8月2日，据国家市场监督管理总局消息，日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2005年2月17日至2017年8月27日期间生产的部分进口宝马1系、2系、3系、4系、5系、X1、X3、X4、X5、X5M、X6、X6 Active Hybrid车辆，共计8097辆。值得注意的是，上述中的车型，几乎涉及宝马全系在华销售的进口车型。

本次召回范围内车辆的安全气囊装配了高田公司生产的含有硝酸铵药剂（带干燥剂和未带干燥剂）的气体发生器。该气体发生药剂在防潮方面存在不完善，在温度和湿度反复变化的影响下，气体发生药剂有可能劣化。气囊打开过程中，可能在气体发生器内部产生过高的压力，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换所涉及部位的气囊气体发生器，以消除安全隐患。

提及到高田气囊，相信很多车主并不陌生，因为高田气囊问题召回的汽车品牌并不在少数，可以说高田气囊问题是引发召回是汽车行业最大规模的安全召回事件。据了解，高田气囊召回始于2008年，涉及19家汽车制造企业。引发召回的原因主要是高田气囊内含有硝酸铵，若长时间暴露在高温和潮湿的环境下就会变得极其不稳定，从而存在爆炸、爆裂后金属碎片飞出等隐患，从而导致伤亡。在中国市场，因为高田气囊引发的召回事件并不在少数，涉及的品牌包括丰田、本田、宝马、奔驰、法拉利、雷克萨斯等。换句话说，凡是搭载了高田气囊的汽车品牌召回都无一幸免。

在2015年爆发的日本高田安全气囊事件是北美有史以来规模较大的汽车安全召回事件。经过了几年的时间，高田安全气囊事件依旧没有被平息，甚至依旧屡有致死事件发生。高田气囊引发了全球汽车历史上规模最大的召回。虽然事件在2015年真正爆发，但其实高田安全气囊存在安全隐患已经有15年之久了。主要问题出在气囊增压泵上，在特定情况下容易分解发生爆炸，在展开时会飞溅出金属碎片伤及司机。在2019年丰田就曾在全球范围内召回170万辆汽车，原因同样是安全气囊存在安全风险，可能会伤害乘客。

高田气囊事件不仅造成了汽车行业史上最大规模召回，更是直接造成了高田公司的破产。据了解，高田气囊的生产商日本高田公司成立于1933 年，主要从事包括汽车安全气囊、方向盘、安全带及气囊气体发生器、儿童安全座椅等在内的汽车安全系统及装置的研发，曾是全球知名的汽车安全系统供应商之一。2017年6月，因产品安全问题，高田公司申请破产，均胜电子随后对其展开收购，2018年4月12日，子公司均胜安全系统（JSS）收购日本高田资产顺利交割，收购价格为15.88亿美元。虽说高田公司破产，但高田公司一度占据全球气囊市场20%的市场份额，其生产的安全气囊问题并没有解决，国内外也已多次针对高田气囊问题进行召回，目前仍然有很多汽车深受其安全困扰。

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