经销商损失惨重 自救还要救客户

“你能把电话打进来，着实不易啊，我们这边现在既没网络，电话信号也是时有时无。”接到记者电话时，威佳汽车集团李刚强的声音嘶哑。原来他在暴雨调度救援保障一线，连轴转工作了一周时间了。
据了解，威佳集团在河南地区有100多家4S店，本次在受灾较严重的郑州、鹤壁、新乡、安阳四座城市，共有20多个店面受灾。由于暴雨之后断网断电，受灾情况暂时还无法准确统计，但李刚强粗略估算集团经济损失已超过1亿元，且数字还在不断增加。
他回忆，20日当天，暴雨下得特别急，一二十分钟店内就开始积水，最深处达到1~1.5米。店面损失惨重，更严峻的是库存车来不及转移，基本都被淹。受灾后，威佳集团既要自救还要救援客户车辆。截至7月26日记者采访时，请求救援的车辆已超过1万辆，集团紧急抽调未受灾地区员工前来支援，在路边搭棚临时办公。
“我们自己店里被淹车辆只能搁置，等待保险公司定损，首要做的是先救客户的车。很多客户的车在地下车库或者水坑里，先要把车捞出来，停到我们租用的停车场里，再等待保险公司定损，然后维修。”李刚强坦言，这次救援工作太难了。

难点之一是，目前部分地区的电力和网络都没有恢复，照明和用电还能通过自发电解决，但是网络问题却无能为力。

难点之二是，救援拖车严重不足，目前通过厂家支援、集团内部协调，以及外请的拖车公司都已赶赴灾区，全力开展救援。

难点之三是，停车场和车辆拆检技师严重不足。救援过来的车辆需要先停放在停车场，尽快拆车晾晒，避免车内积水导致部件发霉，给车辆造成二次损伤。一方面拆检工作量巨大，技师严重短缺；另一方面，可租用的室内停车场很少，如果车辆停在室外停车场，再遇降雨则会二次受损，“而且停车场租金很高，一辆车的月租费在500~1000元。”李刚强说。

难点之四是，保险公司理赔速度跟不上。李刚强介绍，或许由于受灾车辆太多，保险公司的理赔标准定得较低，导致一方面，大量污水进入车辆内部，4S店基于维护客户权益的角度，希望为客户更换部件，但保险公司只同意简单冲洗处理，保险公司不定损，4S店就无法开展维修，引发客户不满；另一方面，赔偿金额低也使4S店每救援一辆车都是赔钱状态。

由于受灾严重，受灾车辆较多，电力、网络、人手等条件所限，4S店和保险公司精力有限，很难像平时一样，保险公司、4S店、客户三方坐在一起商议理赔方案，“每个客户都着急”，所以李刚强呼吁：受灾用户能够多些理解，给救援工作一些时间；政府部门能免费提供大面积停车场，让受灾车辆尽快上岸；同时强烈呼吁保险公司的赔偿金额能向受灾用户倾斜，保证4S店能顺利开展救援工作。

借鉴南方城市经验 重防水与排水建设

由于部署及时、措施到位，和谐集团旗下4S店的员工和财产，在灾情中没有遭受太大损失，没有店面被淹，商品车、维修车辆没有被泡的情况。受损失的部分主要集中在4S店吊顶渗水、排水管道破裂、电子线路浸水、救援车辆外勤救援途中涉水等方面。

与此同时，和谐汽车在第一时间调动河南乃至全国店面的资源支援郑州。该位负责人告诉记者，郑州灾情发生后，客户求援的需求远超出本地店面的救援极限。集团防汛指挥部统筹调度，目前已从北京、上海、武汉、九江、南昌、广州、呼和浩特、包头等省外各店调派了近40名售后人员到郑州各店支援救援工作。和谐集团还在第一时间向郑州市政府部门捐款1000万元，向中国教育发展基金会捐赠100万元，以支援河南抗汛救灾。值得一提的是，此次和谐汽车的防汛经验也为汽车流通行业给予了启发。

7月28日10时左右，郑州北四环上空乌云密布，天上下起了小雨，让来往的行人心中不禁再度紧张起来。就在两天前，郑州市气象局发布消息称，预计受台风“烟花”影响，27-28日郑州市有中雨，东部有大雨，局部暴雨。
幸运的是，“烟花”并没有对郑州造成“二次伤害”。随着居民自救与社会各界力量的支援，郑州市正处于灾后恢复阶段。从表面看，整座城市的伤口都在快速愈合。在郑州市区，如果不考虑仍在清理积水的城市地铁，已经很难看到洪灾遗留的清晰痕迹。

7月28日，经济观察报记者前往和谐汽车在位于郑州金水区中州大道上的一家4S店，前来迎接记者的刘明（化名）一脸疲惫。虽然暴雨洪灾已过去6天，店内的工作依旧紧张忙碌。刘明对记者表示，目前店内还在实行“三班倒”的作息安排，保持着24小时营业。

“共拖了接近500辆车，最近这几天还有（涉水车）陆陆续续进来。”刘明说，该店内已有二十余名来自外地的修理人员前往支援。

刘明是和谐汽车旗下某品牌郑州4S店的市场经理，和谐汽车是总部位于郑州的国内最大豪车经销商集团。720郑州暴雨灾难中，全郑州的汽车都遭遇了“灭顶之灾”，救援和维修需求暴增。

谈及720暴雨，刘明脑子里只有不停的电话响声，当天他在公司处理客户无间断的求救电话、协调人员参与救援、安排拖车运回车辆……由于4S店地势较高，刘明所在4S店并未受到损失，但店内的一切都在高负荷运转。

