近日,国内造车新势力品牌理想、蔚来、几何、小鹏等纷纷公布了各自8月份的交付成绩。
总体品牌表现
统计数据显示,8月理想交付9,433台,几何交付9,126台,小鹏交付7,214台,哪吒交付6,613台,蔚来交付5,880台,零跑交付新车4,488台。
理想汽车延续7月态势,位居第一;几何汽车位居次席;小鹏汽车位列第三;而长期占据造车新势力第一阵营的蔚来首次跌出前三,位列第五。
单个品牌表现
理想月销近破万,8月交付9,433台
凭借一款理想ONE,理想汽车8月交付9,433台,同比2020年8月增长248%,环比2021年7月增长9.8%,继7月后再度登顶排行榜,创交付新纪录。
今年累计交付48,176,理想ONE车型累计交付81,773台。
截至8月31日,理想汽车在全国已有114家零售中心,覆盖69个城市;售后维修中心及授权钣喷中心194家,覆盖143个城市。
“下个月能否突破一万辆,订单方面没问题,就看供应链是否稳定。”一位理想汽车内部人士表示。尽管插电混动的路线和仅有一款车型一直让理想受到质疑,但从这两月销量来看,公司的唯一一款车型保持了相当高的产品竞争力。距离月交付破万的目标已经非常接近。
几何8月达9,126台 连续6个月上涨
根据几何汽车9月1日宣布,几何汽车8月的订单量为9126台,环比连续6个月上涨。
几何汽车品牌大家可能不是很熟悉。几何汽车是吉利汽车旗下的高端纯电品牌,是与吉利品牌领克品牌并行的一级子品牌。几何汽车上市2年多,累计服务用户超过16万名。
小鹏8月交付7,214台,计划第四季度月付目标破1.5万台
8月小鹏汽车总交付量为7,214台,同比增长172%,连续两个月突破7,000台。
其中,P7成为拉动销量助力,交付量连续四个月创历史新高,达到6,165台,同比增长209%。
由于8月处于G3到G3i的生产切换,老款G3仅有一千台左右,预计在本月开启交付。相信交付后,加上现款P7,短期内将带来两个增长点,下月交付有望迎来新高。
此前,何小鹏指出,“到今年第四季度,小鹏汽车月度交付量峰值有望突破1.5万台。”
哪吒8月交付6,613台 累计交付突破6万台
哪吒汽车8月交付6,613台,今年累计交付33,728台,哪吒汽车已累计交付突破6万台;
哪吒汽车的增长似乎总是让人出乎意料,按销量来看仅次于小鹏。同样是主打高端市场,蔚来、理想、小鹏三家的竞争就非常的白热化,如此看来,哪吒汽车会不会成为造车新势力的第一梯队?这个结果是必然的,因为布局早、口碑在逐渐建立,加上竞品相对不多,它的上限还有很高。
蔚来8月交付5,880台,跌出前三
蔚来8月共交付5,880台,其中ES8 1,738 台、ES6 2,342 台、EC6 1,800 台。由于供应链限制产能受限,蔚来将2021年第三季度的交付前景调整为22,500至23,500辆。
相比理想和小鹏,蔚来看似是落后了,但实际上是供应链产能不足,根据内部消息,蔚来8月订单量是保持增长的状态,正在协调资源解决供应链产能问题。
但从品牌层面来看,跌幅最大的蔚来汽车,估计大家都知道怎么回事。如今的蔚来,还深陷诸多负面新闻,座椅设计问题、自燃、自动驾驶致命疑云等等。这一系列的事件,直接影响到品牌的形象,原本打算买蔚来汽车的消费者,相信也会因为这些负面消息而改变主意。
零跑8月交付4,488台 T03占比达95%
零跑汽车8月交付新车4488台,同比增长720%。2021年1-8月零跑汽车累计销量达35662辆。
值得一提的是,零跑T03 8月订单为7,228台,环比增长18%;8月T03交付4,409辆。
显然,T03已经成为零跑汽车的主力车型。有人说,零跑T03像小鹏的G3,而C11上市后会像P7一样超过G3的销量成为品牌内的销量支柱。C11定位中型SUV市场容量更大,目前来看在同级别市场性价比优势依然明显,有潜力成为当家车型。
虽然部分造车新势力如蔚来汽车因为个别零件供应不足,导致销量稍有下滑,但整体来看,造车新势力月销量都是实现同比增长的。
同时,结合目前的新能源汽车的市场环境来看,造车新势力的潜力也是无法估量的,或许实现弯道超车不再是梦。
综合整理:51QC我要汽车网