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飞度GK5前车主讲述玩车经历与心得
行业动态 2021-08-17 16:58:00 25399浏览 编辑:51QC

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其实到现在车已经卖掉了,也不知道为什么到现在才又提起来。可能是因为那时候发出来的本田太多了?还是不想太多人注目?大概是修老车修累了,有点怀念这种省心吧。

这款车爱的人很爱,不屑的人很不屑。撇开什么VTEC,什么潜力,什么能买菜能下赛道的话题,这个价位里这款车是不是一个好选择,销量已经给出了答案。

至于改装这个事,我觉得在不影响别人的大前提下,就是考虑自己到底需要什么,不要为了改而改去跟风,也不要盲目听从太多人的建议,毕竟自己的车是自己在开啊,希望大家理性消费按需玩车吧

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如果没有贴纸和颜色反差大的轮毂,会不会很多人都注意不到它?

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图:WORK Emotion CR Kai,注意不是Kiwami,15X7 37的数据,单只大约7.5kg,虽然不是锻造货但也不算重了。

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图:刹车用AP9444 ebc黄皮,走街根本是大材小用了。轮毂螺帽用的钢螺丝,主要是怕铝合金强度不够,贪轻那一丁点惯性重量,你怎么不把轮胎给抛薄一圈?

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图:飞度佬最爱的AD08R,AD08R的湿地性能,走走街倒也算是足够了。胎噪?这车本来也没做隔音。

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图:细心的人应该已经发现我的前杠是日规的,那当然也就会有国内仿造的日行灯啦!

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图:这个车高无疑是改了避震的,用的是BuddyclubSport Spec。

这款避震的后桶芯防尘套我觉得有点短,另外买了两个Tein的防尘套换上去。绞牙避震的寿命本来就相对短,不做好沙尘防护的话更容易凉凉。

高度和阻尼调的是说明书推荐设定,坐过我车都说跳得头晕,不过舒适和操控哪能兼得呢?这款避震支持调前轮倾角,微微弄个1.5°的小倾角号称是对转向有点帮助,其实也只是让轮胎和叶子板齐平就好,毕竟为了高速转向抓地力去做的倾角是不可能只有那么点的哈。

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图:前杠是日规的,后杠又怎么能少了呢?GP后杠安排一条。

说到14/16款的日规前后杠,和大陆版的近似度实在太高了,很多人都分辨不出来,以至于最后去办迁出的时候我都不用还原前后杠中网……缺点的话就是价格感人,直到现在也没看到国产的旧款日规杠出售。排气方面嫌原厂排气出气太憋屈,人又怂怕被查车不敢弄太大声(又要威又要戴头盔),最终选择了带JASMA认证的FGK产品。

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图:前后杠都日规了,尾灯肯定也日规啦

GP尾灯安排一套,顺便搞个GP的小尾翼。高位刹车灯倒是换回了日本的原厂产品,亮度差太远了,算是安全问题。至于日规前大灯,右舵大灯的切线是相反的,硬要说的话是有安全隐患的,主要还是我真的舍不得钱买。

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图:天线被人拧走了,换个鲨鱼鳍的看你怎么拧。因为不满足于某宝的30元货色,买了一个缤智的天线整个底座换掉,更换的时候要小心别把车内顶棚拆皱褶了。

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图:机舱里并没有什么改动,一个Cusco机油透气壶,一个轻量化电池夹而已

Cusco透气壶配的那条管子内径偏大,还带钢丝圈,再怎么夹也是有油气漏出来,配的煤气管卡箍又不够美观。最终自己买了一段其他品牌合适内径的胶管,给生活带点绿色,再弄了一个东风小康的胶管卡箍。

顶吧我就免了,这车塔顶是内藏式的,本来就没有几款顶吧受力,很多都是装来增重而已。再加上我原来装过一款能受力的,又感觉有点推头,放弃了。(确实很多人问我为什么搞了那么多连个顶吧都没有,我一般说奸商racing的太贵了)

