哈弗H9 VS 牧马人全方位对比 站在越野顶峰的对望

2018/9/11 13:02:20
“每个男人都应该有一辆Jeep”,这是Jeep品牌的一句广告语。从1941年的威利斯到今天的牧马人,这个品牌已走过了几十年的风风雨雨。而牧马人系列中越野性能最极致的罗宾汉车型和中国车迷展开的最紧密接触也经历了近10年的时光。和众多车迷心目中的神车相比,哈弗H9更像是一个跃跃欲试的年轻人。哈弗H9于2014年10月上市,价格区间为21万~27万,令人振奋的是,区区三年时间,H9在17年又推出了中期改款车型,对发动机和变速箱进行了升级,这一举动获得了消费者的一致赞誉,这里面除了产品本身,也包括对哈弗不断进取的决心和努力而点赞。
此番对比,其实更像是一场高手和后起之秀之间的切磋与学习。毕竟在价位上和市场定位上,两款车还是有着非常大的区别,轻易地以好坏来下定义两者都是不公平的。
此次试驾测试的车型是2.0T哈弗H9和3.8L四门罗宾汉。我们从纯粹越野性能、四驱系统匹配、城市SUV特性三个方面来全面评估两款车型各自的强项和优势。

论车身结构,你的强项不是我的短板

拿到两款车进行对比试驾前,我们还是有些小兴奋,毕竟这个测试本身就非常具有挑战性。怀揣着对牧马人卢比肯的敬意,以及对哈弗H9未知的探索,我们的这次对比试驾,就在成都三圣乡幸福梅林深处的一段乡村公路上开始了。
首先,对于一款定位为硬派越野的车来说,底盘的扎实度就显得格外重要。牧马人卢比肯这款车的车身及悬挂结构决定了其中一只轮胎受到的震动必定会带动到另一边轮胎,甚至是整车的每一个轮胎。在实际测试中,在通过一些小型障碍物时,车身晃动颠簸感非常明显,但通过性却是一流,在路过几个落差极大的越野路面时,牧马人卢比肯的过坎能力非常强劲,因为整体桥的结构,车身倾斜角度也非常大。