目前，谈到小鹏P5，圈内人首先浮现在脑海中的记忆就是空间、智能、续航，今天我们就从这几个主要方面，对小鹏P5做了一个实车评测。

外观测评：未来科技感

小鹏P5的外观不多说，未来科技造型，有自己的风格，不是车圈最惊艳的车型，但也足够耐看。把镜头对准小鹏P5的前脸，我们还是可以发现一些别具巧思的设计的。比如在前大灯上，小鹏P5就应用了新设计，虽然与P7的大灯有相似的地方，但加入了“X”型元素，与品牌Logo相呼应，提高品牌辨识度，这可说是各大新车都需要注意的一个问题了，消费者正逐渐厌烦统一的设计元素，追求更个性化的外观表达。

再将目光转向车身侧面，没错，作为一款走在时代前沿的新势力车型，怎么可以没有隐藏式电动门把手？别看只是一个小小的把手，它的作用可是巨大的，不仅可以使小鹏P5拥有更流畅的车身线条，带来更舒服的视觉体验，同时还可降低风阻，节约能源，配合流线型车身设计，小鹏P5实现了0.223的超低风阻，甚至比P7的0.236还低。不管是游戏升级还是强身健体，它们都有一个共同点，那就是越到后期，提升越难，汽车工业发展百年，对降低汽车风阻系数的探索也趋于成熟，在这样的情况下，小鹏P5还能够实现进一步的提升，也属实有些不容易了。而且，有一个细节是，小鹏P5的电动门把手阻尼设置非常好，不会突然弹出，让人猝然不及，也不显得无力。

不过，正所谓各花入各眼，小鹏P5的外观是否合意？大家按自己的审美标准评判即可。

空间测评：百变更好玩

下面我们来看它的内部空间。小鹏P5的百变智能空间是重要卖点之一，不管是在车圈还是用户群里都获得了不少好评，那么，真正进入小鹏P5座舱里，它给人的感觉怎么样呢？

座舱内部一看材质，二看设计。在材质方面，我们手上的这台车搭载的是Nappa真皮座椅，要说摸上去是什么感觉？柔和、细腻，还有一点附着感，不会“假滑”。而且能够感觉到，在座椅填充方面，小鹏P5还是比较有诚意的，比较厚实，而且不知道是不是因为有成为一张床的梦想，它的质感相比较P7来说会软一点，不过整体支撑感还是很够的，尤其是在头枕部分，小鹏前排座椅的头枕两侧是可以调节的，能够更好地适配不同乘客的不同需求。实话实说，这个细节是我个人比较欣赏的。除了座椅，小鹏P5车内很大一部分都采用了软质包覆，豪华感是有营造到位的，触手可及的地方摸起来都是软的，细节上，扶手箱托着手肘的部分也很“绵实”，常年打字，手肘在硬桌面上硌得生疼的人感受到这一点，会好感度拉满。

设计上，小鹏汽车作为新势力车企，创造力就是生命力，因此，它对于小鹏P5的座舱设计也颇有些特别。你可能会猜到了，我们这次迫不及待体验了一把“百变智能空间”。

吩咐“小P”打开睡眠空间，我们需要离开后排，拔下头枕，小鹏P5会放倒前排座椅，跟后排连接到一起，这时再把双人床垫铺好、充气，填补座椅不平整的地方，小鹏P5的座椅就变成了一张床。需要注意的是双人床垫长度达到了1米7，有3个充气口，每一个充气口都需要充气，但充气的时间并不长，大概5、6分钟就能够完成充气过程。

如果想要进一步缩短这个过程，比如只是中午小憩一下，也可以开启“单人床”模式，放倒副驾，铺上充气单人床垫，我们就收获单人床一张，虽然单人床可能较窄，比不得双人床垫，但应付午休等场景还是很不错的，职场人关注小鹏P5或许也有一部分原因就是想躺在小鹏P5车内午休。

至于另一部分，也许有不少人是冲着小鹏P5的“移动影院”而来，在“睡眠空间”的基础上，把定制车载超清投影仪与后排中间的插口相连接，并固定在投影仪固定架上，将幕布挂在前排遮阳板的挂钩上，就能够随心看电影、看球赛了。

智能测评：方便是关键

在打开睡眠空间时，我们采取了语音控制的方式，这并不是因为它只能语音打开，而是因为小鹏P5的全场景语音依然可说是强项，在便利程度上值得一提。15.6英寸的竖置大屏顶部菜单中，就有小鹏P5的语音助手“小P”，它的唤醒词仍然为“你好，小P”，支持连续对话，可见即可说。

而且非常人性化的一点是小鹏P5还可以自由设置连续对话的时间，有20S、30S、60S、120S四个选项可选。另外，与P7一样，小鹏P5也拥有副驾音区锁定功能，锁定后，可保正主驾发出的指令不会被干扰。

小鹏P5的全场景语音非常智能，在语意理解、持续对话方面的表现得到了我们的一致认可，可以识别“副驾窗户关闭80%”的命令，基本中控屏幕上能够看到的功能，都可以用语音实现。

如果不用语音控制呢？小鹏P5的车机交互设计表现又怎么样？方便。

小鹏P5的车机操作层级仅有两级，逻辑简单，很容易上手。大屏顶部聚合了常用功能如地图、音乐、电话、360摄像头等，大屏中间则是功能展示区，在大屏底部的则是车辆的驾驶模式、灯光、空调等功能。打开小鹏P5的应用商店，我们可在其中看到非常丰富的应用，B站、爱奇艺、优酷等一应俱全，同时追三个平台的独播剧也可以，小鹏P5的车机内存达到12GB，内置存储空间也有128GB，下载应用不必担心内存不足，这一点想必戳到了很多日常清理手机空间的人的痛处。

另就车机使用的顺滑度而言，小鹏P5也不错，因为搭载的是高通骁龙第三代SA8155P车规级芯片，性能算力相比较上一代提升了3倍，车机的反应速度自然提升了不少，页面的切换，应用的切换都比较丝滑，没有出现卡顿的情况。

整体来说，小鹏P5在我们最关注的空间、智能和续航方面，都达到了“优秀”的水准，百变智能空间、全场景语音交互、600km续航的组合拳可以打倒同级大部分车型。但其实除此之外，小鹏P5的双激光雷达也是一个重点，只是我们拿到的实车虽然硬件上配备了双激光雷达，但软件还未来得及同步更新，配备的仍是XPILOT 2.5智能辅助驾驶功能。

综合整理：51QC我要汽车网