椅

居家属性的轿车，最重视的是后排的空间，小鹏P5作为一款尺寸逼近B级轿车的A 级轿车，后排空间根本不是值得担心的问题。如果前排座椅躺平，它就可以创造出双人床一样的布局，各种姿势任意发挥。

小鹏P5后排

小鹏P5睡眠场景

小鹏P5车身尺寸

说到激光雷达就来劲了

对绝大部分人来说，纯电动车的驾驶体验并不是人们关注的重点，因为一切都来得太简单容易了，它先天就有着传统燃油车不具备的优势。

小鹏P5

小鹏P5也是如此，虽然动力并非排山倒海，但在120km/h合法的速度极限之内，加速像打开水龙头一样的轻松。轻柔的悬挂更侧重舒适，转弯时免不了会有侧倾，但纯电动车底盘下有一大堆电池、电机等器件，把车身能稳稳地压在地面上，开起来会有一种“不倒翁”的感觉，所以感觉会更安心。

小鹏P5

所以，有人会觉得从燃油车换为纯电动车以后，就再也回不去了，这也很符合当下流行的“快餐式”文化。然而，快餐追求的是填饱肚子的结果，过程不重要，但真正的美食，总能让人享受吃的过程，快餐显然满足不来这一点。

为了弥补精神上的体验，纯电动车更热衷于发展智能化技术，让快餐也能享受吃的过程。小鹏P5的智能化配置，不用说也知道很丰富，大家都能做的功能，它都有。而大家做不到的某些功能，在小鹏P5上已经开始实现。

小鹏P5激光雷达

小鹏P5目前在“E”和“P”车型上标配了XPILOT2.5智能辅助驾驶系统，其中“E”车型可以通过选装升级为XPILOT3.0软件，而“P”车型则可以选装升级XPILOT3.5软件。至于2.5、3.0、3.5之间的差别，我们没有对比测试，也很难通过三言两语说得清楚，但可以确定的是，“E”和“P”车型之间的本质区别，在于有没有配备激光雷达。

“P”车型有两套激光雷达，分别安装在前保险杠左右两侧，硬件上的差异，直接决定了“E”和“P”车型在软件升级上的差别对待，同时也让小鹏P5抢到了“全球首款量产激光雷达智能汽车”的头衔。

小鹏P5激光雷达

不过，这两套激光雷达设计的位置似乎有点低，假如前车有飞溅起来的小石子，会不会对激光雷达造成损伤呢？而损坏后的维修费用会不会更高呢？这也是用户后期使用时可能需要考虑的问题。

小鹏P5

这两套激光雷达的作用，更多是为了增强整体的感知能力，探测精度、距离、角度都比以往的单纯靠毫米波雷达探测有明显的提升。当然，激光雷达只是其中一种传感设备，它还配备了12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头、1套亚米级高精定位单元（GNSS导航系统 IMU惯性测量单元）等多种感知硬件，达到相互取长补短的目的。

目前，小鹏P5即使有两套激光雷达，还不能称之为自动驾驶，驾驶员还是控制车辆的体，这一点需要敲黑板划重点提醒。

最后：作为小鹏旗下的首款轿车，小鹏P7取得了相当不错的销量，今年8月份交付量达到6165台，1-8月已累计交付45992台，可以说是小鹏汽车目前的销量顶梁柱。而更符合居家用途的小鹏P5，未来的销量表现相比会比小鹏P7更好，因为它更居家，更符合大部分消费的用车需求，同时性价比优势也会更突出。