对于汽车保有量位居全国第六的中原首府郑州而言，一辆辆积满淤泥的水泡车，是这场暴雨留下的最清晰的印记。
刘明清楚地记得经历24小时紧绷神经的满弦作战后，7月21日回家路上的所见。那天晚上九点，雨已渐渐小了，但路灯仍然无一亮起。平时车水马龙的道路上一片漆黑，走在回家路上的刘明，在黑暗中模糊能看到，一辆一辆汽车安静地排列在高架两边，抢险救援的功能车在它们身边来回穿梭。

不远处，一辆故障车停驻在道路中央。那些抛锚车的脚下，或是冲来的各种垃圾，或是堆积的淤泥，浓重的异味已经开始弥漫在空气中。刘明说，那一刻他才反应过来，这场灾难已经迅疾地来过，又快速地离开，而这座城市遭受的巨大创伤却刚开始显露，不知道要多久才能愈合。

尽力弥补着灾后创伤的不止是4S店，还有坐落于郑州大小街道里的修理厂。从刘明的汽车4S店出来，在一家不大的修理厂内，记者看到维修人员正在处理涉水车，一排或积满淤泥或已被拆开的水泡车停在厂内，根据泡水程度的不同，有的车还可以修，有的车只能做报废处理。

同样的工作也在郑州本地的车企工厂中同步进行着，7月28日，经济观察报记者在海马汽车的郑州工厂看到，总装车间里摆满了正在晾干和等待检测、维修的用户车辆。这些车辆大多座椅与车内地板都在拆除，放置于车辆周边或顶部晾晒，4个车门大开，平常很少能看到的底盘内部结构、电路都裸露在外。数十辆已经售出的涉水车正在返场修理，汽车座椅与底板均已拆下，在车间晾晒。

7月30日下午，河南省汽车行业商会常务副秘书长朱志芳告诉经济观察报记者，截至目前，统计数据显示，“720”暴雨致郑州市40万车辆因灾受损。河南省政府新闻办披露的最新数据显示，截至7月28日，河南保险业共接到车险报案22.64万件，估损64.12亿元。截至7月28日，河南省各保险公司已救援受灾汽车6.64万辆，河南省全省保险业已决赔付2.99万件，已决赔款5.25亿元。

7月29日，郑州市财政局、公安局、商务局、金融工作局和大数据管理局联合发布《郑州市车辆受损报废的车主购置新车补贴办法》。针对在本次水灾中受损报废的郑州本地牌照（豫A 和豫V）民用汽车，车主本人重新购置车辆可以申请补贴。

记者在刘明的店内看到，在修理人员处理涉水车辆的同时，销售人员也已经开始忙活起来。已有数名客户在店中了解车辆信息并表现出购买欲望。

随着更多水泡车被“救”出和进入处理程序，郑州这个汽车保有量近500万辆的城市，将面临一场围绕着汽车展开的灾后重启挑战。

刚从灾区一线回来的郑州美驰名车董事长、中国汽车流通协会二手车经销商分会副会长汪国保，给记者描述了他在多处受灾现场看到的情况。他告诉记者，郑州汽车保有量在400万辆左右，目前泡水车大概有10万辆左右，其中大部分是二手车，受灾比较集中的是两个中小规模的二手车市场。

一个棘手的问题是，二手车流转率比较高，所以在售车辆基本不会上保险，这也就意味着一旦车辆受损，损失只能全部由车商承担，车价起码被砍掉一半。而一个令人不寒而栗的现象是，现在全国多地的二手车商贩都远道而来聚集郑州，在保险公司和二手车市场门口排队，等待回收泡水车。汪国保判断，不排除部分泡水车被买回是用于拆解零部件，但大部分泡水车后续很可能会流入市场。

泡水车的危害几乎人人皆知。当然泡水车也分不同等级，轻微泡水如水淹到座位以下，这样的车辆修复后还可二次利用；但此次河南暴雨中，不少车辆已经被洪水没过车顶，甚至有些车辆不止被泡一天，这样的泡水车即使修好也存在巨大的安全隐患，绝对不能二次利用。一些尚存“良知”的二手车商，会在告知消费者实情的情况下售卖；而一些不法商贩，则会为一时之利，刻意隐瞒泡水事实。

事实上，这些泡水车辆多流向追求低价、对泡水车危害意识不强烈的三四线城市。汪国保强烈呼吁，保险公司不要将严重泡水车拍卖给车商；二手车同行不要售卖泡水车；消费者认清泡水车的危害，即使车价便宜，但随之而来的可能是后续高昂的维修费和安全风险。他同时建议：“消费者尽量选择行业协会会员单位或者诚信度较高的车商购买车辆。我们今天还在商议，一旦发现会员单位有售卖泡水车者，立即开除，此外还准备聘请可兜底的专业机构对车辆进行鉴定，切不可贪小便宜。”

与此同时，此次暴雨灾害也给河南当地的二手车行业带来不小的打击。以做中高端二手车的美驰名车为例，销售人员近日反馈，和外地客户沟通车源信息时，对方一听是郑州车源直接就把电话挂了，外地客户的“刻板印象”和“条件反射”，对未来一段时间河南地区二手车的售价和库存周转率会产生一定影响。

从车源角度来看，目前不少车辆刚刚泡水，还在索赔和维修阶段，尤其中高端车因芯片短缺，维修周期将在2~3个月，所以预计一个月后，泡水车将陆续流向市场。美驰名车已经做好准备，擦亮眼睛，严格把控车辆的维保记录，加强检测流程，坚决将泡水车拒之门外。汪国保判断，至少要3个月，河南二手车市场才能有望走出洪灾的阴影，恢复元气。

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