近日，特斯拉官方发布了2021年第三季度的财报。根据财报显示，特斯拉已经连续9个季度实现盈利。今年第三季度特斯拉的总营收入达到了137.57亿美元，相比去年同期的87.71亿美元，增长57%。

另有数据显示，今年第三季度，特斯拉的净利润、营业利润以及毛利均创新高。其中，营业利润率为14.6%，GAPP净利润同比赠长389%，类比去年同期利润翻了4倍，达到16亿美元。而非GAPP利润更是高达21亿美元。

更值得一提的是，特斯拉第三季度的汽车业务利润率也创下了新高，达到了30.5%。相比前4个季度28.4%、26.5%、24.1%以及27.7%的汽车业务利润，30.5%这个数据再一次拔高了特斯拉汽车业务利润的天花板。

而支撑这一业绩的，则是其背后疯狂交付的成绩。根据财报显示，今年第三季度，特斯拉生产量以及新车交付量都实现了创新高。其中，本季度特斯拉产量达到了237823辆，交付量则达到了241300辆，环比增长率达到了19.9%。

具体车型方面，Model S/X产量为8941辆，同比减少47%；Model 3/Y产量为228882辆，同比增长79%。Model S/X交付量为8289辆，同比减少39%；销售主力Model 3/Y交付量达到了232102辆，同比增长87%。

除此以外，特斯拉在第三季度的财报中还重申了未来几年的目标，即“迅速增加产能，年均交付量增长率达50%”。目前，上海超级工厂依然是特斯拉的主要出口中心，其Model 3/Y产能已超过450000辆/年，后续有望迎来进一步的提升。

与此同时，特斯拉还表示，标准续航版车辆逐渐调整为搭载磷酸铁锂（LFP）电池。相比于目前常用的三元锂电池，磷酸铁锂电池虽然能量密度方面较差，但具有更好的安全性和稳定性，而且成本较低。

上海超级工厂

至于其它几座工厂方面，美国弗里蒙特超级工厂产能还在爬坡，Model S和Model X的年产量预计能达到100000辆/年，Model 3和Model Y产能可达到500000辆/年。在建或规划中的美国Texas以及TBD工厂，计划生产Model Y和Cybertruck，产能暂未公布。

柏林超级工厂

得州超级工厂

而正在建设中的得州奥斯汀工厂超级工厂以及欧洲的柏林超级工厂，预计在年底前可以开始生产第一批Model Y车型。当前，欧洲柏林工厂的设备测试正在进行中，预计年底前获得最终批准许可。

根据乘联会统计数据，今年9月中国汽车销量同比下降，但新能源车当月产销继续刷新纪录，这表明作为未来出行新趋势的电动汽车需求量正在增长。特斯拉作为全球车市领先的新能源巨头，即便身处芯片短缺的困境，第三季度产量、交付量仍一路高歌，由此可见其实力之强。可以预见的是，如果按照特斯拉现有的这个增长速度发展下去，到年底其交付量或有望再创新高，总累计销量有望突破100万辆。

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