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特斯拉深夜再发文。传副总裁引咎辞职!?
行业动态 2021-04-23 14:07:00 2370浏览 编辑:51QC

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昨天(4月22日)深夜,@特斯拉 再度发文,称完全接受国家市场监督管理总局和郑州市市场监督管理局的决定,尽己所能,积极配合相关所有调查工作,切实履行好质量安全主体责任,为消费者提供优质安全的产品和服务。


特斯拉在长文中表示,4月21日截止到目前,已提供事故前半小时完整行车数据,并多次主动与相关,方联系沟通并汇报相关情况并附上了具体进展。

特斯拉再次深夜发声
也冲上微博热搜

以下为全文↓↓

尊敬的各位客户、网友和媒体朋友们:


感谢大家的持续关注。


我们完全接受国家市场监督管理总局和郑州市市场监督管理局的决定,尽己所能,积极配合相关所有调查工作,切实履行好质量安全主体责任,为消费者提供优质安全的产品和服务。


4月21日截止到目前,我们已提供事故前半小时完整行车数据(以下简称数据),并多次主动与相关方联系沟通并汇报相关情况。


具体进展如下:


一、与当事客户张女士家属沟通进展


1、为尽快与客户协商提供数据的时间和形式,2021年4月22日下午,我司工作人员通过电话和短信联系张女士丈夫多次,但未得到回复。


2、为尽快向客户提供其要求的数据,2021年4月22日下午,我司通过特快专递的形式将封订的纸质版数据发送至张女士登记在我司的联系地址,共计48页,6697条。


3、2021年4月22日下午,我司客户支持部门通过公司电子邮件将数据的电子版发送至张女士登记在我司的个人邮箱


二、与郑州市市场监督管理局沟通进展


1、2021年4月21日下午我司主动与郑州市郑东新区市场监督管理局(以下简称郑东新区市监局)进行沟通;18时我司按照要求前往郑东新区市监局领取责令整改通知书。


2、2021年4月22日上午11时左右,我司前往郑东新区市监局沟通并提供书面材料。郑东新区市监局要求我司将数据直接提供给客户。


3、2021年4月21、22日期间,我司与郑东新区市监局负责办理此案件的相关工作同志多次沟通并提交申请函,恳请第三方鉴定机构介入事宜,并表达我们愿意承担鉴定产生的全部费用。


目前我们暂未得到当事客户是否同意进行第三方鉴定的意见,以及选择具体鉴定检测机构的建议。


下一步我们会继续真诚地、积极地联系客户,尊重消费者意愿,推进事件稳妥解决。我们已第一时间严格、逐项落实好国家市场监督管理总局、郑州市市场监督管理局的要求,以实际行动维护好消费者的切身权益,真心实意赢得消费者的理解和支持。


我们再次承诺:我们将毫无保留地配合监管部门开展深入调查,开诚布公接受社会监督。我们愿意在客户同意、政府指定或监督的情况下,三方共同见证,在全国范围内任意有资质的权威检测机构进行检测。


再次感谢大家的理解。


一图回顾特斯拉维权事件


特斯拉称已将行车数据发到车主邮箱


4月21日,郑州市郑东新区市场监督管理局表示,责成特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司立即出具相关行车数据。4月22日,特斯拉方面称,他们已通过邮件方式将数据发给客户,并对涉事车辆发生事故前一分钟的数据进行了公布。

特斯拉表示,由于张女士一直未接听电话,他们已将事发前半小时的行车数据通过公司邮箱,以邮件形式发送给了张女士买车时填写的邮箱。

维权女车主的丈夫李先生22日深夜回应,“我老婆还在拘留所,手机在警方手中,怎么会接到电话。”李先生表示,在特斯拉将车辆发生事故前一分钟的数据公布于众前,从未与张某的家属取得过联系。

此前,特斯拉郑州体验中心中原福塔店已将加盖公章的数据提交给郑州市市场监督管理局,但市监局工作人员表示数据移交要在特斯拉车主三方都在场的情况下进行,当天并未接收。

对此,李先生表示,郑州市郑东新区市场监管局的工作人员已经将事情进展通过电话进行告知,因妻子尚处于拘留状态,等妻子出来之后在郑州市郑东新区市场监管局监督下,到4S店将行车数据取走