再有细心的朋友会发现我的空调管上多了一个黑色的套子,这个套子是用来保护管道接口的。套子属于原厂产品,不说国外,就国内的锋范缤智都有,我也想知道飞度的去哪了。

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图:座椅选择了BuddyClubRacing Spec Bucket Seat

飞度方向盘只有两向调节,座椅调到最低了我也觉得太高,我这种相对腿长手短的身形就坐得很难受,最后就走上了改座椅这条路。其实半桶的座椅在街道上给的支撑基本足够了,选择全桶反而会让自己上下车不方便。本来打算说是为了强迫自己注意身形,其实我就是为了装逼。

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图:MOMO Drifting 328D方向盘 WB厚款底座。其实我更喜欢Fullspeed系列,看起来更干净,而且我也不玩漂移,闲鱼淘回来贪便宜而已。

本来还想弄个快拆玩玩,买都买回来了,结果装上去之后方向盘都快怼胸口了,离自己太近不好开车,要照顾踩离合又不能把座椅拉太远,只好又卖掉了。早知道搞个薄款底座。街道毕竟不是赛道,转向灯还是要打的,弄个转向杆延长杆会方帮很多。

改方向盘会牺牲主驾安全气囊,气囊灯是会亮的,一般买底座的时候都有配一个电容用于屏蔽故障灯,建议还是屏蔽一下,不要怕麻烦。据说气囊灯亮了会让全车的气囊系统失效,也就是本来副驾有气囊的结果撞了车不弹出(我没试过哈),自己承担自己的风险,不要连累身边的人。

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图:波棍头弄个加高的,距离方向盘更近,换挡更方便。波棍防尘套是某宝买的Alcantara产品,款式不错。铝合金波棍头真是天冷冻手天热烫手,刺激!选择加高波棍头的同时我会比较建议上快排,毕竟力臂变长了,行程也就长了,不改快排感觉简直像开公交车……

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图:日规手波仪表 很多人改的凌派DA屏。180的表底适应之后,开回240表底的车,同速度总出现自己开得好慢的错觉。

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图:讨厌远光狗却又毫无办法的我,移植一个自动防眩目吧

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图:猜猜左上那个是干啥的?其实就是后排乘客下车把门整个打开之前,可以通过这个小镜子看看有没有行人或者单车(其实我后排也没坐过几次人)。

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图:“一看就不是干活的手”

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图:告别。这是办完迁出手续后,新车主开走它时的照片。

改装清单

Fujitsubo FGK AuthorizeR中尾段

Cusco机油透气壶

汽配城直通头段(移除副三元)

DP快排

BuddyClub Sport Spec避震 Tein避震防尘套

AP Racing 9444刹车 CZV划线碟 EBC黄皮

Work Emotion CR Kai轮毂 BuddyClubP-1螺帽

ADVAN Neova AD08R轮胎

全套Powerflex强化衬套

7075锻造杯士

Cusco B柱拉杆

狮特后下底拉杆

Hardrace前防倾杆

DP可调防倾杆连杆

DP加高和尚头

RPA前下底拉杆

RPA行李箱拉杆

2016款GP前杠

2016款GP中网

2016款GP后杠

日规LED雾灯

国产日行灯

国产GP尾翼 日本高位刹车灯

原厂缤智鲨鱼鳍天线

原厂2018款潮跑侧裙

Honda Access 晴雨挡

后视镜加热

日规GK3手波仪表

MOMO Drifting 328D方向盘 Worksbell方向盘底座

定制铝合金加高波棍头

DP Alcantara波棍防尘套

BuddyClub Racing Spec座椅

DP可调油门垫片

Honda Access 防滑踏板套装

Savanini休息踏板

原厂高配出风口 波棍座饰条 仪表框饰条 空调旋钮(银色)

2015款凌派原厂CD屏 国产面板

原厂领先版皮质副驾仪表板

魔改凯迪拉克ATS自动防眩目车内后视镜


文章转载自改装文化分享,版权归原作者所有

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