10月26日，网传比亚迪锂电池价格将涨价20%。对于电池涨价的传闻，比亚迪内部人士向媒体表示：“正在核实”。

或受此消息的影响，比亚迪A股盘中再度走强，最高涨幅超4%，股价最高报333.33元/股，截至发稿，涨幅近1%，最新市值近9200亿元；H股盘中涨至7%，截至发稿，涨幅超3%。

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该函显示，电池具体调价方案包括三点，一是产品含税价格在现行的Wh单价基础上，统一上涨不低于20%，具体型号、价格参考新报价单。

二是2021年11月1日起，所有新订单将统一签署新的合同，并执行新价格。

三是所有未执行完成的旧合同订单，系统将统一做关闭取消。

对于电池产品涨价的原因，无疑是原材料价格的不断上涨。网传的比亚迪的联络函中也表示，由于市场变化、叠加限电限产影响，2021年锂电池原材料不断上涨。根据原材料价格上涨实际情况，上调CO8M等电池产品单价。

根据相关测算显示，在动力电池成本中，直接材料占比超80%，包括正负极、电解液等直接材料的成本。然而自今年以来，锂电池上游原材料价格不断暴涨，碳酸锂价格由5.3万/吨上涨至18万/吨，涨幅近240%；氢氧化锂价格由4.95万/吨涨至18.2万/吨，涨幅超267%；六氟磷酸锂价格从11万/吨涨至50万/吨，涨幅超354%；电解液等其他锂电原材料都有不同程度的大幅涨价。

上游原材料价格的不断上涨传导至下游产业链，导致比亚迪营业成本激增。据数据显示，今年上半年比亚迪的营业成本同比增加62.98%至792.84亿元。

其中手机部件、组装及其他产品的成本为401.1亿元，汽车、汽车相关产品及其他产品的成本为315.1亿元，这两项业务占据公司总营业成本的大部分。

与去年同期相比，成本上涨程度较大。据数据显示，去年上半年，比亚迪手机部件及组装等业务的营业成本为201.93亿元，汽车及相关产品的营业成本为243.97亿元。

从比亚迪的毛利率也能看出端倪。今年上半年，公司的毛利率为12.76%，不仅大大低于去年同期的19.6%，也低于近四年的毛利率水平。

事实上，比亚迪并非个例，在原材料涨价的背景下，其他电池企业的成本激增，如宁德时代今年上半年动力电池系统业务的主营成本为234.5亿元，同比增长136.7%；亿纬锂能锂离子电池业务今年上半年的主营成本为43.97亿元，同比129.5%。

因此，动力电池企业频频布局产业链上游，以减少成本激增带来的压力。以比亚迪为例，去年12月，湖南裕能增资扩股并引入比亚迪作为战略投资者，持有湖南裕能5.27%的股权。而湖南裕能是国内主要的锂离子电池正极材料供应商，公司的主要产品包括磷酸铁锂、三元材料等锂离子电池正极材料，目前以磷酸铁锂为主。

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