李先生仅在22日下午与郑州市郑东新区市场监督管理局的相关负责人通过电话,其负责人只是告诉李先生已经责令特斯拉向车主提供数据,并未提及到要将行车数据通过媒体发布。特斯拉在与车主无任何沟通的前提下,将行车数据发布出去,让看到此消息后的李先生非常诧异,“这已经侵犯到了我们个人隐私权及消费者权益。”李先生首先对特斯拉出示的行车数据表示不认可,同时,他认为,行车数据属于个人财产及个人隐私,而特斯拉未经车主允许,擅自将其公布给媒体及大众,他无法接受。下一步,李先生将会向郑州市市场监督管理局进行投诉,同时要求特斯拉公开道歉,并将行车数据撤销。

4月20日,郑州市场监管局新闻宣传处相关负责人回应特斯拉维权事件,郑东新区市场监管局分别于3月15日、3月18日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司进行了调解。投诉人(维权车主)不同意第三方进行技术鉴定,要求“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响,拒绝提供相关数据。因双方分歧较大,未能达成一致意见。

延伸阅读:
特斯拉否认副总裁陶琳引咎辞职
另据中新经纬报道,22日,特斯拉回应网传“特斯拉副总裁陶琳引咎辞职”,称“这是谣言,陶总正在正常工作中。”此前,有媒体称,从特斯拉客服工作人员处获悉,此事(陶琳引咎辞职)已超出职务回应范围,相关信息请以特斯拉官方渠道为准。


在特斯拉车主车顶维权一事发生后,特斯拉中国副总裁陶琳接受媒体采访时称,“近期的负面都是她贡献的”、“我们没有办法妥协,就是一个新产品发展必经的一个过程”、“我们自己的调研显示,90%的客户都愿意再次选择特斯拉”,这些言论曾招致大量争议和批评。


对此事的后续进展,电动知家将持续关注!


对于特斯拉公开的数据,网友纷纷留言:
@:到没到100km以上,查查路上的监控就知道了,现在监控无处不在,城区道路有条件开到100km?


@:别拿excel糊弄人 直接给车辆的gcu数据 发网盘上大家检查各个信道的数据 和gps报道是否吻合。


@:这个数据是刹车液压压力,不代表刹车踏板压力/行程,中间有软件介入的,比如优先动能回收,而不是物理刹车。所以压力数据不等于实际刹车操作……


@:弱弱的问句,特斯拉不带行车记录吗?路口没有监控摄像头吗?


@:每秒6-7次数据采集还是很精准的,这个记录数据应该是真的,特没必要,也绝对不敢去造假,分析这个数据还是符合驾驶逻辑,现看鉴定机构的结论吧……


@:确定是原始数据?

@:昨天某媒体带头,一众小弟狂喷特斯拉态度不好,今天上午监总局发了一篇看似啥都没说的公告后,你们看,到现在为止,还有媒体敢再拿态度说事的吗?高层隔空对话,背后的博弈,看似毫无内容的公告,仔细研究,很有意思的。

@:车辆的报文(数据),一般控制器采集的时候,10ms或者100ms或者1000ms一帧,间隔时间和厂家分析问题的策略相关,采集报文的主要目的是方便主机厂分析和解决问题,车辆的很多操作,都会上传到云端,导出报文后,可以生成图表,工程师可以针对性的分析。特斯拉的这个1分钟数据,跟一般主机厂正常导出的报文相比,不够专业,确实不得不怀疑其真实性。希望有一天,真的能有真相吧。

@:几个路口红绿灯了,这就没有摄像头录像拿出来核对下车速么?


@:如此傲慢的态度,前几天还趾高气扬,今天就认怂了?还是要靠媒体的力量曝光,要靠市场监督局来约束,该好好管管你,最好滚出中国!


@:非常诡异的事情就是,特斯拉此车主发生事故后,不是第一时间联系警察和保险公司,而是给4s.店打电话。这只能说特斯拉洗脑异常成功!


对此,您怎么看?


文章转载自车坛老酱,仅供参考,版权归原作者所有。


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